scoob

ah bon ?? explique .....

vraiment sympa le bourbier

oui

oui mais deja avec un kit rehausse le véhicule n'est plus conforme .....donc autant que ce ne soit pas pour rien

Moi je parle en connaissance de cause , essai sur banc ( pas avec le troll c'est vrai ) avec un moteur turbo diesel de chez to...a et bien certe dans les tours y'a pas de difference mais a bas regime oui .....

comme dit le druide A RIEN

pas le meme profil , meme categorie d'utilisation ( rte , mixte , approche chantier , chantier etc... )

bon y'a toujours une tite fuite , mais c'est pas ce joint spi

bsr... as tu une idée de la raison de ce desserrage ??? A+ oui et non , mais c'est un engin que j'ai acheté d'occas a un pro et il a surement changer des trucs comme le cullasse etc....

pour te donner une idée , kiloutou c'est aussi decathlon , auchan etc.....

oui , les deux termes veulent dire la meme chose Par contre les pneus laurent , ne sont pas des rechapé michelin , faites attention en cas d'expertise , un remix et un recamic / laurent sur un meme essieu , en cas d'expertise suite a un accident et bonjours les ennuits , je sais de quoi je parle j'ai encore fait changé des pneus sur un camion ce matin meme , le gars tirait la tronche mais c'est comme ça !! Faites attention quand vous lisez ces articles , le bisnes c'est une chose et la reglementation en est une autre !!

sauf que c'est pas le mieux pour vos perfs les gars !! il faut une retenue des gaz pour le couple a bas regime , le bruit vous donne l'impression d'un leger mieux mais en fait non , au niveau de la gamelle il faut garder un petit silencieux , et là y'a du mieux car le moteur est plus libre dans les tours mais toujours , voir plus coupleux en bas si vous trouvez le bon silencieux

et michelin ne rechappe que sur carrcasse mich contrairement a laurent

et non , laurent n'est pas une filiale de michelin , ils rechappent selon le procédé michelin mais c'est tout !!! Michelin c'est michelin , et le rechappé mich c'est du remix et non du laurent ( ou recamic ) , et ne surtout pas mettre sur un meme essieux du remix et du laurent car c'est strictement interdit

bon, vu la fuite j'avais un sérieux doute pour qu'elle vienne du joint spi car vraiment très importante !! Donc je contrôle le serrage des vis inférieures du carter de distri, celles autour de la poulie, et là les 2 du bas sont déserrées ...... .donc je vais voir si ce ne serait pas juste ça

oui , je sais bien.......je commande le joint et la courroie et je me le tape rapidos

et m**de ..... :2 (25):

Et voila, j'ai ma fuite d'huile ....... alors c'est à l'avant, niveau carter d'huile ou juste au dessus. Donc soit le joint de carter ou joint de poulie de vilo ...... Donc qui a déjà eu le cas ? si oui combien ça coute et c'est chiant à faire

il m'a quand meme " niqué " un feu ar ce malade , pourtant j'avais réussi a le laissé dans la rue .....

c'est ton troll qui te parle ......

bravo pour ton courage , faire ce travail avec peu de moyen c'est dur , mais au final tu pourras etre content de toi

un seul mot a dire , hier soir je me suis REGALE !!! a voir ce grand couillon tuer le troll a coup de disqueuse il est pas comme nous

sans prise de tete , pour un 60 le +3 c'est deja pas mal

comme il te dit 285/75/16 maxi , si tu passe en +3 . le mieux c'est quand meme un kit rehausse , amortos + ressorts en +5 et là tu pourras voir pour des pneus plus haut comme du 33

trouve vite une traduction de ta notice , car d'un modele a l'autre c'est pas la meme chose.......bon courage