missa

wahou ! quel bel animal ! garde tes moyeux manuels, en plus c'est des renforcés !! si tu remontes des auto, avec la discipline que tu veux faire, ils ne feront pas long feu ... ou alors il te faudra les bloquer manuellement, les auto :2 (15): ce qui revient au même et te fera faire une dépense inutile

ça laisse quand-même un doute sur le débitmètre ! pierre, combien a t-on vu ici de débitmètre neufs défectueux de par leur fragilité aux transports et expéditions ?

plus t'es haut et large,moins ils t'emmerdent...

as tu essayé un nettoyant injection? mécacyl en fait un très bon

chez les dealers auto ! FIA, AD, FAP etc ...

non ! 6"

peut être n'avons nous pas la même definition du TT bref tant mieux si ça tient sur tes camions! nous avons certainement d3s soucis avec les embruns marins ou quelque chose du genre... en tout cas en usage intensif comme c'est mon cas, et celui de mon ami, il nont pas tenu bien longtemps et totalement inefficace avec des roues plus grosses... d'ailleurs ils en parlent aussi sur les sites australiens. .. le XL est excellent et sera le prochain! j'ai eu un gros ome qui m'a donné satisfaction. actuellement l efs aussi. le rtc est donné jusqu'au 35" , la bonne blague...

pour avoir essayé pas mal d'amortisseurs de direction renforcés, le pire de tous est le (rtc) de toughdog ! une merde infâme ... fonctionne très bien sur monte d'origine mais très vite dépassé sur du 33"... ressort cassé avec les 35" ! mon ami a aussi cassé le sien sur son toy avec ses 35" actuellement j'ai monté un EFS gros modèle, pour l'instant il filtre vraiment bien ! alamasse a le gros modèle toughdog réglable depuis bientôt 2 ans et en est content aussi !

c'est le bus d1 ancien d'ici,jamais malmené et toujours chouchouté par un passionné il est magnifiquement préparé! et ronronne comme un diable...il a du souffle ce bus!!!

filtre gasoil neuf?

oui je vais le contacter

ah oui pas idiot :2 (26):

le carter alu n'est pas bien solide car redressable trèeeees facilement

hier j'ai revu yvonic (reporter pour action 4x4,univers toy etc...) il est venu faire un reportage sur un crawler à un pote du coin. et je lui en ai parlé,de cette discution que vous avez ici! il m'a dit que c'est par période,l'engouement sur tel ou tel 4x4 se fait en fonction du paysage,de la météo...c'est changeant suivant le goût des gens! je lui ai donc suggéré de revenir dans la région pour faire un reportage sur quelques trol varois sympathiques avec quelques jolies modif sans être extrêm,on se revoit au printemps! ça me laisse le temps de refaire la carrosserie sur le mien!faud bien être un peu présentable!

c'est moi qui ai merdé ! pas la boîte ... j'ai tapé un gros rocher à Montalieu-Vercieu, enfoncé le carter d'huile de la bva ! j'ai roulé très (trop) longtemps ainsi et la crépine n'aspirait quasiment plus ... ce qui devait arriver arriva ! une vraie burne ... je me disais que je redresserais le carter à la prochaine vidange et profiterais de changer la crépine ... trop attendu !

ah ben tien ! moi aussi depuis quelques semaines c'est comme ça ...

ben en fait tout était HS dans la boîte ! on a entièrement mis en pièces la bva et on s'est aperçu que les disques embrayage et vitesse étaient complètement bouffés et hors cote ... les tiroirs plein etc ... du coup j'ai récupéré une boîte dans une casse et avec 2 on en a fait 1 ! convertisseur neuf et roule ma poule

que veux-tu savoir ?

oui le monde est petit dans le TT

oui comme personne dit qu'il faut changer les injecteurs

salut gilou

c'est exactement comme ça que je procède et la bva se comporte à merveille !

pourquoi 10" ??? le 8" va très bien pour le 12,5 !

:2 (3)::2 (3): ça c'est bon pour du 16 ! s'il y avait une correspondance US -> europe, elle serait : 305/75/15