bob84

http://fr.youtube.com/watch?v=cR7idsd5ozI&NR=1 regis c est racheté un 4x4 quel con ce regis

je suis daccord avec toi (j avais un 750 srad avant de passer au troll ) mais j ai toujours trouvé que se genre de pratique ne servais pas a grand chose ,aucun respec de la mecanique

merci pour le tuyau

http://fr.youtube.com/watch?v=VCc-l5m22tU&feature=related BIEN VENU CHEZ LES BOURRINS :2 (25): pauvre moto

salut les gas , je viens d'acquerir un mano d'air 0/1.5 bars (diamètre 40 et très bien gradué je compte le monter et mesurer deviner quoi la pression de mon turbo évidemment question : où dois-je faire le piquage pour la mesure merci d'avance

va faloir que je m y mette , si un jour on roule ensemble je vais avoir honte avec mon gros par buffle tout pas beau

c est une vieille video maintenant y a marqué brinks sur les camions

là tu chipottttte un peu je trouve

http://fr.youtube.com/watch?v=E1PpkNmrn7M&feature=related ca me dirais bien pour les vacances

on dirait que babeth a jeté sont apareil a toff depuis qu elle a guoutée aux joie de la disqueuse

salut babeth, dans les deux ou trois bricoles y aurais pas des toffs des pc par hasard

http://video.google.fr/videoplay?docid=1001932782132594706&q=trial+4x4+gamelle&total=2&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=1 pour les amateurs de trial

tres bon cette video

pas mal ce montage vraiment ca le fait

a ce prix la quand le disque est mort tu change la meule meme pas elle et garantie un ans je la ramené avant quoaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ce truc garantis un annnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn autant dire et au train ou tu y va avec le matos qu elle est garantis a vie

a ce prix la quand le disque est mort tu change la meule

merci babeth

salut , peu tu me donner + d explication au sujet de l etoufement la boite a air que j ai utilisé a des diametres d entré et de sortie plus importante que celle d origine , elle est baucoup + petite en diametre mais elle est aussi plus haute en plus j ai viré la soupape de decharge du turbo

la ca commence a resembler a quelque chose

merci merci mais tu te defend bien aussi avec ton par choc (et avec un atelier d enfer)

aujourd'hui hui c'est dimanche et le dimanche c'est le jour du seigneur http://fr.youtube.com/watch?v=w42ycMkAhVs&feature=related:malad:

Merci Corri Il est à la peinture vivement qu'il arrive et là on va s'attaquer à l'avant sarl babeth et titou chaudronnerie tuyauterie soudure

bin si je rigole des fois mais bon ca a ete un peu le casse tete pour sortir de l aile au debut je voulais sortir a gauche et puis ca passez pas a cause du vase du maitre cylindre de frein et j ai un pote mecano qui m a donné le filtre de 205 reconsideration du probleme et finalement je sors a droite ca va en etonner plus d un a mon avis (un snorkel a droite sur un 3.3 ) et voila y reste quant meme : a fixer le reservoir de lave glasse et ralonger ses durites a fixer le filtre a trouver le tube en 63 ,et commander les deux coudes qui me manque un coude reduction 63-70 90degrés et un coude 63 a 90degrés quelques collier un coup de bombe de peinture noir et le tour et joué ps j en ai profité pour virer la soupape de decharge du turbo que je vais remplacer par un bouchon

salut babeth,super travail que vous avez fait avec titou :2 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=56342

salut a tous je me suis lancer dans la fabrication d un snorkel avec: tube pvc pression ( c est plus solide ) remplacement de la boite a air d origine par une boite a air et un filtre de 205 gti diametre d entrée75 et sortie 70 deplacement du reservoir de lave glace racordement avec des durites silicone et du tube de 63 le reste en image