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Dragon 56

Quatre-quatreux
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Messages posté(e)s par Dragon 56

  1. Je sais que le système de préchauffage est complexe sur le troll, 2 types de bougies ect...

    Mais un essai peut quand même être utile.

    Prends un fil que tu relis directement du plus de la batterie à la tête de la première bougie pendant 10 secondes puis démarre aussitôt ( mieux vaut être 2 sinon ça refroidit le temps de remonter derrière le volant ). Evidement au bout des 10 secondes il faut débrancher le fil.

    Si il démarre comme il faut alors c'est le boitier.

  2. Comme dit, il faut virer toute partie malade surtout si tu veux masquer par de l'alu car sinon le jour où tu reverra la rouille il sera trop tard pour le sauver...

    Surtout si tu ne réalise pas une bonne étanchéité. Car l'humidité et la terre va se coller derrière l'alu, conservant l'humidité longtemps et là c'est corrosion assurée.

    Il te faut à mon avis changer les parties malade par de la tôle puis couvrir si tu veux en alu pour protéger des chocs. Mais l'alu ne doit pas te servir pour remplacer la tôle qui n'est plus...

  3. oublie les soudures à l'arc ou chalumeau, uniquement mig ou tig!

     

    et pourquoi pas au chalumeau moi j'ai refait mes bas de caisse et impec il parrait que c interdit mes bon si travail propre et repeind sa ne se voie pas :2 (26):

     

    Il n'est pas du tout interdit de réparer ou changer les bas de caisse...

    Ce qui a été interdit il y a déjà quelques années, c'est la réparation et le changement d'une partie seulement d'un longeron sur une caisse autoporteuse.

    Ce qui nous concerne pas puisque le troll a un châssis.

    Je pense que s'il t'es conseillé de ne pas utiliser l'arc ou chalumeau c'est pour éviter les trous surtout avec de la tôle fine.

  4. Je pense que si la pompe est seulement usée et qu'elle ne débite pas assez, le moteur ne chauffe pas car le visco coupleur est là !

    Si le visco tourne à fond les gamelles en permanence au point de ne plus entendre le moteur c'est qu'il travaille pour le reste du circuit en mauvais état ...

    Et sinon je pense que la pression anormale peut aussi venir du bouchon de radiateur HS non ?

  5. Est-ce vraiment primordial de pousser les travaux jusque là à seulement 210 000 kms ?

    Loin de penser que c'est dépourvu d'utilité et que tant qu'à faire l'ouverture autant y aller si on peut. Mais je pense que certaines personnes en passant ici pourraient bien s'inquiéter étant donné que les trolls qui approchent et dépassent les 300 000 sont nombreux :2 (15):

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