JFN

Bonjour,

L'allumage du temoin indique un manque de dépression mais la cause est en effet que l'alternateur "force" et réduit l'efficacité de la pompe à vide.

C'était le même pb pour moi.

Bonsoir,

Pour être plus précis je pense qu'un des deux roulements c'est cassée puis à complétement bloqué l'alternateur.

Mais cela n'est qu'une suposition car à l'époque la réparation a eu lieu à 400 km de mon domicile donc pas le loisir de vérifier.

Sur mon modèle la pompe à vide est au cul de l'alternateur comme tout était arraché je n'avais plus d'assistance de freinage, plus de charge batterie...

Bonjour,

Ton mécano n'a peut-être pas tort.

J'ai eu un problème qui ressemble au tien, à basse vitesse mon voyant de frein s'allumait de temps en temps.

Jusqu'au jour où sur l'autoroute mon alternateur s'est bloqué complétement vraisemblablement rupture d'un palier.

Le fait que mon alternateur forçait la pompe à vide entrainée par ce dernier ne faisait pas son office à base vitesse d’où l'allumage du voyant.

N'attends pas comme moi qu'il y ait rupture, j'ai été quitte pour un dépannage sur autoroute et un alternateur + pompe à vide neufs.

Bonjour,

Juste pour répondre à ton interrogation les motos de cross ont des disques ajourés et jamais de problème alors pour nos véhicules je ne pense pas qu'il y ait un risque.

Si tu trouve un acheteur qui prends le risque...

Pour avoir une nouvelle carte grise il faut présenter le CT et son acheteur peut a tout moment se retourner contre lui pour annuler la vente...

Bonjour,

Sauf erreur de ma part si tu vends ton véhicules sans CT tu es obligé de le vendre pour pièces.

Bonjour,

Autant pour moi je pensais à tord comme pour les amortisseurs motos qui assurent en même temps les deux fonctions (ressort incorporé à l'amortisseur).

Bonjour,

Je pense que tes amortisseurs sont bon pour la déchéterie

Bonjour,

Chauffe ta plaque avec un décapeur thermique, la colle va redevenir liquide.

Bonjour,

Tu ne sembles pas prendre la piste du commodo comme probable je pense que tu pourrais avoir tord...

Bonjour,

Pb commodo vraisemblablement.

Bonjour,

En fait pas grand chose:

1-Traitement anti-pollution dans le dernier plein (wy..'s)

2-Trajet en tirant un peu sur les rapports

3- Action miracle - faire passer la contre visite de mon véhicule par un garagiste

Bonjour à tous,

Bonne nouvelle hier le gros a passé le CT avec succés il est donc reparti pour 2 ans.

La contre visite a été effectuée via un garage RM ancien partenaire du site.

Attention pour ceux qui passent le CT maintenant ils vérifient le numéro gravé sur le chassis, un conseil bien nettoyer cette partie car ils ne font pas d'effort pour déchiffrer et c'est un motif de contre visite...

Merci pour vos MP.

Bonjour,

A tout hasard bien que j'en ai jamais entendu parler pour un PATROL, quand le phénomène se produit arrête toi et vérifie la température de ton liquide de frein.

J'ai eu le cas sur une moto de trial ou quand on sollicitait trop le frein le liquide chauffait ce qui entrainait l'arrivée du levier de frein en buté .

Bonjour,

Pour son année de mise en service il a pas beaucoup de km.

Bonne vente.

bonsoir, un contrôle se prépare

Merci pour le conseil, comme aurait dit Coluche "c'était pour faire avancer le chilililblick"

Un contrôleur hors Paris / RP ?

CT fait à Ivry sur Seine.

Bonjour,

Cet après midi mon gros s'est fait reboulé au contrôle technique pour le motif suivant :

9.1.2.1.1. OPACITE DES FUMEES D'ECHAPEMENT : Excessive ou mesures instables.

POLLUTION OPACITE

C1: 0,49m-l C2: 3,57 m-l C3: 1,44 m-l

C4: 1,04 m-l C5: 1,11 m-l K: <0,50 m-l

Avez vous des pistes pour passer la contre-visite ?

Bonjour,

Peut-être un étrier qui commence à gripper, les plaquettes restants en contact du dique?

Bonjour,

Si ta pédale de frein arrive en butée il se pourrait que cela vienne de ton maitre cylindre de frein.

Bonjour,

A mon avis c'est pas trop un problème de hauteur, mais dans le genre d'utilisation type débardage le problème vient plutôt de la fragilité des flancs des pneus.

Si tu sorts des chemins forestiers prévoit un budget pneumatique...

Bonjour,

Avant toute chose tu regardes sous ton véhicule pour essayer de détecter la provenance de la fuite.

Bonjour,

J'ai eu l'occasion d'utiliser ce type de produit, il ne sert que pour un dépannage et son efficacité est réduite dans le temps.

Un vieux garagiste m'avait aussi dit que lui colmatait les fuites des radiateurs avec du blanc d’œuf ! J'ai jamais essayé.

Bonjour,

Si comme tu le dis le freinage arrive si tu pompes il se pourrait que ton problème vienne du maître cylindre.