4x4tophe

Non non non!!!! La je t arrete tout de suite.... les bougies de préchauffage on a peine 1 mois et demi.... et c est de vrai de chez nissan!!!

Et pis si c est le bougie, pourquoi le fait de tapper sur la palque de fer marcherait??? j ai re-eu le cas aujourd hui meme probleme meme solution...

Quand au relais on est bien d accord que y en a un sous le capot et que le deuxieme est celui qui est vers le siege passager???

Je vais allé jeter un coup d oeil sur la fiche technique quand meme....

Bon une fois n est pas coutume, je fais le probleme et la réponse.

Ce matin mon pat voulais pas démarré, en fait le voyant de prechayffage s'allumait, s'étègniat quelques secondes puis se mettait a clignoter...

J ai attendu un peu et finalement marcel a démarré.

A midi il a demarré sans trop de probleme (a mon avis il etait un peu chaud).

Par contre ce soir la bourrique n a rien voulu savoir. meme cirque: la voyant s allume, s'éteint puis il clignote.

Je me sentais mal barré dans le froid et la nuit noir, mon beau frere qui est mecano m a finalement dépanné par téléphone en 30 secondes.

Explication:

A priori le relais des bougies de prechauffage est un HS et doit faire un peu faut contact quelque part. Du coup il suffit de tapper dessus et hop le tour est joué.

Pour les incultes comme moi en fait le relais de prechauffage est situé sous la plaque en fer qui est placée entre la batterie et l'aile (je parle sur un Y60), c est la plaque de 10-15 sm de long qui est tennue par 2 vis.

En fait il suffit de tapper un peu dessus et hop tout rentre dans l'ordre!!!!!

Il n empeche que je crois que je suis bon pour changer le relais et la c est peut etre moins drole!!!

Les additifs de bonne qualité sont efficaces au niveau des injecteurs par effet thermique mais ils ne débouchent pas les canalisations et les filtres !

 

Il peuvent même provoquer des catastrophes en colmatant les filtres ce qui peut provoquer des grippages de la pompe de gavage par cavitation suivie de la destruction complète de la pompe à injection.

 

Par contre leur utilisation aprés nettoyage scrupuleux du circuit GO est tout à fait recommandable.

Je savais bien que j allais dire une connerie....

Ca va peut etre paraitre nul comme idée mais moi j essayerais bien de mettre un pot de produit de type injexion5 (pas un tout pourris a 10 Euros mais le vrai), ca peut peut etre aidé un peu avant de tout demonté. Perso, j atais pas trop partisant de ce genre de trucs mais apres essai je trouve que ca rend bien service.... Mais je ne suis qu un petit scarabée!!!

Ben c est un peu tout con, en fait un des propruetaire d avant avait fait n importe quoi avec les file electrique de l autoradio donc c etait la pagaille dedans, en plus il avait tiré plusieurs alim pour vraisemblablement une CB et une alarme... sans compter que les fils des enceintes avant avaient aussi un probleme (il y avait une masse je sais pas ou qui faisait des faux contacts... du coup j en ai tiré d autres). Si bien que le tout etait truffé de faux contact en tout genre donc des que j ai branché le moindre truc le fusible a grillé....

Sympa.... sympa!!!!

Ca y est, j ai solutionné mon probleme de fusible.

Pour ceux a qui ca arriverait, c est un 10A....

:2 (25): Il est hors de question que je brule mon Patrol, je l ai attendu trop longtemps pour le bruler au bout d un mois!!!!!!

Bon j ai pas refait de test depuis, faut que je reteste mais ca me saoule d avance... menfin je suis motivé parce que descendre de la voiture au péage pour payer c est pas l extase!!!!!

"désoler je t est amener vers une fausse piste avec le cable . le truc de saturnin est mieux . tu as peut être fais une mauvaise manip . refait le chemin iverse amuse toi bien"

C est pas grave, je crois que mon probleme est le meme que celui de saturnin, reste plus qu a trouver le bon fusible!!!!

"est ce que tes vitre sont dorigine car nissan en a monter a la demande . cherche un fusible d au moins 20A .pour le compteur vitesse et journalier c est un cable ( méca pas elect) donc rien a voir avec . un petit truc quand tu roule tapes y dessus ou mieux regarde si tu ne la pas débrancher "

Je pense pas avoir debrancher de cable, je vois pas trop ou il est celui la, tu peux m en dire plus?????

"J'ai eu un probleme similaire j'avais une ampoule de feu de recul en court circuit et elle me fesait sauter mon fusible dans le boitier qui se trouve dans l'habitacle, quand le fusible claquait je n'avait plus de vitres elect, de compteurs kilometrique, comptetour, carburant et tous les manos du combiné,voilàààà pour mon problème que j'ai rencontré"

Hola, ca ca ressemble a mon probleme... A mon avis j ai du faire un court circuit avec les fils du poste.... Tu te rappelles quel fusible c etait????

Bon la ca se complique.

J ai trouver pas loin de la batterie un cache (genre etui rectangulaire) et des fusible dedans de 35A je crois mais j en avais pas donc j ai pas testé.

Et pis y a un espece de cache noir entre la batterie et l aile que j ai deviser mais la y avait que des connecteurs electriques auxquels je n ai pas compris grand chose.

Donc je suis au point mort pour l instat tant que j ai pas de fusibles de 35 A, je crois que je vais allez chez nissan pour en chercher.

La bonne nouvel c est que je susi allé faire un tour dans la boue et tout a l air de fonctionner correctement hormis donc le glace electriques et les voyant du tableau de bord....

Non je savais pas que y avait 2 boites de fusibles, moi j ai regardé a dans celle de l interieur.

J y retourne.

De toute façon la france a gagné.

Salut a tous,

un probleme qui va peut etre vous faire rire par rapports a ceuw abordés d'habitude.

J ai essayé de monter un autoradio dans mon Y60 de 91.

D'une part, j ai pas réussi a monter l autoradio parce que tous les cables ont été coupés et branchés n importe comment mais a la limite je m en fiche.

Par contre ce qui se passe maintenant c est que:

- Les vitres electriques ne marchent plus

- Certains voyants et compteurs ne marchent plus (batterie, compteur de vitesse, compte tour, compteur journalier, temoin de phares...) par contre les voyants des clignotants marchent, le tableau de bord s allume....

Je pense que c est un fusible mais je crois avoir essayé de les remplacer un par un et ca n a rien donné. Peut etre en ais je oublié un....

Si y a quelqu un que ca inspire...

Merci d'avance parce que je me sens un peu tout con....

Priere de pas se moquer...

Petit bemol: ceci n est valable que si tu n as pas des pneus de route parce que dans ce cas ca risque peut etre d etre un peu juste mais ca n engage que moi.