rep

Ca y est problème résolu, j'utilisais des câbles merdiques pour faire mes essais ... je pouvais toujours essayer ...

merci pour tout aà +

il se met en dernier apres avoir bien posissioné ton soufflet

salut, j'ai eu ce problème y a pas longtemps et si tu galères vraiment c'est que le matos que t'as acheté n'est pas le bon ... sinon comme dans l'astuce ça va tout seul.

le répartiteur ne peut pas comme pierre te le dit te faire tirer d'un coté car il gère les 2 freins arriere, regarde si tes disques sont tous chromés ou brillants signe que ça freine, si rouillé c'est que t'as un étrier grippé qui serre pas.

autre astuce tu vas sur un terrain autre que goudron type gravier ou terre battue et tu fais un essai en freinant très fort, ensuite tu sors de la voiture et tu regardes si tu as tes 4 trace sde roue sur le sol et tu seras fixé

voila à + bon courage

suite aux conseils j'ai tout remonté et toujours rien, le solénoïde ne joue pas son rôle, j'ai remarqué également qu'il était très chaud une fois alimenté.

Je me demande si ça ne serait pas pour du 24v ???? de plus la petite fourchette qui m'a été remise ainsi que le ressort sont un poil plus grands que celui que j'ai démonté je pense que la correspondance n'est pas la bonne ...

salut la compagnie, alors voila de retour de Dakar avec mon solénoïde dégoté, je me lance dans le remontage et la .... rien ne fonctionne ...

j'ai petit à petit isolé le souci et j'en arrive à un truc incompréhensible :

lorsque je prends le solénoïde seul et que je l'alimente il fonctionne bien, en revanche lorsque je le fixe sur le carter du démarreur et bien plus rien ! En mettant une masse sur le châssis (non peint) et en alimentant en +12 v la cosse du solénoïde et ben je n'ai rien cette ... ne fonctionne plus

qui peut m'expliquer

ok merci pierre je vais essayer de trouver ça demain, sinon une idée du prix ???

ok très bien, la section du fil me semblait le probleme majeur et avec les explications de pierre me voila résolu à changer le solénoïde, pas de montage barbare ...

merci de vos réponses à tous ,

au fait peut-on uniquement changer la solénoïde ou faut-il tout changer le démarreur ???

autant pour moi erreur sur mon schéma elec voila ce que je voudrais faire, possible ou pas ?

salut pierre tput a fait drole d'idee pour le relai , mais il est bon , et pk je ne pourrai pas faire un pontage pour avoir 12v sur mon moteur de demareur ?

il faut que je change ma soleinoide pas d'autre alternative ?

salut la compagnie,

suite à un bain dans l'eau mon démarreur a eu un souci, démontage nettoyage, ponçage du tout ... mais je me suis rendu compte que mon solénoïde marche et pousse bien mais je n'ai pas les +12 qui vont sur le moteur du démarreur

je voulais savoir si la modif suivante est possible ou pas ???

merci de vos réponses

je pense pouvoir t'aider ... lol a bientot

cherche pas plus loin, c'est un problème de masse !!! j'ai eu le même souci et pierre le dit donc cherche pas plus loin ... a +

ah ok me voila rassuré ! merci de ta confirmation pierre, c'est le contre coup des ans de plus mais rien de méchant .... on y a tous droit

merci pierre, j'ai trouvé dans une de tes docs 1270, c'est pas bon alors ?

salut,

voila j'ai tordu ma barre d'accouplement celle qui se situe derrière le pont avant et permet de diriger la roue coté chauffeur et d'avoir les roues parralleles

Je souhaiterais savoir quelle longueur de réglage avec les rotules il faut mettre ???

merci à tous

si, le voyant s'allume ! Aurais-tu de la doc en ce qui concerne le master vac ?

merci pierre

salut la compagnie,

voila alors je vous explique succinctement : j'ai vidangé et changé le liquide de frein avec purge en commençant par le répartiteur ar, puis roue arg, ard, avg et avd

le souci c'est que lors de mon premier coup de freinage, la pédale s'enfonce à fond et lors du deuxieme coup de freinage à la suite le voyant de frein s'allume et la pédale devient très dure.

j'ai lu sur un post le même probleme mais impossible de remettre la souris dessus...

Que faudrait-il que je regarde pour solutionner mon problème ???

Ca y est la compagnie j'y suis enfin arrivé et pas sans peine !!! mais bon c'est ok merci encore pour vos conseils

il faudrait peut-être se pencher prés du boitier de préchauffage, une connectique ou un fil couper, je sais que le compte-tours est relié à ce boitier de préchauffage à étudier ...

ok mais dans l'astuce il parle de retirer le resort aussi ou j'ai mal compris ???

c'est ici que je bloque, l'assemblage des 2 sans le ressort, il y a un jeu latéral lors du remontage de la rondelle à épaulement ce n'est pas normal !!

quelqu'un peut-il m'éclairer ??

merci d'avance

Ca y est j'y suis arrivé, j'ai troqué mon marteau de bijoutier contre un vrai marteau et là c'est sorti !!! yahoo

Merci la compagnie pour les conseils à ++

c'est ce que j'ai suivi, mais tout le monde se prend autant la tète pour faire ça, y a pas des petits trucs ....

ok merci pour ces précisions pierre

oui pierre j'ai bien dévissé les vis d'assemblage moyeu/disque, est-ce que le roulement gène pour cette manip ????

Juste pour confirmation de vocabulaire, le jet de bronze c'est un burin ?

le roulement intérieur ne devrait pas me gêner black pour ton astuce ???