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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par StephR1
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En fait si je comprends bien sur tous les topics que j'ai lu la seule chose que l'on reproche a un 3.0 l : c'est son bruit de casserole
A chaque fois que je lis une comparaison entre un TD6 et un 3.0l c'est le 3.0l est bon partout, mais..... il est soit disant un moteur Renault (et alors Renault font de tres beau moteur qui tienne dans le temps). Le TD6 fait un plus beau bruit comparé a un 3.0l (4 cyl) qui a un bruit de cass....
Bref tout les moteurs sont identiques, suivant qui est au volant, et chacun est aussi résistant.
Je dits pas ça parce que j'ai un 3 L , mais j'ai eu les deux : TD6 et 3.0l , et a ce jour mon pere a un TD6 , je vois la différence entre les deux et ce n'est pas pour ça que "je crache sur l'un ou l'autre".
Je pense que le principal est de se faire plaisir quelque soit la motorisation ou le type de véhicule.
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Peut-être pour allumer les antibrouillards, il y avait ça sur le troll de mon père, sinon si tu as toujours les coordonnées de l'ancien proprio, appelle le
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merci a toi.faut-il mettre un fusible?
normalement ta CB est equipe d`un fusible
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Salut je suis en Ironman +5 avec amortisseur Elite a gaz
et franchement tres bien la rehausse fait bien 5cms le comportement et tenue de route cela na rien avoir avec l`origine en mieux bien sur.
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soit tu tires une alimentation de ta boite a fusible et tu prends une masse ou tu peux
soit c`est ce que j`ai fait tu prends un + sur l`autoradio et la masse je l`ai pris sur la fixation de l`autaradio d`origine.
Et ca marche tres bien
Pense a prendre un + direct
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Le mien a été rappelé pour la sonde de pression d'huile
Le rappel a eu lieu en 2006 je crois et deux ans après elle a laché et après changement chez nini le coût est de 60 euros avec montage
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le seul plus d`un Td6 c`est le bruit du moteur, sinon le 3l est meilleur partout
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C'est quoi un TD6 ??
un vrai moteur
avec deux faux cylindres :panneaulasortiecparla1cz:
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super les tofs , il y a un peu de boue par chez vous
Quoique as ce qui parait c est bon pour la peau
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Très beau travail. Il faut compter combien d'heures de travail environ?
Avec la polisheuse compte deux heures ,
a la main , .................Pfffffffffffffff !!!!!!!!!!!! beaucoup plus ( jel'ai fait une fois , et perso je ne le referai plus jamais).
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TYty, regarde plus haut c'est marqué
Sinon un petit recap
Polisheuse = environ 40€ chez Carre....ur
Polish il y a tout les prix, mais un des meilleurs : GS.7 (pour moi , balck intense , vu que mon Troll est noir), sinon il existe le GS.7 en Titanium et est universel
Voili , voilou,
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stephR21
biau boulot
sur tes photos ton kit rehausse +5 est monté
ou c'est encore des cales +3
Merci, Sur la photo c'est encore les Cales en +3
Poour Jean Pierre, celui la est du polish noir, sinon effictivement , celui que j'avais avant etait blenc et laissait des traces blanches sur les caoutchoucs, apres soit tu laisses et a la longue cela s'en va , soit tu muoilles un chiffons et tu frottes.
Je te rassure je ne le ferais pas a chaque sortie
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Sympa le tofs , joli bourbier vous avez du bien barbouiller la dedans
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Je fait une mise a jour:
Moteur: 3.0 l
C'est un long
Mud en 285/75-16
avec une rehausse
Conso = 12.5 l
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Tu devrais commencer a te présenter au bistrot , et pour ta réponse , il est préconiser maximum +3 avec amortos d'origines, maintenant il y en a qui auront toujours mis plus
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Cela devrait intéresser pas mal de monde, en tout cas moi c'est mon cas, et cela fait un petit moment que cela me tricote les neurones.
Apparemment vu les infos que j'ai collectées, cela ne gêne en rien le fonctionnement mais cela ne génère aucune différence au niveau moteur, et au niveau bruit non plus.
Le seul plus ce serait un léger gain de poids (suppression de la gamelle).
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sur un 61 les jantes font 8*16 et du 285/75-16 ça monte sans probleme
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Tu l'a passé au téflon ?
Non
Et je suis d'accord avec Range tu peux en abuser
Et merci a Jeff , cela me fait plaisir que quelqu'un pense AUSSI comme moi................
3,0 : longueur des tuyaux suite à réhausse
dans Freins & Système de freinage
Posté(e) :
Je suis en +5 et mes durites de frein sont d'origine, même en croisement maxi cela pose pas de problème