steph160

les bagues de lames!!! j'ai le meme probleme, sur les bosses ça fait "klong!" et dans les trous ça fait"klang!"

merci. tu as su transmettre l'essentiel...

salut. à combien ça revient ce genre de petite balade?? hors prepa du 4x4. merci. p.s. ça me dirait bien quand les petits seront moins petits!

salut, j'en prendrai bien un aussi!

bon, sinon des auto en bon etat et graissés regulierement ça le fait aussi!! faut demonter, et verifier les canelures et ressorts, verifier la presence ou non de petites particules de metal(si presence, pas bon) mettre un bon kilo de graisse par moyeu, et c'est reparti!! un graissage par an c'est le minimum.

manouel sans hesiter!!

ben, chez euro patpattes!!

c'est en se perdant qu'on fait les plus beaux voyages

tite question: on peut mettre du 7.50x16 sur une jante 6x16?

quand tu leves tu detends les ressorts qui retrouvent une ceertaine souplesse, puis ils se retassent, et redeviennent plus durs!

z'etes pas couchés?

il doit etre poussé(au repos) pour faire chauffer 2min par temps froid tu peux le tirer et verrouiller au demarrage pendant 2-3 min le temps de faire chauffer le moulin. pratique aussi quand la batterie a pris un coup de froid, tu le bloque à 1000 1500tours et tu laisse tourner un moment.

moi j'avais fait ça avec une gaine souple renforcée de systeme d'aspiration des gaz de ...sac à douilles de char AMX30 B2...... que j'avais recuperer à l'epoque

vive les phares ronds!!!! sinon françois, une question: sur nos frigo a-t-on des couples coniques courts, boite plus courte que sur un 3.3?? quand je l'ai essayé la premiere fois j'ai eu une mega surprise, par rapport à mon 3.3td, j'avais l'impression d'etre en gamme courte!

alors j'ai un vrai trol de chez trol!!!!!!!!!! sinon pour l'etamage j'avais vu ça sur un "gazoline" sur une resto d'ancienne, et c'est top. faut juste un chalumeau, des gros batons d'etain(en magasin de brico, et le primaire/decapant qui est vendu avec) mais moi il manque carrement tout le tour de l'aile qui a été coupé et refait en fibre, sur la gauche, pour la droite c'est encore sauvable.

ah oui, eviter la fibre de verre, c'est juste un cache misere!!! sinon si quelqu'un sait ou trouver des panneaux d'ailes arrieres ça m'interesse. j'en ai une completement pourrie.

ou on peut en trouver?? c'est le meme que le mien(en vrai)

un coup de disqueuse!!!! plus serieusement, un coup de disqueuse avec disque abrasif, un coup de rustol, et mastic(si c'est pas trop attaqué) si vraimment c'est pourri, couper et faire des "rustines" en tole

c'est juste que les elargisseurs doivent pas etre tout a fait equilibrés, etant des pieces tournantes comme les jantes et les pneus!

j'ai eu des mud et des all-terrain, tres efficaces, pas chers, mais je trouve la gomme assez tendre (par rapport a du BF bien sur)

c'est l'effet végétaline !!!

le gasoil ça ne gèle pas !!! par contre si tu as un peu d'eau dans le filtre ça a peut-ëtre fait des "paillettes" demonte le filtre, nettoie le, fais chauffer plusieurs fois avant de démarrer. (à la clé de contact) normalement ça va brouter et fumer blanc 5 min avant de tourner rond !! ça m'arrivait quand je montais au 2 alpes avec mon 3.3td.

moi je degonfle les 4 pneus pour rentrer et je regonfle a l'intérieur!!! en attendant un nouveau garage 2 (15) c'est débile de dégonfler les pneus... puisque c'est en haut que ça coince!!!!

j'ai eu 2 3.3TD, les deux avec compte tours!!!!!