jfpat

Même en Afrique et contrairement à la coutume locale , c'est mauvais d'enlever le thermostat : usure prématurée du moteur et pas de meilleur refroidissement . Seul bénéfice : tu ne peux pas tomber en panne de thermostat : c'est léger pour user un moteur plus vite ... Si la distrib a 19 000 , même si perso je remonterais tout , un pro faisant bien son boulot peut changer la courroie , mais pas le reste . JFPAT

Pas tres prudent d'acheter un vehicule qui tournait à la flotte : Déjà en Afrique , ça crée des problèmes , mais chez nous , avec un hiver comme le dernier ... Combien de KM ? Tu peux regarder la pompe à eau et le calorstat avant si tu veux , mais la cause probable pour un 60 de 89 est en 1 la culasse , en 2 le joint , en 3 le bloc . Si tu ne l'as pas acheté en connaissance de cause et pas cher , tu peux retourner voir le vendeur ... JFPAT

On ne doit pas être loin de la cause ... Par contre , tu devais consommer avant : Il n'y a aucune raison d'avoir une fuite du turbo plus importante apres tes travaux . Il y a de l'huile dans la partie inférieure du turbo ? JFPAT

Merci Pierre ... Il va falloir que je prenne le temps de tout démonter je crois ! JFPAT

Ma glissière droite de siège conducteur, celle où il y a la manette (ref 87502, Y60 1990), n'a plus le petit cran coulissant latéralement qui stabilise le siège. Celui-ci ne tient que côté gauche, donc ça branle du manche à droite. Je vais passer une annonce, mais, en attendant et pour ne pas tout démonter pour rien, je souhaitais savoir si le petit cran qui se déplace latéralement est le même sur les sièges droit et gauche. En clair, si je peux piquer celui du passager en attendant. Merci par avance les Trollers, JFPAT

Des freinages appuyés sans assistance ... Tu ne peux pas vraiment faire autrement ! Le joint n'a rien à voir avec l'emballement ... ? Si de la compression passe dans le circuit de lubrification ? Je n'y crois pas, je n'en ai jamais entendu parler, et elle ne serait pas assez vaporisée pour brûler en auto-combustion, mais je demande l'avis de Pierre néanmoins ...

IL consommait avant ? Quelle viscosité ? Tu as auné tes cylindres ? Dans tous les cas, roule un peu et vois l'évolution. JFPAT

La banane écrasée dans la boite , on y revient !

La banane écrasée dans la boite , on y revient !

Si ça ne souffle pas trop fort en soulevant la jauge et sans trop de fumée, ça me semble difficile qu'il puisse fonctionner en auto-alimentation par le reniflard ... Ca éloigne au moins le risque. Ton joint de culasse fait des bulles ! A chaud, il en fait dans le vase d'expansion ? Tu consommes du LR ? Tiens-nous informés quand tu auras des freins ! C'est mieux pour les tests aussi, c'est clair ! JFPAT

Ta "chauffe " c'est manifestée comment ?

La clim en 90 pouvait être une option dispo à cette époque ... Ce qui me gêne le plus , ce sont les sièges . Le mien est de 90 aussi , ex RFA , et ce ne sont pas les mêmes ...c'est du vrai et gros tissu , pas du velours . Je n'ai plus le volant d'origine , mais , d'apres vous , ça ressemble à un volant de 90 ? Les rétros chromés ? JFPAT

Avis aux Trollers ... D'apres la video , vous le diriez de 1990 ? JFPAT

Si ça souffle trop, avec fumée, c'est pas top. JFPAT

Il faut ouvrir et constater les dégâts ...Comme je te l'avais dit : "Minimum joint de culasse, sans doute culasse, et au pire bloc moteur, voire le cumul de tout ça ... Tu ne peux pas en savoir plus sans ouvrir " Si tu ne peux pas te le faire reprendre ... JFPAT

A chaud, petits coups de gaz, en soulevant légèrement la jauge à huile ... et dis-nous comment ça se passe. Tu es sûr de ne pas avoir trop d'huile dans ton moteur ? La jauge est d'origine ? La pompe à vide ne pourrait pas y être pour quelque chose dans tout ça ? Ca s'est vu dans d'autres marques, et comme tu as un pblme d'assistance frein ... JFPAT

Si tu n'as jamais bricolé autre chose que ton VTT, ça va être plus dur ! Dans l'absolu, pas de difficultés majeures. JFPAT

En enlevant les connections , tu avais les mêmes valeurs sur les 6 ? JFPAT

Quand il ne veut pas démarrer , il pue le GO mal brûlé à l'échappement et fume blanc ?

Tes compressions semblent normales ?

Il démarrait encore bien avant le démontage ? JFPAT

A 280 000 , un bloc de 60 n'est pas forcément à mettre aux horties ... Si tu fais toi - même : Avec tu temps , tu peux rénover le moteur pour pas si cher . Si tu fais faire : Ce que t'a dit Pierre , et tu avises selon que la culasse et le bloc sont bons ou non . JFPAT

Une cause fréquente : silent-blocs de tirants de pont. Ca peut rouler comme ça. C'est mon cas ... JFPAT

Une cause fréquente : silent blocs de tirants de pont . Ca peu rouler comme ça . C'est mon cas ... JFPAT

Si tu pompes plusieurs fois sur la pédale, ça passe mieux en roulant ? JFPAT