Parlier Alain

Bonjour, Il existe des contrefaçons des crics hi lift (fabriqués en Corée) qui sont totalement inappropriées à nos Patrol voire dangereux (un de mes amis en a fait l'amère expérience). Pouvez-vous me donner la "bonne adresse" en message personnel pour éviter la pub en direct? Merci Alain parlierr@wanadoo.fr

Merci pour ton aide

Bonsoir à tous, Excusez-moi si cette question relève d'un autre chapitre. Y a t-il une boite à outils (avec ses outils bien entendu) type pour le Patrol ? Sinon quels sont les "indispensables" en raid ? Merci Alain

Merci pour vos conseils et avis. Le comble: la dangerosité du hi lift est annoncée par les équipementiers.. par exemple Offroad attitude Merci Alain PS: Aussi dangereux qu'efficace. Pas toujours simple à ranger. Ne convient pas a tous les véhicules sauf préparations particulières. C'est ce qu'on peut lire sur le site de vente en ligne d'Offroad attitude; vous avouerez que ce n'est pas engageant...

Bonsoir, Quel cric préconisez-vous ? Le hi lift semble dangereux, Le cric gonflable est-il fiable ? Merci Alain

Merci pour ta réponse Alain PARLIER

Bonsoir à tous, Qulle batterie à décharge lente pourriez-vous me conseiller? ( Patrol y 61 3L 2005) Merci Alain PARLIER

J'ai fait installer une réhausse de 5cms (Ironman-Elite). Cà devrait passer. Merci pour tous vos avis. Alain

Merci j'attendrai donc son retour!

Bonjour, Un d'entre vous a t-il l'expérience des galeries Rhinorack sur un Y61 chassis long? Peut-il me dire si la nuisance sonore en route est supportable ou si elle necessite la mise en plce d'un spoiler? Merci pour votre réponse. Alain

Bonsoir, Mon Troll Y61 2005 vient de recevoir un snorkel et un boitier Artechnologie. Est-il souhaitable de modifier l'échappement et, si oui, que faut-il prévoir ? Merci pour vos conseils Alain PARLIER

Merci pour ta réponse.Ton Troll est impressionnant.

Merci à tous les deux pour votre avis; Je me décide donc pour les All T

Merci pour ta réponse. En fait je ne suis pas sûr mais comme mes pneus d'origine sont en 114.... J'ai interrogé le CT de mon coin; ile me dit que cette différence était sans conséquence ( pour le contrôle)

Bonsoir, Nissan ayant gratifié mon Y61 long de 2005 de jante 17 pouces, je ne trouve en BFGoodrich que ce modèle: BFGoodrich MUD TERRAIN T/A Km2 265/70/R17 121 Q Je souhaiterais avoir votre opinion (avantages et inconvénients) pour un utilisation mi-route et raid saharien Merci

Bonjour, Sur un y 61 chassis long quel conseil avec des jantes de 17, quels pneus mi route/mi TT ? J'aurais voulu des BFGoodrich , je les trouves en R17 mais avec une largeur maximale de 265 pour une hauteur de 70 (cequi pouuait être correct) mais alors la charge maximale est de 113 au lieu de 114; cela pose t-il un problème de sécurtité ou de CT? Merci Alain PARLIER

Au risque de faire hurler les puristes je vous pose ma question: sur un Patrol y61 chassis long 2005 destiné à un raid au sahara puis-je envisager d'installer amortiessurs et ressorts uniquement 'à l'arrière en +5 (avec des BFGoodrich 265 75R16)? Merci pour votre aide Alain

Bravo pour cette vidéo ; et en particulier bravo à la camerawoman pour sa stablité de prise de vue en route!!

Bpnjour, J'ai un Y61 chassis long 2004. Quels conseils de "suspension-rehausse" pour pistes sahariennes mi-sable mi-reg? (avec des BFGoodrich A/T KO) Merci Alain PARLIER

Merci, ta réponse à l'avantage d'être claire

Bonsoir, Pourriez-vous me dire quelle est le type de distribution sur un PATROL Y 61 LONG 2005: chaine ou courroie? Selon le type quel est l'entretien ou changement et avec quelle périodicité? Merci pour votre réponse même si ma question peut paraitre incongrue à des spécialistes....

Même au nord du Sahara vou aurez la contrainte du guide (avec ou sans cuisinier) ceci étant dit je doute que votre tour operator local (fus-ce AkarAkar) obtienne des autorisations sur Tam-Djanet; quand bien même ce serait totalement déraisonnable de se lancer dans un tel projet. Actuellement (mais l'évolution de la situation lybienne avec ses conséquences sur l'ensemble du Sahel) il n'est pas sensé de se lancer au sud d'In Salah. Par ailleurs ce trajet est beaucoup trop long au regard de la durée proposée. Bien sur chacun est maitre de son destin.