Aerazur

Perso, il dort aussi dehors. Après un bon lavage et un coup de cire, je passe sur les joints une legere pellicule de siliconne en bombe( mais que j' applique avec un chifon doux afin qu' il ne coule pas) ainsi que sur les élaggisseurs d' ailes.

heu...pour le coté légal, une chose est sure, c' est que le coup de la micheline ne l' est absolument pas. ...mais qu' est ce que c' est efficace!

Au fait, Crazy.... J' en ai croisé un, un klaxon de micheline, monté sur un camion benne connu dans le Tarn. Ben je peux te dire que si tu l' as derriere lorsque le feu passe au vert et que tu lambines un peu, tu as toutes les chances de t' en souvenir.

Heu.... je mets de coté la Micheline, et je me concentre sur le reste... Je suppose que oui...mais. c' est facile à monter un bouzak pareil?

Whaou!!! Depuis le temps que j' y pense... moi j' avais entendu parler des trompes de michelines, sinon... Pour le néophyte que je suis, c' est faisable?

Ils prennent vraiment l' électeur pour un lapin de six semaines ces c... là! Je croirai à leurs idées pures quand les ministres prendront les lignes aériennes régulières, quand ils ne feront pas changer tous les écrans télé du logement de fonction par des écrans plasma, quand il y aura une pointeuse à l' assemblée nationale, quand le poste de sénateur ne servira pas à fuir la justice, quand les "frais de bouche" ne seront pas démeusurés, quand les empoisonneurs élus seront justiciables, quand leurs maitresses ne seront pas entretenues aux frais du contribuable dans un chateau classé, etc.... (bien sur, liste non-exhaustive).

Je sais, je reviens dessus, mais...je ne sais toujours pas, pour mes 31-10,5-15... J' ai achetté mon 60 d' occasion monté ainsi. Est ce la monte d' origine? Si tel n' est pas le cas, quelle est donc sa monte d' origine? Merci...

Ok, merci Trollus. C' est vraiment sympa de ta part.

...çà marche. En fait, le sigle choisait serait un théta grec, à savoir un ovale présenté à la verticale, traversé en son centre par une barre horizontale (comme un "sens interdit" étiré vers le haut et le bas)... Mais çà me parait vachement balèze cette histoire....

Heu.... on va pas non plus faire de suite des petits non plus, hein? Par contre, peut etre peux tu me renseigner: est il possible, toujours en résine, de fabriquer des pieces plus petites relativement facilement... comme un faux insigne Nissan, légèrement remanié ?

Ne crachons pas trop dessus... Cette mouture est certainement la dernière du Troll dans sa conception un peu spartiate... Pour le prochain, Nissan risque de suivre le marché, et de proposer un gros SUV, comme les autres. Mais moi je m' en fous un peu... Que le marché se réoriente, et nos 60 décoterons de moins en moins.

Ben, en fait, je ne crache pas dessus. Disons que le souci, c' est que sur les mixtes (modèle Frontiera), même si l' accroche est bonne sur sec et terre pour du mixte, elle est réellement déplorable sur sol humide et franchement dangereuse sur neige. J' ajouterais à celà que le flanc du pneu est bien moins rigide que sur les Bridge, ce qui fait qu' en virage un peu accentué le pneu se déforme pas mal, ce qui est imprécis sur sol sec (et par voie de conséquence franchement casse gueule sur du mouillé). Ils sont moins cher, c' est un fait. Puis autre chose.... c' est une fois monté qu' on m' a annoncé que c' est du rechappé. Merci à tous de vos réponses. Je conserve donc du 31 mixte, sous réserve bien sur que ce gros pneu ne fatigue pas trop la structure (les 60 étaient ils montés ainsi d' origine?) Maintenant, reste plus qu' à me tater pour la marque.... Mais c' est vrai que les Bridge ont toujours bien tenu. Cependant, le modèle que j' ai a été remplacé... reste à savoir si ne nouveau est aussi bien que l' ancien.

