Codie73

Salut, Je l'aie deja fait mais avec une perceuse a colonne pour guider les tarauds. Ca ne doit pas etre beaucoup plus dure a la main. Si tu as les jeu de tarauds passe a la maison (Nous sommes voisins) et je te file un coup de main.

Bonjour, Je suis également pour le principe de précaution. Pour ta courroie de distribution je changerais également les galets question d'usure entre courroie et galet sinon il y a risque de mauvaise usure de la courroie (Source Expert automobile). Voir la pompe a eau (tant que c'est démonté ou pas loin). Si tu dois démonter d'autres courroies changent les par des neuves. Par contre pour ta cullasse remplace la par une neuve ou par de l'échange standard mais surtout pas de l'adaptable meme si sur le papier les garanties sont le meme. Si tu le veux je peux de raconter quelques expériences qui ont value des moteurs ou véhicules complets a cause de pièces adaptables sensé etre identique à l'origine.

Voila il me semble aussi que c'est bien le boitier boitier électronique de pré-chauffage. (il est bien sous ta boite à fusible au pied de la porte passager ) Regarde dans le lien que je t'ai mis plus haut tu as tout le schéma de calage, emplacement des relais, leur utilité (même des expert-auto que je connais ne connaissent pas ce système de pré-chauffage). Pour ma part au départ j'étais comme toi, un système de pré-chauffage bidouillé et c'est grâce à ce post et un testeur de continuité que je m'en suis sorti. Encore Merci Pierre

Bonjour, c'est aussi mon avis ton module bouillant est un relias de pré-chauffage (chauffe rapide). La logique voudrait que l'autre (le rond) soit le deuxième mais il est certainement pas d'origine. Quand a ton boitier Bitron il ressemble furieusement a un boitier de pré-chauffage adapté sur ton Trolls. (Une modif quasi similaire avez ete faite sur le mien) Je te mets le lien qui m'a permis de tout remmettre en état, si ça peut t'aider http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=54871

MA ligne d'echappement a casser juste avant la tresse. Je pense que l'on peut dire que je suis en échappement libre . Je confirme ça ne fait pas tant de bruit que cela et c'est plutot mélodieux

Remarque l'histoire du boitier de direction est peut etre cela j'ai un copain a qui cela est arrivé sur un Land (personne n'est parfait). Je ne parle pas de le durcir mais bien le resserrer (fixation a la caisse Ect..)

Pour moi aussi c'etait Grosse vibration on avait l'impression d'un tremblement de terre et c'etait les rotules

Bonjour, et Bienvenue Tu peux aussi vérifier l'etat des tes rotule de direction ( pour moi c'etait ça) a voir aussi le serrage des jumelles lames et autres barres de direction.

Faisons comme tout le monde Voici toute ma petite famille

Au fait tu ne t'es présenter ni toi ni ton Troll au Bistrot Va vite le faire avant de te faire tirer les oreilles. N'oublie pas la tournée

Bonjour, Allez vite vous présenter toi et ton Troll au Bistrot et offrir une tournée virtuelle avant de vous faire tirer les oreilles. Ici c'est la tradition Pout ton problème je te mets 2 liens qui vont peut-être t'aider. Des pros viendront sûrement compléter. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=51805&highlight=pr%E9chauffage+y61 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30757

Tu dois avoir un probleme avec un des 2 relais de pré-chauffage. Voici de quoi tout vérifier et un lien vers un sujet ou il y a pas mal d'info http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=54871

Bonjour, Est ce que une fois le moteur chaud il démarre impec ? A froid est ce que le démarrage difficle s'accompagne d'une bonne grosse fumée noir (type Gasoil imbrulé) et d'un ralenti instable ? Si toute c'est condition sont réunis il y a de grande chance que ce soit un probleme de pré-chauffage.

Question peut etre con mais c'est une fuite d'huile (de pont) ou de graisse car sauf erreur de ma part il y a des graisseurs par la

Ensuite il faut comparer avec le norme européenne SAE et autre mais apres une huile 15W40 est une huile 15W40 Suivant les pétroliers prends un bidon spécial diésel et une autre spécial Turbo Diesel, compare le bidons et tu verras que les normes sont strictements identiques Commercial vous avez dit argument commercial

Oups désolé j'ai oublié de le préciser mes pneus sont des 235/75/15

Bonjour, Comme il est dit dans le titre j'aie des jantes alu en 15 (je joins une photo) d'origine sur mon Troll et je voudrais mettres de gros pneus dessus. Mon probleme est que je ne trouve pas leur taille (8x15 ou 10x15 ) Donc ma question est: est ce quelqu'un connais leur taille et sais jusqu' a quel taille de pneus je peux mettre dessus

Bonjour, Bon voila apres une bonne inspection j'aie trouvé ce que je vais faire Un Kit Body-lift surement +5 que je mettrais au moment ou je referais l'intérieur (tout sera démonter et les vis des la caisse accéssible) Mes lames et amortisseur etant HS un kit de réhausse (Charles31 si tu lis se post prépare un paquet cadeau ce sera surement au moment de Noël). Par contre j'aurais besoin de pitite info sur le kit de réhausse. En plus du kit complet (lame amorto ect) y a t'il d'autre piece a changer ? Et un complément d'information sur mes jantes en 15" ( je vous joins une photo) car je voudrais mettres des gros pneus (toujours pour gagner en hauteur) mais je ne sais pas jusqu'a qu'elle taille je peux aller et je ne trouve pas leur taille. Les pneus qui sont dessus sont des 235/75/15.

J'ai eu a peu-près le même symptôme sur une autre voiture, c'était de l'eau dans le filtre à Gasoil. Essaye de purger ton filtre (le papillon en dessous) le fait que ça te soit arrivé après avoir franchi un gué n'est peut-être qu'une coïncidence

Je ne suis pas si mauvais que ça en fait en mécanique

Je sais qu' en mécanique tout est faisable mais apres fait voir la durée de vie du moteur. Les formules 1 ont bien environ 800 Cv avec un moteur entre 2L et 2.5L de cylindrée mais il pas plus d'un GP d'espérencede vie

Je ne suis pas expert mais pour que l'eau soit remontée par l'échappement, il n'aurait pas dû caler (ou ralentir) dans l'eau ? Car sinon avec la pression des gaz d'échappement cela aurait dû la repousser (l'eau) vers l'extérieur

de meme pour moi

Je pense que non mais je ne suis pas spécialiste

Oups je crois que je n'aie pas tout comrpis au post. Pour moi cela m'a beaucoup aidé pour le démontage du filtre. je ne sais pas si c'est normal