PhiLouX
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656€ les 4 (remise perso) + le montage à par -
voilà les 33" sont montés pas encore de photo de TT mais ca viendra les gros en attente l'arrière monté et l'avant encore en 31" et une fois fini
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javais les 33" sur du 10x15 sur le vieux et ca passait niquel et les flancs du pneus boudiné pas mon fournisseur de pneus qui est le grossiste du coté de chez moi depuis des années ma dis que le mieux pour les 33" c'est du 10x15, maintenant oui le pneus passe sur du 8x15 mais serait plus fragile au niveau des flancs après chacun a ses impressions dans tout les cas, cette taille de pneus sur nos montres ne sont pas réglementaire donc du 8x15 ou 10x15 ni changera rien, sauf niveau tout terrain ce n'est que mon opinion enfin on verra demain ce que donne des 33" sur du 8.5x15
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pas de soucis sachant que pour le moment je reste avec ces jantes elles sont en 8.5x15 donc ca passe mais j'aurai préféré du 10x15, mais pour le moment ca restera comme ca
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demain montage des 33" cooper STT
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j'ai juste touché à la visse du ralenti j'ai pas trop eu le temps de me mettre vraiment sur le sujet
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alors aujourd'hui réglage du ralenti entre 800 et 900 tr/m et j'ai vérifié l'egr et il n'était pas condamné, donc je me suis attelé pour le faire. une fois condamné, direction le test : super sur les 10 premier km.. après j'ai un bruit qui est survenue, un claquement. comme un bruit d'injecteur .. mais une fois sous le capot, le bruit n'est pas à ce niveau.. plutôt coté turbo je n'arrive pas vraiment à le situer si vous avez des idées je suis preneur
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carrosserie et intérieur oui, mais chassis non
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sur l'arriere de la pompe en dessou de la capsule vis avec tournevis droit et contre ecrou avec une cles de 13 ok merci je vais regarder ca, je vous tiens au courant
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elle ce situe où la visse de richesse ?
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j'ai acheté le 4x4 avec je ne sais pas surement un arb ou une réplique
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aujourd’hui changement émetteur, récepteur d'embrayage ca va mieux, juste petit problème au démontage durite indémontable du récepteur donc j'ai du faire refaire une durite, je retrouve enfin un vrai embrayage petite question : je trouve qu'il n'a pas de punch, le filtre à gazoil est neuf, filtre à air nettoyé (car admission dynamique) mais je compte remettre une boite à air d'origine. pour en revenir à la question, le ralenti est de combien normalement car sur le mien il est à 500 tr/m, 600 tr/m je me demande si ce n'est pas une question de richesse (nombreux post sur le forum déjà regarder), ou alors ma wastegate qui fonctionne mal.. doit-elle bouger au déclenchement du turbo ? si oui la mienne ne bouge pas
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pour le moment il va rester comme ca, je vais refaire mes ponts (quand je pourrais) car pas tip top et essayé de traiter le châssis
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merci
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très joli le monstre
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il est terrible !!
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Patrol gr y60 long de 1994 , philoux
PhiLouX a posté un sujet dans Galerie d'exposition des Troll's du site
salut à tous depuis le temps que je devais le présenter, suite à la vente de mon 260 (que je n'avais pas présenté) voici mon nouveau gros, un Gr y60 de 1994 avec vitres élec et clim, il a 227.000km. et oui encore un grand blanc en réhausse je ne sais pas exactement car acheté comme ca et l'ancien proprio aussi normalement un kit ironman +5 plus cale de ressorts +3, à vérifié .. les pneus pour le moment du 31" l'egr a l'air à première vue d'être condamné mais je dois le vérifié, et ce matin j'ai viré la grosse gamelle lui si plait en tout cas petite levé de papate vraiment petit ! -
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alors ils ont que tu Cooper en mud taille 35" prix du pneus 260 € et des poussières ca fait du 1040€ et des poussières les 4 pneus je ne sais pas si c'est les moins cher que tu as vue .. si besoin de plus de renseignement
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je vois ca et je te tiens au courant
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tu cherche quoi comme 35" ? je peux voir chez le grossiste à ajaccio ce qu'il peut avoir, si ca t'intéresse je livre propriano et sartène tous les jours, si ca peut t'arranger
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