DT10

bravo et se n'est pas fini le rodage est terminé maintenant par contre pour mes disques ils ont fait que 60 mkm il y en avais un de fissuré je sais pas comment, mais bon s'est normal je suis le chat noir en se moment

mes deux jouets y 61 de 2005 62 mkm comme neuf le gros y 60 de 91 262 mkm jolie préparation TT aucune corrosion il sors du garage a eux deux plus de 4 Tonnes de solidité et fiabilité

problème résolu : mes roulements de roue avaient un peu de jeu, j'ai resserré et maintenant tout va bien (ceci dit la vibration était minime) merci à vous tous

S'est mon tour

très bien j'ai compris merci pour tout

je n'ai pas compris ce que je dois contrôler

d'accord je suis convaincu mais pour les tremblements vous en pensez quoi ?

bon très bien c'est parti pour des Koni pensez-vous que l'usure des amortisseurs peut créer des vibrations au volant comme je l'expliquais un peu plus haut merci Fafalastuce

je veux rester dans une utilisation routière, le gros ne connais pas trop les bains de boue les Koni ça ira ?

je m'en doutais un peu, de plus ma petite vibration à 100/110 km/h je suis persuadé que ça vient des amortisseurs (freins neufs, pneus équilibrés, amortisseur de direction, roulements serrés ce qu'il faut) elle me rend dingue cette petite vibration ! cet été j'ai changé les freins tout nickel et s'est revenu mieux vaut remettre d'origine les amortisseurs ou un peu plus costaud ? merci Black

Bsr Trolleur Voila j'explique sur mon y61 de 2005, il a 60 000 km, est-il possible que les amortisseurs soient fatigués même avec si peu de km? comment voir sur le bébé s'il sont fatigués ? merci

échange ou vente ,le prix est négociable pour PGR bien sur .

Bonjour faite moi une proposition avec votre véhicule Je vous décris mon gros je l'échange car il me faut un troll plus adapté a mon loisir (chasse) je le vend ou l'échange avec regret mais s'est pour reprendre un autre troll aucun échange d'argent possible . - Véhicule préparé TT valeur environ 7500 € - Y60 2.8td6 court 5 places 266000 km date de mise en circulation 09.10.91 - culasse refaite a 200000 km - cale +5 cm - pneu mud 255/85 R16 - ligne inox - protection des boules des ponts - Protection des tirants de pont - sangle anti débattement - Parc choc AFN -Treuil Tmax 12000 remis a neuf -peinture mat militaire marron (original) -blocage avant ARB -Couple conique modifié par un professionnel -deux sièges becquet a l'avant pas de siège arrière -batterie neuve - distribution faite il y a deux ans ainsi que les courroies de service et pompe a eau - ventilateur supplémentaire manuel pour refroidissement radiateur d'huile -aucune moquette a l'intérieur - Amortisseur de direction toug dog neuf - nombreuse facture a l'appui - smorkel - huiles des transferts effectué graissage aussi sauf (vidange moteur a effectué) - démarre au quart de tour aucun craquement des transmissions au autre - Aucun point de corrosion j'essaye de mettre des photos si pas possible donnez moi votre mail je transmettrais mon portable 06.22.93.57.49 cdt

désolé j'ai pas mal de défaut c'est pour cela que je m'adresse aux AS du site, et le vendeur avait l'air très sûr de lui

oui sur le mauvais coin

Je m'en doutais merci GR 55 cdt

Bonjour amis trolleur Je suis sur le point d'acquérir un troll y61 de 2005 ancienne face ,il a un moteur TD6 dessus cela me parait bizarre ? pouvez vous me dire si l'on a équipé des modèle 2005 avec des moteurs TD6 svp ? cdt

je n'y avais pas pensé, mais quel intérêt ? tracter peut-être ?

en effet je les garde si à l'occasion je trouve une solution, j'en ai commandé avec les partenaires la seule différence faudra descendre du gros pour bloquer ; fini le petit confort :2 (15): ça me fera faire du sport

Bien merci à tous

très bien merci à tous pour votre aide précieuse, je vais commander les nouveaux moyeux j'ai joué avec un moyeu démonté, je tournais avec la clé pour voir si quelque chose bougeais dedans, ça me servira de leçon cdt amis trolleur

très bien merci Fintroll :2 (26):

Bjr à tous, je n'eai pas de revue technique du troll, pouvez-vous me dire quelle huile de frein je dois mettre sur mon gros Y60 de 91 TD6 merci

Merci Pierre, avez-vous une fiche technique pour avoir une idée du démontage ?

le bruit ressemble plus à une pièce métallique qui frotte sur une autre pièce métallique et qui provoquerait ce bruit circulaire et qui augmente avec la vitesse et que l'on n'entend presque plus à grande vitesse (ce n'est pas un ronflement comme un roulement) on sent bien que cela vient du moyeu. j'ai du faire une boulette en remontant