steph38

qu'est ce que ca donne au point de vue consommation (grosse augmentation ou pas).

En moyenne 1.5 litre de plus

bo trol steph38 petite question, c'est quoi le déport de tes jantes?

et on est pas loin je suis à villefontaine!

Yes, quel déport tu as sur tes jantes stp ?

Pour le deport j'en sait rien

une chose sure ce sont des jantes d'origine de y60 en tole en 7x15 voila !!

bo trol steph38 petite question, c'est quoi le déport de tes jantes?

et on est pas loin je suis à villefontaine!

merci du compliment

Honetement je sais pas pour le deport c'est des jantes d'origine de GR

Salut

Mon troll est équipé de 33/10.5/15 ils sont montés sur les jantes d'origine !!! (7x15)

pour la rehausse je suis en +5 et un body de 5 et pas de soucis les pneus ne depasse pas trop sans les extentions et dégonflé à 1.5 c'est redoutable en franchissement !!!

salut

le post est vieux mais le systéme sympa

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=76744&highlight=#76744

J'ai mis le temps mais j'ai refais un crobar à peu prés explicite :

 

D'abord les fournitures:J'ai réalisé le coffre en "médium",une sorte d'agglo.

Il a 2 épaisseurs différentes :du 22 et du 10mm.

 

J'ai repéré par des numéros les dimentions des pièces qui suivent:

Ep 22mm:

2=1000X500mm

3=200X500mm

5=490X300mm X2 unités

 

Ep 10mm:

1=1400X300mm

4=480X300mm X2 unités

6=1400X500mm

7=480X300mm X2 unités

8=210X300mm X2 unités (une seule pièce représentée)

 

 

 

Manque les tiroirs mais leur taille peut varier en fonction des glissières que l'on peux mettre.

voila voila depoussiéré de 3ans un post de l'ami Mc Fly

Vous êtes venus exprès de chez vous ?

regarde bien la plaque de Didier tu comprendras

pelle sans pelle

vous etes moqué quand je vous ai dit de prendre une pelle

salut

pour un court je sais pas pas mais pour un long oui j'ai encore celui de mon long remarque ça doit aller sur un court aussi vu que c'est juste un enrouleur et une toile plastifié grise

Ce week end à Hauteville avait lieu le raid Handi4x4Bugey,

Une caravane de 60 Véhicules + une vingtaine de véhicule de l'organisation et des medecins .

chaque équipage était composé de 3 personnes 1 pilote un copilote et un accompagnant tous les copilotes étaient des personnes "handicapées".

Cette manif était parrainé par Bruno Saby , Luc Alphand et Dominique Serieys

une partie de la caravane

je sais certain vont me charier avec ce jimny mais juste pour info le propiétaire de ce véhicule est un certain Michel Messaon si vs savez pas qui est ce mr faites une petite recherche google et vous comprendrai

un grand monsieur Gérard Ajoux

Il est sympa ton troll ducat

j'ai meme trouvé d'autre photos de ton troll

bravo papy !!!!t'as bien bossé !!!!!!!

il existe ce genre d'ampoule

http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=3&index_id=1&subcategory_id=48&products_id=387828

peut etre une piste ici pour un chauffe eau qui consomme rien

http://campingcar.enliberte.free.fr/10_pratiq/10_e06-chf-jpm.htm

Salut pierre

je parle de l'avant !!

bonsoir

le joint spy d'arbre de roue est-il le même pour les 60 et les 61 ???

merci

merci Pierre

salut

j'ai un peu de jeu dans ma direction y a t-il un moyen ou un reglage pour recuperer celui-ci ????

Merci

Je veux pas foutre la merde mais j'ai souvent entendu dire (et par des gens compétents) que le snorck n'optimisait pas le gavage d'air bien au contraire, (pas mal de t^tes de snorck regarde par l'arrière) en revanche son interet principal se porte sur le fait qu'il apporte de l'air frais, propre et sec

 

Qui à raison, je sais pas mais en tout cas je suis convaincu que de par sa forme, le twister boost l'arrivée d'air tout seul ou avec 1 snorck.

Entièrement d'accord avec toi !!!!

Pour ça que la tete de mon schnork est toujours vers l'avant pour que l'air passe en force .

et effet l'air pris plus haut est plus propre par contre sur piste poussiereuse le twister est carrément à deconseiller ne pas oublier que c'est un filtre gras

apres que ça forme influ sur la façon dont l'air entre dans le filtre ça j'en suis pas convaincu

je pense que le plus important est la façon dont l'air est capté !!

plus le captage est direct et l'air envoyé en force ds le filtre meilleur est le resultat .

si non par elle même la structure du filtre laisse passer beaucoup plus d'air .

Mon choix sur ce filtre etait au depart le moyen d'avoir une boite à air etanche pour pas cher le moteur respire mieux c'est tant mieux .

Je repondrai un peux comme chork91 l'interet du twister et plus d'air avec un gavage max en air si tu fais du TT je te conseil de le garder ds ça boite le temps d'avoir ton schnork si tu fait pas de tt ben tu essaye de le placer à un endroit ou il recupere un max d'air !!

voila j'ai le mien depuis 2 ans et j'en suis tres satifait avec scnork maison

bonne soiree

Super Renaud !!!!!!

le rêve prend forme !!!

courage pour finir la preparation et si t'as besoin n'hesite pas

Je trouve que ça a le mérite d'exister

http://www.unitt.fr

Salut

d'origine les troll monté en 15 sont equipé de jantes en 7x15 et de pneu 31/10.5/15

bonne journée

Vraiment sympa ton long !!!!!!

Les encouragements pour Renaud c'est bien ; mais qui vient me cracher dans les mains pour transformer son camion ??? :2 (25):,vive la retraite

Salut Michel !!!!

Je suis toujours à 10 mn si t'as besoin tu me fait signe

Et bienvenue sur le PGR

chez allo pneu 153.50 € livré