missa

C'est de très bons produits

salut pierre pour moi et d'autres collègues c'est flagrant ! sans et avec, la différence est notable j'avais chopé cette astuce sur un site où il y avait un préparateur moteur spécialiste diesel qui expliquait pas mal de bricoles à faire sur les mazouts pour gagner quelques poneys. je n'ai plus le lien de ce site, parti avec mon ancien HDD

c'est quoi qui coince :2 (18):

c'était des avm noirs.pas chinois donc.et pour en péter 2 d'1 coup,suffit de venir rouler par ici sur 61 long 3,0l seb!

???? 4 ans qu'ils sont montés sur mon bus après avoir péter 3 jeux de "normaux" en faisant du gros franchissement quasi tous les WE,environ 300000km et mes joints homocinétiques se portent à merveille!

oui je confirme ! je dois y emmener un arbre de BVM pour le rallonger et le monter sur mon BVA !! par contre le prix que l'on m'a annoncé n'est pas du tout le même :2 (17):

as-tu la moquette passager mouillée ? moi ça fait 3 jours que c'est trempé et plus de chauffage ! le radia de chauffage est mort. et il est derrière le tableau de bord ! un régal à faire ...

c'est certainement le réglage de la tringlerie qui a bougé un peu ... passes sous le véhicule et regarde côté gauche de la boîte il y a une écrou à régler dans une lumière.

regime moteur + gestion turbo différents

merci mon varois adoré c'est pour le zril il a moyen de se les faire au taf

tu as répondu à ta question

moi aussi ça ne le fait plus depuis la suppression du cata et l'obturation de l'EGR. Est-ce unique au BVA ?

merci pierre, j'ai déjà ce plan. le mieux est de vérifier si ça correspond bien en prenant les cotes ! ce que je vais faire

oui car le circuit ne se fait plus ! il est un peu galère à changer car il faut déposer l'alternateur, et c'est pas le plus pratique à sortir et à remettre

sous pression tuyau arrosage jardin mais tout doux hein !!!

ou radia complètement bouché ? pompe à eau HS ?

qu'en est-il de tes silent-blocs de la barre panhard ? un tout petit déséquilibre sur les pneus peuvent secouer le pont s'ils sont fatigués ...

oui c'est bien des cales de traverse ?!? il me "semblait" avoir lu que c'était les mêmes mais sans réelle certitude ... si quelqu'un peut me confirmer, ou m'envoyer des plans de fabrication svp ! c'est urgent et pour le WE

il y a une solution très simple que j'ai faite sur mon bus et ça fonctionne : souder une grosse rondelle costaud percée dans son milieu de 2/3 du diamètre sur le bas du décata pour la contre-pression.

est-ce que quelqu'un a des plans de fabrication de cales de Y61 ?

oui c'est bien ça ! merci d'avoir réédité le titre. Donc des cales de 60 ne se montent pas sur un 61 merci

bonjour à tous sont-elles les mêmes sur le 60 et le 61 ?

+1

non rien à voir avec le débitmètre ... c'est une mise en sécurité de la gestion électronique due à une trop forte pression turbo sur un temps donné. + d'1.2b pendant +5s

tu m'en parles si tu enlèves les bacquets