sergepatrol

une autre

plutôt timide

Pourquoi insolite ? Puisque près de Marseille et à moins de 200 m d'altitude

en tous cas sur mon 60 c'est bien du 12

Joint de bouchon de vidange pour Nissan Patrol GR Joint de bouchon de vidange disponible pour les types suivants de Patrol GR : j'ai trouvé ça pour le joint Nissan Patrol GR 2.8 TD Y60 1989->1997 (eng: RD28T) Joint de bouchon de vidange#FJT1000 1,20 € 9/1988-9/1997 · Carter moteur - diamètre intérieur: 12mm Nissan Patrol GR 2.8 TDiC Y61 1997->2000 (eng: RD28TI) Joint de bouchon de vidange#FJT1000 1,20 € 10/1997-12/1999 · Carter moteur - diamètre intérieur: 12mm Nissan Patrol GR 3.0 TDiC Y61 2000-> (engine ZD30DD) Joint de bouchon de vidange#FJT1000 1,20 € 01/2000 et plus récent · Carter moteur - diamètre intérieur: 12mm Nissan Patrol GR 4.2 Diesel 6 cyl. Y60 1992->1997 (eng: TD42) Joint de bouchon de vidange#FJT1000 1,20 € 10/1991-8/1993 · Carter moteur - diamètre intérieur: 12mm Nissan Patrol GR 4.2 ess/petrol 6 cyl. Y60 (eng:TB42S) Joint de bouchon de vidange#FJT1000 1,20 € 10/1991-9/1997 · Carter moteur - diamètre intérieur: 12mm

salut Thibault, le schnorkel c'est le chinois avec un gabarie approximatif et surtout un petit prix ou c'est un airflow ça y est je l'ai monté aussi,je suis contant du résultat

est-ce que tous les Glaspack sont en inox ou il y en a en feraille

bin j'ai fait la même chose,j'ai refais un gabarie qui m'a l'air pas mal,maintenant y a plus qu'à,il faut juste se lancer

et pour le monter tu t'est pas fait trop ch..r,puisque j'en ai acheté un,et il faut rectifier le gabarie,mais c'est vrai qu'il flatte vachement

salut Thibault, le schnorkel c'est le chinois avec un gabarie approximatif et surtout un petit prix ou c'est un airflow

pffff ,il est beauuuuuuuuuuuuu,et les finitions

+1,je viens d'aller voir et effectivement il est bien là donc sa veut dire que l'aiguille peut dépasser légèrement la moitié

salut, c'est le m^me que le mien,même année mais la culasse n'est pas la même,le mien est du 08/96,

chez Autotecknik24

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salut Pierre, tu veut dire qu'avec les huiles d'aujourd'hui on peut espacer un peu plus les vidanges,sans non plus exagérer

début mars j'ai acheté des insa turbo dakar chez al..pneu,sur 1 des 5 il y avait une petite entaille sur le flan,défaut de moulage apparemment,il m'a fallu environ 10 jours pour réglet le problème,le pneu m'a était changé et la personne que j'ai eu au tel m'a dit que chez eux on ne trouverai plus cette marque car trop de retour clients,par contre ils essaieraient d'avoir le maxi de dimensions en fédima car cette marque est plus fiable,enfin d'après eux,alors attention avant d'acheter

en ce moment chez allopneus ils font une promo sur les pneus 4x4 qui dure tout le mois de mars,et les bf sont à un bon prix

par contre je sais pas quelle est la dimension,mais elles sont belles

comme je suis un peu juste en carrosserie,peut tu me dire pourquoi il ne faut surtout pas de choucroute,sachant que les pros l'utilise beaucoup Il l'utilise en générale pour faire des piéces d'origine pour gagner du poid , ne l'utilise jamais dans ce cas si avec la rouille !!! ok c'est bon à savoir,merci

comme je suis un peu juste en carrosserie,peut tu me dire pourquoi il ne faut surtout pas de choucroute,sachant que les pros l'utilise beaucoup

tous ces procédés sont top mais pour des jantes acier et pour des alliages je pense que sa doit poser problèmes non qu'est ce que vous en pensez

c'est ceux que je pense acheter,en 265/75/16,j'ai un peu peur de prendre plus gros,déjà 75 sa me fait une taille au dessus,j'ai un 60

mesuré a l'instant (j'ai affronté le froid) hauteur 83 cm bande de roulement 23 cm si tu passe je pourrais te les montrer en live je te montrerais aussi des vrais pneus TT ca pourrait faire l'occas d'un sortie avec les autres je pense plutot 28,5cm

je vais attendre la réponse du spécialiste,j'envisage justement d'acheter ce modèle