C' est la monte de mes pneus. Jusqu' ici, je ne me suis jamais posé de question. Mais là, je me trouve à devoir bientot changer les 4. Ai je interret à garder la meme taille? J' ai un doute, parce qu' il me semble qu' ici, quasiment personne n' a ce type de peneus. Personnellement, j' ai toujours monté du mixte de cher Bridge (sauf une expérience malheureuse Fédima à vite oublier), et j' en suis content (bcp de route, et chemins creux et bien pourris une fois par mois). Et puis....pourquoi y a t il peu de trolls en 31? merci

...çà sent le challenge. mais c' est vrai aussi que coté "personnalisation", çà ouvre pas mal de perspectives.

Et à l' hydrogène, quelqu' un y a t il pensé? Sincèrement, en nocturne à 7 bars sans chambre(si si, je suis les post), çà devrait pouvoir faire palir des longue portées...

Y' a pas à dire, on peut passer des frontières, c' est bien tous les mêmes... Notez que d' un autre coté, personne ne disant rien de probant, ils auraient tort de se priver....

... et là je me dis encore qu' on serait bien peu de chose sans les avis et conseils de Mc. Chapeau !

Je confirme. Je fais 30 000 par an, sans autoroute. J' ai un véhicule très fiable, robuste, capable de passer quasiment partout sans se poser de question. Je voulais un tel engin pour une utilisation de tous les jours, sans rechercher un monstre de franchissement (chose qu' il sait aussi faire, nombre de passionnés et de raideurs te le confirmeront ici). J' ai un Troll, et j' en suis satisfait à 200%.

Cà me fait penser que je dois aller chercher 3 bouteilles de gaz demain. G pas interet a stationner devant la gendarmerie!

10 litres, si tu as servi en tant que sous-marinier, çà te fait presque autant de douches (savon de Marseille recommandé car réclame moins d' eau pour le rinçage). On va tranformer nos trolls en annexes de Hilton...

C assez fous les gosses de nos jours. Ils gardent le bib jusqu' à l entrée à l' école primaire, et moins de 10 ans après ils sont bons pour conduire? ...çà serait pas encore une histoire de pompe à fric tout çà?

J' ai un 60, donc le débat ne me concerne pas outre mesure. Mais j' ai "imaginé que". Donc voté oui. Les raisons en sont le couple qui augmente et la conso qui semble avoir une petite tendance à la baisse (argument financier-écolo). Par contre, c' est effectivement une prise de risque par rapport à l' aspect légal de la choses vis à vis de l' assurance. De ce fait, il me semble que c' est à chacun d' en peser le pour et le contre en fonction de son tempérament.

Merci déjà à tous pour votre contribution, même si notre schmilblick n' avance guère... Pour ce qui est des pneus, ils restent effectivement les mêmes été comme hiver. Ce sont des Bridge mixtes en 30x10x15. On m' a dit qu' au niveau de l' admission d' air il y a peut etre un clapet à régler sur "hiver" ou "été" (j' ai cherché dans la RTT, rien trouvé). C' est vraiment un grand mystère. D' autant plus que çà fait 4 ans que je constate la chose, et qu' à chaque plein je prends 30 secondes pour calculer ma conso moyenne en fonction du litrage de carburant ajouté et des km parcourus. Et c' est toujours pareil...... Déboussolant.

J' avais pensé à la température du gasoil, effectivement. Mais mes trajets durent au minimum 35mn. On peut considérer que même en hiver, le moteur doit atteindre sa température de fonctionnement dans les 5mn, non? Si c' est bien çà, çà veut dire que cette difference de consomation doit etre carrément impressionnante durant ce temps de "mise en température" (puisque après, et si c' est bien une question de température, la conso moyenne doit etre la même qu' en été). Ne serait il pas rentable d' installer un système de réchauffage du carburant? Et avant tout, est ce réalisable? Pour ce qui est de l' éclairage... je ne pense pas, puisque tout allumé, le moteur au ralenti tourne quasiment exactement à la même vitesse (cf compte-tours)

Pas de clim, et les trajets sont exactement les mêmes... Aurais je un grimlin farçeur dans mon moulin?