missa

et non,j'ai déjà pas mal de dates rando à cette période,mais il est certain que c'est un gros rasso à ne pas manquer!! par contre nous serons au grand sud en mai aux sigalous

pour répondre à ta question sur les jantes du collègue,c'était des 16x8 ET-25 modular les creepy ne sont pas excessivement lourds comme d'autres 35" ton bus les tirera sans problème sur la route.en TT avec la BVA,tu restes sur la 1 en franchissement et tout va bien.tu as un boitier me semble t il?

un pote les a gardés que quelques mois.ils sont fantastiques en TT,on a même remarqué qu'avec 0 de pression le pneu reste ballonné une carcasse ultra résistante et des flancs incroyablement costaud! bon il y a un hic,pour mon collègue,ils ont été difficilement équilibrables! voir impossibles... +500gr/pneu et 1 à 800! même en tournant les jantes,y avait pas moyen...des tremblements infâmes à 90 et puis les creepy,me semble t il,ne sont pas non plus homologués route.pas besoin de modifier quoique ce soit sur la transmission pour tirer des 35".le 3,0l les tire sans problème,et plus facilement avec la BVA

j'ai eu auparavant des MTZ en 33",terribles sur la route,et vraiment bons en TT. nul doute que tu les trouveras en 35x16 juste le prix qui pique vraiment! j'avais fait 60000km avec ,il restait de la gomme et je les ai filés à un pote pour qu'il les finisse sur son paj.après c'est vrai que le choix dans ces tailles s'amenuise...

si tu trouves des trepador,surtout ne te gênes pas! ce sont pour moi l'excellence et la polyvalence. en 35 les KO² tardent à venir en france...je les attends avec impatience! moi je reste sur de l'AT car finalement dans le sud on ne se sert des crampons que 2 ou 3 fois dans l'année.après c'est bouffer de la gomme pour rien avec les désagréments que l'on connaît d'un mud.

tout à fait!

déjà essayé,ça ne fonctionne qu'un temps puis ça se remet à fuir! les joints nissan sont de bien meilleure qualité.

non tu diminues rien du tout! l'efficacité , la force et le mordant reste absolument le même...après,rouler sans ABS,c'est rouler 15 ans en arrière... pour déconnecter la centrale,il faut retirer le fusible tout simplement. sur sol très glissant,c'est salvateur

si tu veux ne pas avoir de surprise avec ta centrale ABS,il faut la déconneter électriquement!

Standard brakes ABS - sensor 4x4 Parts Nissan Patrol GR Y61 1997->2010 2.8 TDiC TD6 (SWB) diesel 1997->1999 FRONT RIGHT ABS SENSOR NISSAN PATROL GR II Y61 1997- on Brand NeW 47910-VC200 | eBay

le gard c'est pas trop mal,mais le top c'est l'hérault

salut dave,pour nous c'est aujourd'hui que l'on va tremper les crampons dans le même coin,mais par les chemins! on part d'Aulas et zou jusqu'à prat peyrot

n'est ce pas

ni de gasoil?

montbazin

ok pour les sorties et rencontres,on peut arranger ça je suis de l'hérault mais on tourne aussi dans le gard et j'ai des potes du gard qui ouvrent.

salut que cherches tu comme "bons tuyaux"?

c'est ça

sur le 61 tu peux passer des pneus en 33" avec amortisseurs et ressorts d'origine,ce qui réhaussera ton camion et tu auras gagner un super look. perso mon body +5 est monté depuis depuis +5 ans,je fais de la grosse crapahute et la caisse ne se déchire pas! et on est nombreux dans le coin à être montés comme ça. après les "ceux qui disent que" sont souvent ceux qui ne l'ont jamais fait mais on leur a dit que.

chez des détaillants bateau sur le net,ils en vendent des quantités énormes et le prix reste très mesuré sinon j'ai mon dealer 4x4 à 2 pas de chez moi qui pratique aussi ce prix!

très franchement,vu les impuretés que ramasse une cartouche 30µ ,je la change tous les 10000! et du coup le filtre d'origine tous les 50000 pour la forme,car il est systématiquement neuf c'est bizarre que tu n'ais pas rencontré de problème avec autant de km... au fait,une cartouche racor 30µ coûte 14€ ,ne vous faites pas avoir à payer bien + !!

non celui du 60 y ressemble mais les dimensions et ancrages ne sont pas les mêmes! j'en avais eu un à l'époque pour les mêmes raisons,il m'a fallu pas mal adapter.trop de bricolage pour un résultat moyen...

ok merci

salut est ce que le 3,0l supporte du LDR à base de glycol (bleu) ou faut il mettre un autre LDR?

j'ai déjà acheté euro4x4,pas mieux que de l'ebay... nissan et rien d'autre!