olivier64

moi j'aimerais bien avoir plus de photo sur le porte roue surtout le système de fixation au parechocs

bonjour quand j'ai changer mon émeteur et recepteur d'embrayage un copain mécano est venu m'aider pour la purge . la métode , 20 cm de durite transparente et une burette d'huile rempli de lookeed tu branche la durite sur la vis de purge et tu pompe j'usqu'a remplir le bocal . aprés tu pompe au pédalier 2 ou 3 fois et tout est ok

je n'ai pas la solution mais vus le nombre de trol a avoir eu un probléme similaire tu devrais néttoyer ton commodo

pour avoir une réponse des mécanos il faut aussi mettre les balise dans ton titre [y61 3.0l ]

moi aussi j'ai un baroud et je pense que c'est très juste en largeur pourrais-tu nous faire quelque photos de ton montage sur le Baroud merci d'avance

oui oui voila les nouvelles, le tintin 32 s'est penché sur mes relais, je vous jure qu'il n'a fait que les toucher et depuis mon trol remarche . je comprend maintenant commet il arrive à faire un gr aussi bien, il lui suffit de le toucher et il a un engin de course conclusion certainement juste un mauvais contact sur le relais ou alors magie tintin32 agbar pour ceux qui veulent des renseignements sur le comportement du trol de tintin je peux vous renseigner : j'ai fait environ 30 bornes de petites routes avec et alors si je voulais un super engin je ferais comme tintin sur tous les points

aprés différents tests faits avec les conseils de notre tintin 32 national bougies de préchaufage des 4 5 6 eme cylindres cramées à changer

pas tout a fait le même probléme lui il n'avait pas de probléme pour démarrer, alors que le mien oui

moteurs 2.8L td 6 cylindres, moteur du GR je pense aussi a un probléme de préchauffage car il ne démarre pas bien , mais je ne comprend pas pourquoi d'un seul coup comme cela et juste aprés une réparation sur le circuit electrique y a t'il quelque chose a vérifié pour localiser la panne ps : j'ai modifier le titre

bonjour voila l'histoire aprés avoir eu un probléme de veilleuses réparer par un electricien auto , j'ai depuis que j'ai récupérer le trol le voyant de préchauffage qui clignote pendant 5 a 10 minutes et aprés il s'éteint et mon trol qui a toujours démarrer au quart de tour , maintenant il démarre trés mal a froid autre probléme depuis la réparation mon compte tour marche un coup sur deux

peu tu nous dire comment tu as gagné + 8

non non je parle de désouder les ancrages de lames et les reposer sur une calle de la hauteur que l'on veut , et il faut le faire sur les 8 ancrages

une autre petite question sur le sujet un préparateur bien connus du site patrol gr ma proposer d'intercalé entre le chassis et les point d'ancrages de lames un support de 10 cm cela parait plus simple que de mettre les lames sur les pont et cela permet de choisr la hauteur de la réhausse . alors ma question : daprés vous lames sur le pont ou déplacer les point d'ancrage de lames ps : la deuxième solution est peu être plus cool pour le controle technique

comme je le disais plus haut je les ai virée et aprés avoir regarder encore et encore je trouve que cela lui donne un look plus tt et un peu pls agressif , surtout avec les roues qui arrivent afleur de la caisse donc je préfère mais merci pour votre participation

aplu voila ils sont démonter et effectivement ailes arrière droite un peu rouiller mais rien de trés grave

voila de petites idées simpas pour les ventillos electrique http://nissan4x4.co.za/GH_ShowArticle.asp?HID=21&CATID=2

pour l'instant la question n'est pas de savoir qui vas le faire mais plutôt si je ne risque pas d'afaiblir mon super engin

voila 2 photos dite moi ce que vous en pensez avec ou sans elargisseurs

je m'explique on m'a conseillé de passer les lames sur les ponts , il est vrai que cette solution me tente bien mais mon trol doit rouler toute l'année en france ( c'est ma voiture principale ) et une fois par an partir dans un pays d'afrique un peu loin donc la question que je me pose vais-je perdre de la fiabilité en passant les lames sur les ponts

il me manque des mots, je voulais dire en passent par le trou laisser aprés le démontage de la jauge de gazoil

si tu na pas de bouchon de purge tu peu toujour faire avec une pompe à gazoil electrique acheter a la casse , et en passent par le trou laisser aprés la dépose de celle ci du moins j'ai fait comme cela sur ma 205 pigeot

je t'ai envoyer un mp

une route que je connais bien il faut savoir que pour aller a dakar maintenant tu ne doit avoir environ que 100 km de piste facile , donc je pense que si tu respecte la mécanique ton voyage corespond à 5000km de route style nationnale et départementale ( avec quelque nid de poule quand même) il est clair que l'on ne part pas avec un véhicule non réviser pour faire 5000km mais le Y60 de 200 000km vas le faire normalement sans soucis le mien est prévus pour c'est usage et il a 215000km il faut aussi savoir qu'au sénégal ils aiment bien les patrols mais ils ne veulent que du 2.8l donc tu doit pouvoir trouver des pièces sans trop de soucis si tu veut plus de renseignement envoie moi un mp

je connais ce plan de tente depuis longtemp je l'ai étudier et mes conclusions , la tente tout en contreplaqué vas être trés lourde et il y aura des probléme d'étanchéité a l'eau dans les angles ma conclusion beaucoup de travail pour un résultat médiocre

tu peu t'aider avec ce lien mais attention pas toujour précis http://www.sahariens.info/spip_sahara/IMG/swf/pneus2.swf