scoob

avec du + 5 tu passe en 33 , c'est pas mal tu gagne encore 2 cm et de la hauteur de pont

donc le bilan est plutot sympa pour ce filtre , ou tu le trouve ?

ils existent bien , demande chez les revendeurs de st gaudens tu seras fixé !! Apres je peut voir de mon coté

ouais , mais a ce rythme la liberté va être cher .......trop cher pour la plupart d'entre nous !!!! la chine et l'inde vont nous bouffer avant qu'on aient le temps de le dire .......

moi j'en suis sur , compte tenu du poids du troll , il y'a fort a parier que tu perde un peu , sauf si tu as un talon bien plus bas , ou la tu gagne en rigidité latéral et tu abaisse le centre de gravité !!! maintenant c'est une longue longue histoire

putain de boite de troll !!!!! c'est vraiment la galère .....

ouais , y'en a des sobre que j'aime bien , apres c'est comme dans tout , t'a du pur "jackie"

plus vif , c'est normal mais c'est certain que la tenue de route n'est pas meilleure , tout comme ton freinage !!! Tu gagne en conso , et aussi un peu d'adhérence sur la pluie . Pour la législation c'est simple , si nissan autorise la monte c'est bon ,mais sinon t'as pas le droit et en cas de carton c'est pour ta pomme

ok , donc c'est tout vu !!!!

moi j'ai possibilité d'avoir pour mon troll de la 75/90 100% syntéhse et surtout gratuite !!! Ils l'utilisent dans les pont de pl , afin de faire 300 000 km !!!!! C'est good ou pas pour mon troll , sachant que je ferais mes vidanges au km preconisés malgré tout

yes c'est ça

eh oui si ton pont est à glissement limité il te faut une huile spéciale, LS* et je sais plus quelle lettre à la fin, en gros c'est glissement limité en anglais

ouais, moi aussi mon troll est bruyant sur les 3 premiers rapports en dessous de 1700 tours, mais apparemment c'est normal ! C'est chiant mais bon c'est un camion

ok

et le boite 5 ne fait pas de mal aux synchros en laiton ??

bon je vidange, je mets du boite 5 et si c'est pas mieux go chez le vendeur !!!

déjà fait, et j'ai trouvé le problème de roulement sur la 5eme, hors moi il fait du bruit sur tous sauf la 4 !! Et ma butée ??

pardon...... c'est un 60 court de 1993 avec 154000 km . Tres peu de tt avec l'ancien proprio . Pas de modif , strictement d'origine . Donc quand je roule j'entend un bruit , une sorte de "cliquetti" en 1 , 2, 3 et 5 . C'est pas tres fort par contre en retrogadant de 3 en 2 les bruit fait plus comme un grognement !! Bref j'ai les boules , je vais faire la vidange pour voir et mettre du boite 5 , mais si sa continue je le ramene !! Ensuite j'ai la butée qui vibre quand je ne debraye pas , c'est normale ?

Voila, une semaine en troll et c'est déjà la merde ! Enfin je crois !!! J'ai du bruit dans la boite, comme des" cliquetis " en 1 , 2 , 3 et 5 !!! C'est quoi docteur ?

ouais , je vais le contacter

vraiment sympa ! j'ai le meme , mais encore d'origine et la j'ai encore plus envie de le toucher

"Rallonger les barres panhard et barre de direction pour recentrer ponts et direction, et les biellettes de barre stab. " Ah oui quand meme !! en gros j'en ai pour combien et ou je les trouvent ? Y'a t'il besoin , ou est il preferable de monter des silent bloc excentré a l'av pour mes 40 mm ?

Voila , je sais tres bien que le sujet n'est pas nouveau mais bon , apres recherche j'ai toujours pleins de questions ......a la con !!! Bon , j'ai vu un kit ome , en + 40 mm avec ressorts , amortos et cales de boite . Que faut il en plus pour que le troll soit bien aligner ?