olivier64

en raid tranquille il faut priviliger la fiabilité et la possibilité de réparation donc jantes tole pour pouvoir réparer , en afrique ils sont capable de faire ce qu'ils veulent avec des jantes tole , mais pas avec de l'alu pour les dimensions le choix a déja était plusieurs fois déveloper par mr pneus , il faut pouvoir trouver un pneu de même dimension en afrique donc meilleure dimension 235/85/16 avec jantes de7 x 16 ou aussi 265/70/16 avec jantes de 8x16 , mais pas de 255/85/16 trop grand et trop dur a tiré dans le sable avec un moteur d'origine le choix de pneu bf at ou mud a toi de voir selon piste a faire et route a+

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bonjour je pense que si tu as un parebrise athermique il te faudras certainnement acheter une antenne extérieure autre chose tu veut acheter un garmin 12 peu être pacqu'il est vraiment pas cher , car il me semble qu'il est légèrement dépasser comme gps a+

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il est vrai que depuis la fermetture des frontières au voitures d'occasions vennant de france saint louis manque cruellement d'emplois et donc d'argent de la a ne pouvoir rien faire sans prendre une amende il ne faut peu être pas exagéré je pense que tu ne les a pas bien pris peu être que tu t'es énerver ou pas asser cool ( je sais pas facile ) la seule façons de les prendrent c'est d'être trés patient et de le prendre a la rigolade mais être un peu ferme et surtout leur donner de la valeur attention saint louis est une petite ville tout se sait trés trés vite si tu paye un flic le commisariat le sait dans l'heure autre bonne façons de sens sortir connaitre un sénégalais il t'aideras pour la technique mais attention il vas lui aussi essayer de t'arnaquer :2 (25): mais si tu le sais tu a tout compris attention les villes les plus chiantes du sénégal ne sont pas saint louis mais plutôt dakar ou saly la si tu as un probléme cela peu facilement devenir un gros probléme mais il ne faut pas se voiler la face le probléme existe bien il n'y pas bien longtemps un touriste a était arréter et amende sans justificatif bien sur pour usure abusive du goudron aprés avoir fait un deuxième tour de la place faidherbe pour chercher la route de l'hydrobase

bonjour le patrol 260 a un abbattant et un toit plat les patrol de l'edf sont des merca en 2.7 turbo ou 2.8 atmo (plus fréquent) avec toit surélevé et porte battante il existe aussi des 160 utilitaire avec porte battante il doit y avoir une possibilité de modif mais avec de grande connaissance en carroserie a+ olivier

garmin 176 c map mais je ne sais pas trop m'en servir et je recherche une antenne extérieure rémy si tu as un tuyau

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oui nickel avec un compresseur d'atelier régler a 1 bar et cela vas tout seul oui il faut faire attention de ne pas mettre 8 bars dans les durite de freins 1 bar suffit largement voila la modif a faire

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sur mon 260 td la pompe a vide est aussi sur l'alternateur

a voir sur mon 260 long il n'y a pas de double croisillons sur l'arbre arriére je ne vois pas vraiment l'intéret de faire une telle modif passe juste les lames sur les ponts et tu auras un glissement limité (éfficace) a la place d'un blocage mais a part le blocage quel intéret

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je suis trés étonner de savoir que les y60 on l'air bag mais si tu change ton volant tu pert ton airbag

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bonsoir je croix savoir de qui il s'agit je ne pense pas que se soit un pro mais plutôt un trés bon mécano qui bricole SON patrol mais demande lui toujours par mp , mais je pense que si il avait voulus en faire commerce il n'aurait pas si bien expliquer comment faire http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=22574&highlight=ligne+%E9chappement+inox+++++courte+y60 le principe d'un tel post n'est pas de faire de la pub , mais plutôt nous permettre de faire la même chose sans galéré bon courage a+