steph160

tout est dans le titre, a vendre pour pieces, suite à "economiquement irreparable" apres choc arriere. je l'ai repare moi meme, il fonctionne tres bien, il faut refaire l'arbre de transmission avant, mais je ne peux le vendre que pour pieces. faire offre, ou echange contre golf 2 gti. URGENT tel 06 24 66 04 10

salut, je cherche un arbre de transmission avant pour un 2l8d perkins.(different des 3.3) merci

à vendre ou échange contre 4 pneus TT 7.50x16 Tel port : 06 24 66 04 10

je trouve ton idée complétement stupide, irresponsable et totalement pas indispensable !!!! mais le défi technique est génial !!!! je te soutiens à fond !!!! moi je fabriquerais des jantes jumelées (bien penser à les centrer, par rapport au déport) d'où une modif réversible.

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oui, enfin j'ai dit 500 comme ça. c'est d'ailleurs le sujet du topic: combien? mais je commence un peu a avoir une idée, plutot 1000 euros, apres faut voir l'etat et ce qui est recuperable, en sachant que je ne garderais que la caisse.

en fait c'est la caisse et l’intérieur qui m’intéressent, le reste partira en pièces. il traine dans un terrain depuis au moins 2 ans, moi j'en filerais 500 euros pour débarrasser.... mais l'offre et la demande......

salut, a votre avis combien je peux offrir pour un 2.8td moteur HS, mais caisse pratiquement saine?? merci.

salut et bienvenue!!

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bah il est pas si pourri que ça!! trouve de la tole de recup pour refaire la caisse. moi j'ai repeint tout mon chassis à l' "hammerite", peinture miracle antirouille; apres nettoyage et degraissage!!! tout mes bas de caisse et supports ont ete refaits, tubes carrés toles de recup, c'est rien comme budget!!! y'a pas plus costaud qu'un patrol, le mien a servi d'utilitaire pour renover une ferme, 2 ans d'usage intensif sans aucun entretien et sans aucune pitié!! maintenant que la maison est finie, je lui fait sa petite revision des 250000km (rodage enfin terminé). la caisse c'est rien, il vaut mieux avoir une caisse pourrie et un bon chassis que l'inverse!! courage. ah oui, moi c'est un 160 perkins 2.7L, apres un 3.3td court et un long, je crois que c'est celui que je prefere, pour le coté ancetre, rustique et la simplicité mecanique.

et encore!!! remorque 450kg à vide!

voila

ils vont plus vite dans le "monster garage"!!! lol

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merki.

tous les jours

c'est un modele 1983, 4 cylindres, 2L8D atmo. kit add-a-leaf bodylift +6 maison allegement de la caisse par supression des parties rouillées!! technique imparable!! monté en BFG mud http://img405.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=dscf0649.jpg

c'est qui l'amoureux des trolls? faudra que je passe bientot le mien

salut! alors la fumée au demarrage c'est normal, c'est un vieux patrol!! et la distrib faut la faire tous les 100 ans!!! c'est une cascade de pignons!!!!!

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