momo_velo

Super,

ou as tu pris la pression du turbo ?

Merci,

il m'a dit que tu arrivais aux alentours de 190 voir 200 cv avec seulement un tube afrique et un boitier et l'egr enlevé.

ça doit être du bonheur.

ça pourrait alors venir du mano qui est faux ?

pris sur la grosse durite de l'échangeur avec le systeme d'une valve sans l'obus.

le mano est un mano pris chez gt2i.

ca m'inquite tout de meme cette pression.

Bonsoir à tous,

qqu'un peut me dire à combien souffle le turbo sur un patrol 3.0 de 2001 en configuration d'origine ?

En effet j'ai posé mon mano et je souffle à 1.4.

est-ce normal ou il y a souci.

Bonsoir à tous,

j'ai posé un mano de pression de tubo sur mon 3.0 boite auto, j'ai pris la pression avec un T au niveau de la durite. Mais cela ne fonctionne pas. Il paraitrait qu'il faut poser un pièce au-dessous d'une autre pièce sur la partie avant de l'intercooler.

Qui peut me le confirmer et surtout qui aurait cette pièce.

merci

a+

Bonsoir à tous,

pouvez-vous m'aiguiller en ce sens :

pour neutraliser la vanne egr sur mon 3.0 boite auto, j'ai seulement enlevé la durite d'arrivée et posé une vis à l'intérieur, est-ce que cela suffit pour la neutralisation, ou faut-il poser une plaque entre les deux boulons.

merci de votre réponse

a+

je pense que c'est au niveau de la soudure de la pipe sur le réservoir

Bonjour à tous,

j'ai une fuite au réservoir d'essence, sur la partie supérieure, visible depuis la trappe d'accès coffre, au niveau de la pipe.

que puis-je faire ?

merci

Bonjour à tous,

Quelqu'un peut me préciser si, suite à la rehausse en + 5 de mon 61 long, il faut normalement changer les durites de freins ?

merci

Merci c'est sympas.

pour la taille des pneus : 285 x 75 x 16 en all terrain.

En grand c'est mieux avec quelque tofs.

Le voila avec son kit amortisseur et des king spring en + 5.

Merci pour ta réponse,

galère à poser le kit power ?

Son prix ?

Merci,

il est magnifique, sobre... tous ce que j'aime.

je constate que tu l'as équipé d'un boitier power system, c'est vraiment bien ? pourqoui as tu préferer un power sys plutot qu'un artechnology ?

Merci à tous pour vos commentaires,

je penses l'équiper de dobinson avec des ressorts king spring+ 5.

pour les roues je suis encore hésitant soit 265/285 ou du 33.

si qqun à des infos voir des tofs je suis prenneur.

slts

En attente de préparation.

Merci,

donc en résumé, si je conserve le catalyseur et que je remplace la gamelle par un tube sans toucher au silencieux arrière, cela ne pose aucun problème dans le fonctionnement du véhicule.

je me perd dans ton lien,

peus tu simplement me répondre stp.

merci

Bonsoir à tous

une petite question : quelqu'un pourrait me dire si ca pose un problème de remplacer la grosse gamelle par un tube sur un 61 3.0 l ( au niveau fonctionnement)

merci de votre réponse.

Bonjour à tous,

qqun aurait svp une photos d'un 61 long en + 5 et des 285 75 16.

Merci

Merci,

quelqu'un peut confirmer car il y a doute tout de même.

slts

bonne journée.

Bonsoir à tous et à toutes, j'ai 3 questions :

sur un y61 3.0 di de 2001 en projet d'équipement d'un boitier ruggeri, faut il enlever le pot catalythique ?

Q'uen est il de la vanne egr ?

Est ce que l'abs se neutralise lorsque on passe en courte ?

Merci de vos réponses.

Merci pour ces infos, demain il vas chez MTP 4X4, Franck doit faire peter la gamelle du millieu, je lui demanderais de regarder.

Si tu passes vers Gigean 34, vas faire un tour chez MTP 4X4, Franck est très sympas est très compétant.

ciao