scoob

jolie tofs

alors il y'a des chances qu'elle soit anglaise.......mais j'aurais pas dis aston , c'est une petite marque nan ??

c'est vieux comme le monde le truc du liquide vaisselle , moi j'ai toujours fais comme ça pour mes moto

alors là babeth ....bravo et merci !!!! Deja c'est nettement plus clair et pro que les autres maigres infos offertes le chef lui meme......... Donc merci a vous de vous donnez tant de mal pour ce mag , promis je l'attends de pieds ferme , le n°1 et 2 etant totalement mort a force de les relires

ton boitier et au point zero ??

il faut prendre le xxl , il faut un gros volume d'air pour nos troll , et svp ne tenez pas compte des ces "données" qui sont complètement commerciale destiné au jackie

en effet le green ou tout autre filtre qui doit être huilé peut mettre en panne le débitmètre ...... si vous huilez trop vos filtres

si si , c'est possible mais assez cher.........mais bien moins galere que de faire la modif

voila qui est dit , une graisse de meme qualité ou bonjour la gadoue !!!!

si, mais fais attention !!! Tu la chauffes, mais gaffe au filetage

bon pour en revenir a ton pick up , si tu compte avoir la CG il te faut soit -un papier constructeur qui autorise cette modification , et une fois que tu as fais le taf , tu passe en RTI a la drire -soit tu n'as pas le papier nissan , ce qui sera le cas , et là il passe en proto , donc tu fais tes modifs , tu passe a l'UTAC pour les essais freinage ..etc , une fois tout ok niveau UTAC tu passe en drire Les deux cas sont long et difficile

nan pas moi .....

ninportnawak ......vous etes des grands malades

alors certains le sont

alors tu fais ton troll et tu roule comme ça , mais gaffe et surtout trouve un centre de controle pas regardant

nan mais là c'est pas des bricoles , c'est tout ou rien , en gros soit tu fais les choses dans les règles soit il ne sera pas du tout homologué , avec les conséquences que cela entraine ( assurance , CT , flics ETC ....)

ok , mais tu compte etre en règle ou pas ??

OULA !!! tu compte l'utiliser tous les jours ou c'est juste pour le tt ?? tu veux être en règle ou pas ?? voila dis moi en plus et je t'explique

..........pfff pays des droits de l'homme , ok il faut etre plus regardant , plus serieux et respectueux , c'est meme indispensable .....mais de là a faire que la nature soit un senctuaire ou l'homme n'as aucun droit....

normalement c'est pas très bon de remettre de la graisse, certaines ne se mélangent pas, voir mais font de la "merde" ..... Comme te dis pierre, si tu joues pas sans arrêt dans l'eau tu n'as pas un grand intérêt à le faire Si tu veux bien faire, tu démontes tout, nettoyage et remontage avec de la graisse neuve .......

aaaah ok, en effet c'est pas une cale ..... C'est en fait pour le confort, car la "rondelle caoutchouc" absorbe les vibrations et les bruits du ressort, l'idéal et évidemment de la remettre

si tu viens avec un troll qui a une CG diesel et que tu es equipé d'un moteur essence tu seras mis en CV direct !!!! Je vous parle meme pas des problemes en cas d'accident

pour la peinture c'est tres variable coté tarifs , de plus si tu change la couleur il y'a plus de taf , si tu as des trucs du style bosses ou eclats ......bref le prix est en fonction de beaucoup de choses . Pour etre dans le vrai , pour du métalisé compte pas moins de 1700/2000 euros sans trop de travaux genre mastic Apres tu peut avoir moins cher , pas de peinture métal , brillant direct etc......

toujours aussi belles tes photos .........merci et respect

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais elle me manque ! ouais , c'est quand meme pas rien la miss babeth , c'est une "figure" de ce forum.........