m-g

Salut, Je ne vois pas les photos a+ m-g

Salut, 2 liens vers des fournisseurs d'accastilage. http://www.accastillage-diffusion.com/ http://www.plastimo.fr/ a+ m-g

Salut, Bien content de voir que tout est renté dans l'ordre . Et encore bravo pour votre implication afin de résoudre le problème Comme beaucoup j'attend maintenant les explications de cette panne tordue. a+ m-g

Salut, T'inquiète pas même si on est trop loin pour pouvoir te filer un coup de main on est de tout coeur avec toi. Et puis bravo pour tout le boulot que tu fais, car je ne sais pas si j'aurai eu le courage de le faire. a+ m-g

Je vois que tu as retrouvé le moral . Allez bon courage pour tous ces travaux . a+ m-g

Salut, Sympa de nous faire un petit plan pour les PC et pour les tubes de bas de caisse tu as aussi un plan ? a+ m-g

Salut, Le mieux serai de nous dire quelle est la pièce en question et voir de mettre la photo de la pièce. Pour le moment il manque des infos pour pouvoir te répondre. a+ m-g

Tous mes points aussi. Par contre avec tous leurs nouveau radars il faut vraiment être vigilant pour les garder a+ mg

Salut, C'est ce que j'ai fait quand je m'en suis apercu, mais je n'ai jamais réussi a obtenir une valeur de TOS correcte . C'est pour ça que j'ai décalé mon support sur le coté de la roue de secour et comme cela je n'ai plus de problème J'ai bien compris que la position de l'antenne "coincé entre la roue de secour et le coffre avait une influence énorme sur le fonctionnement de l'antenne, la base de l'antenne où se trouve la self ( je crois que ça s'appelle comme ça ) étant enfermée dans une cage d'acier. a+ m-g

Salut, j'avais installé la mienne comme ça, et lors que j'ai réglé le TOS impécable. J'ai remonté la roue de secour et par acquis de conscience j'ai revérifié le TOS et là l'aiguille du tosmètre indiquait une valeur de tos proche du max et je n'ai jamais réussi a le régler . Du coup j'ai refait un support qui me déporte la base de l'antenne sur le coté de la roue de secour et là plus de problème a+ m-g

Salut, Pour y avoir été plusieurs fois, je me suis promis de ne plus y mettre les pieds tant que le patron n'aura pas changé. Acceuil plus que limite, qualités des conseils pas toujours terribles et je rajouterai que le tarif de certaines pièce d'occasions, notament les pneus frise l'escroquerie . Je vais aussi chez off r..d, d'abord c'est beaucoup plus prés et la effectivement l'acceuil est sympa et les conseils sont bons . a+ m-g

salut, Aurais tu une photo de face de ton Troll où l'on peut voir l'ensemble pare choc + sabot a+ m-g

Le mien un Y60 Long de 1993 . m-g

Salut, Merci pour cette réponse claire a+ m-g

Salut, J'ai aussi un Volcano dans le coffre. Par contre je ne comprend pas trop bien l'histoire de doubler le régime du compresseur en le branchant avec de puls gros cable Si quelqu'un peux m'expliquer a+ m-g

Salut, Merci pour les réferences . Et puis merci aussi pour ce petit détail sans lequel le montage aurai été impossible a+ m-g

Salut Pierre, Je voulais savoir où tu avais trouvé tes gicleurs et comment ils se fixent sur les balais (clip ?) a+ m-g

Ne t'inquiète pas Charles, je ne l'avais pas mal pris , et je reste d'accord sur le fait qu'un véhicule destiné au TT se doit de rester le plus simple possible (et surtout sans toute l'électronique qu'il nous mettent un peu partout ) Maintenant pour mon cas personel, je pense que le Y60 est le minimun en terme de rapport confort/équipements. Mais comme tu le dis tout ceci est une question d'époque. a+ m-g

Salut, Je demandais cela comme ça, pour avoir plus d'infos sur ce troll particulier ..... N'empèche que sur les Y60, on trouve des vitres électriques et un certain nombre possède une clim .... Je ne pense pas que ces accessoires soient inaproprés au TT . Maintenant si l'on pratique le trial et que l'on aime bien patauger dans l'eau jusqu'au ras des vitres il vaut mieux avoir le minimun d'équipements électriques a+ m-g

salut, En tout cas il est bien plus adapté, sans les élargisseur en plastique, à la pratique du TT. Et au niveau des équipements ( blocage, vitres électriques, clim, ... ) ? a+ m-g

Salut, c'est vrai qu'avec l'Europe et ses norme cela paraitrai normal ,maintenant dans la pratique faut voir a+ m-g

Salut, Personne n'a dans ses archives les caractéristiques de ce patrol a+ m-g

Bonjour, J'ai vu un Y60 4,2 l D long de 1995 en vente avec seulement 85000km. Je n' ai aucune documentation (cractéristiques, consomation, fiabilité, ....) sur ce véhicule. Si parmi vous quelqu'un pouvais me renseigner se serai super . Autre question, trouve t on facilement les pièces pour l'entretien Merci à vous. m-g

Toujours en pleine forme Aerazur Excellent le dessin

Moi il me demande de remplir ce champ. Sur la 1ere page j'ai mis le montant et j'ai choisi le paiement par carte, sur la 2ème page j'ai coché la 1ère option et je n'ai pas mis l'adresse de livraison, sur la 3ème page j'ai rentré les données de la carte et c'est à ce moment que ça ne marche plus puisqu'il me répond qu'il faut rentrer une adresse de livraison m-g