lespinasse remi

Si je ne dis pas de bêtise sur un 3.3 td la waste-gate est réglable, la tige est filetée après je ne connais pas bien ces moteurs

deja le mieu c est de pas laisser le patrol a ca femme

Ensuite les conseil qu il t on donné c est les bons .... moi ce que je fait quand c est droit et que ca risque rien je met des petit coups de frein pour voir comment ca glisse et doser ma vitesse selon les cas ....

moi perso je ne l ai plu mais en meme temps c est pas le meme style d engin ...

par contre met une photo de comment c est cassé ...

sinon tu peus riveter un renfort tout depend de la cassure...

Ahh tu veus parler du passage de roue entre la roue et le moteur...?

C est quoi un pare boue ... et sinon sans deconer c est quelle piece...

MMMMAAAAGGGGNNNNIIIIIFFFFFIIIIQQQQQUUUEEEEE

TU ES UN GRAND MALADE ....

Chapeau.... ta fait un boulo monstre et c est super jolie sobre et propre ...

J adoooooore

Ca y est tu es mon IDOLE

filtre à GO colmaté..

+ 1

+1

oui et non .......

Déjà , l'interco de pajero ou autre caisse tu oublie , il te faut un mini 60 ( entrée et sortie ) donc idem pour les tubulures et durites .

Ensuite , le montage doit être optimal , c'est a dire le moins de longueur possible , de coude et de la bonne durite , pas comme celles d'origine qui gonfle un max !!

L'idéal c'est de mettre la pipe les tubulures et l'interco du 61 avec de la durite en silicone .

Après , il faut résoudre le problème de la perte au niveau de la pression , et là le kit molette est bienvenue . De façon optimal , le turbo du 61 td6 , plus gros

Et pour finir , une boite a air plus grosse , qui respire dans l'aile afin de prendre l'air le plus frais possible .

Voila ce que je sais et pense , mais attention quand aux résultats , car en effet certains montage ne sont vraiment pas de bonne qualité , pas par négligence mais par manque de connaissances

moi perso j ai des 37 pouces et un ic de pajero 2800 et mon engin tire tres bien les 37 sans les couples conique court ... alors scoob un peu moin stp c est parce que tu es frustré par ton engins qui avance pas qu il faut en vouloir aux prepa des autres

perso je les ai viré.... evite bcp de pbleme en tt

bon ça y est il est reparti au garage, au programme, un alternateur (il n'a pas aimé le dernier bourbier!!) plus 2 ou 3 petites evos (wastegate et pression turbo à 1,1 bar entre autres...

 

La suite en photo dès montage!!

le turbo a 1.0 c est deja bien je l ai mis avec la molette et ca envoi bien

a mon avis tu devrai d abord te presenter toi et ton camion ...

Le bistro est la pour ca et aprés je pense que les expert du site te repondrons

a +

et voila... enfin fini... mon pc avan .Grace a vous j ai eu l inspiration...

moi je resterais sur des all terrain , tres polyvalent et assé endurant

Pour une foi je suis assez d accords avec toi bfg all terrain sont au top

ouais et bien la meilleure solution c'est une conduite et un entretien digne de ce nom, voila la seule solution pour ne pas tuer la culasse

ca c'est la plus grosse conne....ie que l'on puisse penser, foutaise

PS : tu vas voir ta culasse .....

moi je pense au contraire que plus le ldr fait un long cheminement plus il se décharge en calorie ...

enfin moi je mets le ventilo des places arrieres en route ça fait une sorte de second radiateur ...

non j'ai créé des piquages sur la pipe d'admission pour justement séparer les durites

mon troll vivra surtou avec ce putain d interco ke je monte et apré rouste

tu l a monté ? si oui dit moi si ca ce recent bien

pas le temps d'essayer aujourd'hui si quelqu'un a fait ce montage ou a d'autres infos je suis preneur

je vais essayer demain je te remercie encore et je te tiens au jus

pour ça j'ai taraudé la pipe d'admission ...

je l'ai déjà mais à placer dans le compartiment moteur ! seulement je ne sais pas comment il faut faire le branchement .... car il y a aussi la durite qui va à la capsule de la pompe

j'ai vu des systèmes sur des Toy et ça fonctionne très bien ... je viens de monter l'interco et j'aimerais pouvoir gérer la pression ...

sniff ... personne peut m aider?????

avez vous déja monté un dispositif mano + molette de réglage avec des schémas ou des photos sur votre y60 car je n'est rien trouvé avec la recherche.

merci d'avance