jack 73

Slt vire l'EGR, met un filtre type Green , fais un échapement libre et déjà tu verras la différence !

Slt c'est des Mach 5 bcp de Land en sont équipée

et encore sur un sol gelé vay pour planté l'ancre

Salut le mien est réhaussé il n'a plus de marche pied ni de bavettes et avec des 33" qui sorte un peu des ailes et pourtant comme pierre je n'ai pas remarqué ce problème

slt c'est trop petit je pense sur les 6cyl y60 les lignes en inox sont en 60mm voire 65 mm cela risque de ne pas apporter du bon

bon alors il y a des avancements ?

Pauvre patrol

Slt pour la fermeture qui s'enclanche toute seule sans cesse mon 61 connait aussi ce problème depuis quelques années j'ai changé le contacteur conducteur, démonté le panneau de porte et rien n'y a changé et chez nissan ils ne trouvent pas je me suis déja fais piégé à cause de ce problème c'est à dire toutes les portes fermées avec les phrares allumés et le moteur tournant avec les doubles des clé dans le coffre maintenant j'iai pris l'habitude des caprices de cette fermeture et je garde toujours un double sur moi et au pire des cas j'ai fais faire une clé qui ouvre les portes que j'ai cachée sous le chassis au pire des cas ( celle - ci est dépourvue d'électronique empéchant ainsi la mise en route du moteur ) un post avait été crée et il s'est averé que nous sommes plusieurs du site a rencontrer ce meme probleme

a ba bravo comment t'en es-tu tiré ?

Jack il est svelte et arrive à se plier comme une anguille c'est pour ça que c'est facile pour lui tu es plus svelte et plus jeune que moi j'te rappelle essayez de le déposer cet IC c'est bcp plus simple j'y suis arrivé en quelques secondes vous pouvez le faire il n'y a pas de raison

Slt pour un montage correct pour cette sonde à coté du filtre il suffit de déposer l'intercooler (quelques boulons rien de plus simple) et l'accès devient nettement plus simple c'est ce que j'ai fait et avec la nouvelle sonde et l'adaptateur en 2 minutes c'est réglé un coup de nettoyage à l'IC avant de le remettre à sa place

de jolies ailes

oui juste sur la 1ere photo le montage était correct les 2 autres étaient prises en mode stand by pour trouver l'adaptateur qui va bien

Slt la mienne M145 est sur le capot et le cable passe par la portière en suivant la ligne du capot et la coupure du montant tres discret voir invisible et le joint de la porte le vit bien après 2 ans

Slt ce post est très intéressant et il m'aurait bien servit au moment où j'ai installé les miens pour mon cas c'est celui de la pression d'huile qui m'a possé problème et qio a nécéssité la pose d'un adaptateur spécial pour un montage corect de la nouvelle sonde d'huile du mano j'ai remarqué aussi qu'il n'y a pas de photos de ces foutus manos qui creusent la tete de tt le monde alors je mets pour illustrer ce post les miens pour ceux pour qui cela intéresse

Slt moi j'ai ça comme photo à te proposer 2 à l'avant bcp en ont mais à l'arrière c'est moin courant 3 je suis pas sur que sa passe en largeur, je sais bien que le 61 esst très large mais à l'arrière tu as les passages de roues qui te prennent énormément de place les baquets ici sont des Parotech

Il est superbe joli montage

Salut à tous je m'adresse aux trollistes ayants des 260 baroud ect sur un ebro 260 2.8l 6cyl turbo de 1991 peut on installer un moteur 2.8l 6cyl ATMO sans trop de modifs ? c'est pour un collègue recherchant une culasse ( qui est introuvable ) mais on peut lui proposer un moteur complet mais en ATMO merci de vos réponses

Slt oui normal sur mon TD6 6 bar a froid et 2 a chaud au ralentit

Et moi aussi j'aurai le droit de venir ? trail master aime bien croiser

simpa les photos vous aimez ça barboter dans la gadoue

Joli photos Pierre il est superbe ton trol l'année prochaine tu te paira un second bacquet

Jolie vidéo merci

slt je confirme