stuntman

Merci a toi , ben écoute côté moteur pas grand chose , un twister green a la place de la boite a air d'origine , la lda légerement retouché et pour le reste ben les pneus c'est du 285/75/16 en fedima sirocco l'équivalent d'un 33 (assez lourd comme pneus pour avoir comparer a des 33 mud de chez bf )ce qui apporte a peut prés 4, 5 cm de plus par rapport a mes 31 ; côté réhausse pas grand chose nan plus , un kit trail master +6 sans barres stabes , cale de ressort touch dog en +3 et un body en +5 .

 

Je pense n'avoir rien oublié et éspere avoir répondu a ta question

au niveau transmission et barre panhard as tu fais des modifs particulières arbre de trans ?

merci beaucoup de ta réactivité j'hésite également entre du 33 bf et du sirocco 285 concernant la rehausse j'ai déja +5 avec les barres stab ca va touché en croisement ou non sachant que je vais faire un body lift mais en attendant est ce que ca peut le faire...... sinon deport des jantes?

Salut gr à donf super sympa ton troll

Peux tu me dire exactement ce que tu a fais comme prepa Taille des pneus rehausse ressorts amorto etc moteur peut etre

encore bravo

Troll dans le pacifique :

 

- Au bord du pacifique:

 

 

 

- Troll sur piste :

 

 

 

- concurance sur place !! :

 

 

 

 

 

casse pas la tête c'est kalolo (suis pas sur de l'ortho) trop top le cailloux

15 mois à plum la zone sud que du bonheur......

 

Red Bull.

Bonjour à tous qq un aurait il des infos concernant cette rampe de phare préparation paru dans A.....4x4 (j'ai volontairement retouché l'image pour ne pas faire de pub et pour la confidentialité du propriétaire.....) je la trouve très bien..... si qq un sait ou l'on peut se proccurer cet accessoires

Merci d'avance

super préparation as tu des infos type de réhausse suspensions tailles pneus et jantes enfin tout si tu peux nous éclairer sinon super les pc et le berceau arrière du tres bon taf

merci pour les conseils par contre il me semble que le 255 est plus haut et les ailes ne sont pas pareils sur un gr y 60

bonjour je souhaite mettre des pneus tt sur mon futur Y60 court initialement je souhaitais monter des jantes racer en 7x16 avec du 255.85x16 mud bf et le 33x15 m'a été suggérer ===> j'y perds mon latin sachant que je souhaites conserver mes élargiseurs d'ailes et que j'aimerais que la jantes vienne à fleur de l'élargisseur par contre que cela ne touche pas en croisement sachant que j'ai un kit +5 ressors king spring medium et amortos OME.

quel déport également sur de la jantes baja 62 ou sur de la modular black et quelle taille

merci d'avance

ps si vous avez des tofs je suis preneur

Tant que tu ne t'arrêtes pas ca ne rentre pas parcontre si tu reste planté gros nettoyage de moquette et effectivement attention à l'électricité........

Bonsoir une petite question est ce que quelqu'un peut me donner les avantages et les inconvénients d'un montage comme celui de la photo et savoir si ca apporte quelque chose car l'on m'a dit que ça ne servait à rien.......

Dans l'attente impatiente de vos réponses santé

...

joli croisement effectivement et tres jolie prépa mais c'est un baroud ou un gr????

merci pour vos infos mais enfin de compte le troll est bel et bien équipé du blocage arriere donc je vais surement mettre des freins a mains separés à l'avant ca à l'air de bien fonctionner petite vidéo "efficace non"

oui absolument amortos OME en + 5 cms j'ai effectivement choisi ce combiné car je fais pas mal de rando et road-book piste et chemin donc, mais aussi un peu de franchissement "trial léger" concernant est ce que des 255.85x16 passent sans problèmes sur jantes racer

ca y est j'ai tranché ce sra un kit +5 cm ressorts KING SPRING medium et ressorts OME + 5 cms j'espère avoir fais le bon choix

Bonsoir,

Je suis sur le point d'acheter un y60 de 95 serie paramount sans blocage ar donc je voulais savoir s'il était possible de monter un ARB à l'avant quel coût (environ) des freins à mains séparés à l'arriere malgrè le glissement limité et quelle est la réhausse maxi sans modif barre panhard tirant de ponts

Merci d'avance

Bonjour à tous,

Effectivement il me semble également que tous les slx avait le blocage mais je viens d'apprendre le contraire sur une serie limitée "PARAMOUNT" mise en circulation 09/94 pas de blocage snif snif d'ailleurs qq'un peux peut-etre me dire ce que cela donne un blocage ARB en remplacement de ce fameux blocage de serie...

Merci d'avance,

Merci pour les infos c'est du rapide coll

j'hésite entre SIROCCO FEDIMA EN 235.85X16 OU BF MUD TERRAIN EN 255.85X16 si quelqu'un peut m'aiguiller ce serait sympa......

Bonjour je souhaiterais avoir quelques infos pour le changement de suspension je pense à un kit + 5 cm ressorts amortisseurs sachant que treuil à l'avant PC avt et ar AFN au sujet des jantes remplacement par des racer 8x16 quand aux pneumatiques j'hésite entre SIROCCO FEDIMA EN 235.85X16 OU BF MUD TERRAIN EN 255.85X16 si quelqu'un peut m'aiguiller ce serait sympa......