krikri67

moi je le trouve un peu plus flou

j'ai mis des cales de boite de 12mm

je pese que je vais modifier la BP arriere et modifier les castor plate a l'avant

mais avant tout mise en place des cales de 3cm sous les ressorts arr

il n'y a qu'un mot : magnifique

j'ai envoyé un mail pour avoir plus d'info je vous tiens au courant !

http://www.leboncoin.fr/vi/38974699.htm?ca=1_s

voila l'annonce

SAlut a tous,

je viens de voir sur le boncoin une personne qui vendais un treuil pour 4*4 de marque WURTH.

Est ce le meme Wurth que pour la visserie et les outils ?

SI oui est ce que quelqu'un aurais la ref du treuil qu'il faudrait pour un Patrol

merci

christophe

trop beau, bravo pour le travail

s'il fonctionne sur l'établi, alors le bobinage est ok.

Quand il était sur l'établi as-tu bien vérifié que la roue libre tournait bien ?

dans mon cas elle commençait à tourner puis s'arrêtait. J'ai remplacé le lanceur (ref Ghibaudi mario 1716 hitachi : 2114-85501), depuis ok

Salut,

je viens d'acheter dans les accesoires une tete de snorkel Airflow, je la trouve immense (150mm de largeur et environ 140mm de hauteur).

le diametre d'adaption doit etre au alentour de 80mm

est ce que les votres ont les memes diemnsions ?

pourquoi ne fais tu pas rebobiner le moteur ?

je l'ai déjà fait pour le taf c'est pas trop trop cher

a+

christophe

regarde ici

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63808

xav31, pourrais tu me donner le nom du site de vente sur lequel tu a trouvé la photo AC Cobra Daytona1965

merci

super troll et super aménagement.

j'espere qu'on se rencontrera bientot

tu nous donneras les impressions apres le montage de l'ic et reglege ?

merci

christophe

oui des photos, le descriptif est sympa

je vais faire les tests samedi prochain je vous tiendrais au courant

exact,

j'en ai vus c'est vraiment tres bas

j'avais en moment en projet d'en construire une, javais une connaissance qui avait le moule !!

vous connaisez ?

avant le changement j'avais 85 et 86 cm, donc effectivement ils sont peut etre bien tassé

avez vous debranché la mise a l'air du pont arr ?

la tubulure de frein n'était elle pas tendu, parce que chez moi elle était bien tendu, c'est peut etre parce que j'avais les deux roues pendantes.

et pour l'avant pas besoin de compresseur de ressorts ?

a+

Christophe

Bonsoir,

je cherche le moyen le plus simple pour deposer les ressorts et amortisseur de mon trol.

La derniere fois j'ai procedé de la facon suivante, mais il faut que je mette des cales a l'arriere.

Pour l'arriere :

mettre la voiture sur le pont et la lever

mettre un cric sous les pont pour maintien

demontage amortisseur

demontage barre stab

debrancher mise a l'air du pont

sortir ressort (mais il ne reste vraiment pas beaucoup de place)

remette resssort (je ne sais pas comment je vais reussir a mettre les cale sans compresseur de ressort)

remontage amorto

Pour l'avant :

voiture toujours sur le pont

demontage amortisseur

baisser le pont au max

mettre compresseur de ressort et serrer fort voir meme tres fort

sortir le ressort et faire la méthode inverse pour le montage

Avez vous une autre technique pour ne pas utiliser le compresseur de ressort ?

merci

Christophe

pour le moment j'ai laissé les amortisseurs d'origine !

normalement je recupere d'ici fin de semaine des cales en +3, apres il devrait etre plus droit

moi j'ai un twister normal et ca marche tres bien

j'ai fabriqué mes cales de traverse de boite,

j'ai commencé a demonter jusqu'au moment ou une des 4 vis a cassé :2 (25):

de l'autre coté c'est encore pire, degripant, 1 coup de clé et crac, test sur une deuxieme vis et crac

maintenant comment faire ? percage, ...

pouvez vous me confirmer que les vis sont bien de M12*100 longueur 50

Diametre ressort

Av 15.6mm

Ar 17.7mm