sebricard

Pierre, C'est la pièce qui est dévissée sur ta photo qui est bouffée. Je n'arrive pas à vous mettre la photo

Salut à tous, mon jeune chiot a eu la bonne idée de se faire les dents sur la capsule de mon blocage de diff. arrière (en plus du faisceau d'attelage, sale cabot !!) Résultat : fils éclectiques coupés nets et capsule bleue rongée jusqu'au trognon. Première question : Ces deux fils servent-ils à autre chose que d'allumer les voyants au tableau de bord (abs, diff lock, carillon qui sonne) quand blocage de diff. enclenché ? Deuxième question : suis-je obligé de changer la capsule entièrement ou voyez-vous une astuce ? Merci

Je suis pas sûr que l'on puisse séparer le moteur du ventilo. Perso, j'en avais profité pour nettoyer toutes les ailettes aux coton tiges. Quand tu le fais tourner une fois sortie de son emplacement, il fait tjrs autan de bruit?

Ah ok. Merci pour tes conseils.

Salut tout le monde. Mon chiot a eu la bonne idée de se faire les dents sur mon troll. Après s'être fait les dents sur le faisceau d'attelage , je viens de me rendre compte qu'il a aussi bouffé un fil électrique qui vient sur mon pont arrière (je pense que c'est sur le blocage de différentiel). Quelqu'un peut m'envoyer une photo détaillée du pont arrière pour savoir de quoi il s'agit. Merci

Alors c'est bien la résistance (ci joint la photo) et c'est bien elle qui est HS. Du coup j'ai trouvé ma panne, maintenant reste à trouver une résistance.

au bout de cette pièce,i ll y a 3 ailettes en métal. Je vais chercher un autre boitier de commande de ventilation pour le tester et voir si ca ne vient pas de la carte.

Il ya 3 fils dessus: 1 noir et 1 blanc bleu (le 12v y est quand je pose le testeur sur ces 2 broches) et un petit fil violet je crois. Si je suis la procédure que tu m'as envoyé, il me faut maintenant tester les connecteurs du boitier de commande ventilation/clim avec cette résistance

Ca c'est quoi?

alors je ne veux pas faire mon relou, mais je ne trouve pas la resistance comme indiqué ci dessus. Du coup je vous mets une photo, si vous voulez bien me dire où c'est.... Et ma clim est automatique.

j'ai vu l'éclaté, mais je ne le trouve pas. Ou alors c'est fixé au niveau de l'ouverture de porte au dessus ou au dessous d'un relais?

le problème, je ne sais pas ou est la résistance. Sur la photo de Pierre, à droite des filtres de clim, il y a une grosse fiche carrée d'ou arrivent 3 fils (quand tu le démontes, il y a des ailettes en alu?? dessus): c'est ca? Car j'ai testé, et ca me fait passer à la partie test avec les commandes de ventilations. Par rapport aux docs, ma clim est automatique et pas manuel, je suppose que la fiche de la résistance doit être différente avec un nombre de fils différents.

Ca y'est, j'ai enfin vérifié que mon moteur de soufflerie fonctionne. Donc il fonctionne bien en direct et fonctionne si je tire un fil depuis la borne moins de la batterie. Mais le débit reste au max. sinon, pas de courant qui arrive à la fiche, uniquement la phase sur le fil bleu et blanc, pas de neutre sur fil blanc et rouge. Ca sent pas bon. il y a de nombreux poste sur ce problème mais aucun ne donne la solution....

cOOL merci.

je confirme que le relais claque uniquement quand je mets le contact, pas quand j'allume la ventilation.

oui, et je n'ai pas entendu de claquement quand j'allume la venilation. Par contre ca claque quand je mets le contact, du moins celui de gauche sûr. mais quand je pose le doigt sur celui du milieu j'ai l'impression qui claque aussi quand je mets le contact Je l'ai remplacé par un des deux qui se trouve sur le coté pour voir: aucune différence Par contre comment identifier son fusible?

Merci Pierre, Je n'ai eu le temps que de déposer la console centrale. Par contre, par curiosité, à quoi sert le boitier marron (derrière la commande de Dif Lock, à peu près au même niveau du moins) ? Pour tester le moteur de la ventilation, les fils sont facilement accessibles ?

J'ai vérifié les fusibles, ils sont bons.

Salut à tous, J'ai à mon tour un problème avec ma ventilation dans l'habitacle de mon Y61TD6. La clim (auto) fonctionne, j'entends les volets s'ouvrir, mais pas de ventilation. Je voudrais tester le moteur mais je ne sais pas si son emplacement est derrière la boite à gant. Je vous remercie de me confirmer.

Bonsoir, Tu n'as pas touché accidentellement le réglage de luminosité du tableau de bord, en faisant un petit nettoyage par hasard?

Salut à tous, Je reviens sur ce sujet car je ne trouve pas les bonnes vis 12x125 pas fin HR en Inox, en Guyane. Vu le taux d'humidité, je préfère de l'inox. Quelqu'un pourrait m'aider à les trouver en Métropole. Un grand merci à tous

Problème résolu, C'était la butée en plastique présent sur la pédale de frein et qui vient appuyer sur le bouton poussoir d'allumage/extinction des feux stop qui est cassée. Je l'ai remplacée par ce que j'avais sous la main, ..., un écrou vissé. Et si le 3eme feu stop ne s'allumait pas, c'était tout simplement parce que l'ampoule était grillée. Désolé pour le dérrangement...

Salut, Ce soir, mes feux stop du pc sont restés continuellement allumés même une fois la clef enlevée du contact. Il m'a fallu débrancher la batterie (ou enlever le fusible). Celui du haut ne s'allume pas par contre. Tous les autres feux fonctionnent normalement. Ca sent le démontage entre 2 bulles de champagne, hic !! Merci pour vos conseils

Salut, Sur mon 61 le voyant de préchauffage ne reste allumé que 2 secondes pas plus. C'est comme ca depuis que je l'ai. Si j'attend trop longtemps, il a du mal à démarrer + grosse fumée noire. Du coup j'attend que le voyant airbag s'éteigne, et là pas de problème.

Le produit Protech a l'air interressant, quelqu'un l'a déja essayé? Je crois que l'on peux en mettre sur la carrosserie pour protéger les ailes de nos pépères.