manu93

ils sont vraiment cons ces amerlocs bourrins et on réfléchi après... http://news.caradisiac.com/Video-Regis-fait-une-sortie-4x4-545

salut avec une réhausse de +60, j'ai monté des 255*85/16 double avantage : hauteur des ponts plus importante de 40mm et pas trop large pour éviter de "tirer" des pneus trop lourds et larges en mud évidement A+

commenc par vérifir le serrage de tes roues et passe ensuite à l'équilibrage des roues arrières : t'as peut être perdu un plomb A+

idem

bonjour je cherche quelques cartes Mémory Map (format qct; ~250MO par carte) qui manquent à ma collection ce sont les départements 02 Aisne Sud ; 18 Cher Nord ; 45 Loiret Est ; 52 Haute Marne Sud et 89 Yonne Est dons pour PGR ou contre remboursement des supports et envois merci par avance

ok pour tout ça mais il reste encore pas mal de caisse non protégée?!

merci à tous normalement réponse lundi dans la journée je vous donne la suite mardi

c'est ce que l'on a pensé mais à l'arrêt, ça fait drôle et il reste la question du coté de la marque "driver" sur le ressort et quid lorsqu'il y a un passager (ça penche aussi)

bonjour j'ai actuellement un ski avant et un ski transfert existe-t-il une autre protection entre les deux pour proteger la caisse entre les 2 ventrales? (au niveau des "bielles" de direction je crois)? ou faut il bricoler quelques choses? l'idée serait de faire une sorte de fond plat merci de vos idées

bonjour je viens de récuperer le gros après le changement des 4 amortos et 4 ressorts par du Ridepro +70mm en medium (+100kg à l'arrière, +75 kg à l'avant) (y61 long) je roule un peu et après l'avoir garer, je m'apercois qu'il penche sur la droite de 18mm par contre, quand je suis dedans, il est à plat le préparateur a maintenant un doute sur le sens de pose des resorts (il attend lundi pour réponse du fournisseur) mais la question est : le marquage DRIVER doit être à droite ou à gauche???? (il est monté à droite pour l'instant) merci par avance de vos suggestions

Pascal t'as commencé ? la trappe, c'est celle que j'ai pas vu bon courage à toi

Comme cité plus haut, c'est exactement ce qu'il m'est arrivé et la démarche à suivre est qu'il faut procéder par élimination Passer par le site est bien moins cher que de passer par des ppseudos garagistes qui te changent tout toujours trop vite

re-salut patrolgr du 06 si tu regardes bien la trace que je t'avais envoyé, elle passe par le Parpaillon mais je précise que même mi juillet, il y a encore de la neige ici et là à cette altitude mais il faut se renseigner avant de partir.

purge en premier lieu pour moi c’était le débitmètre en défaut un passage à la valise t'éclaire

OH que oui

ON A TROUVE c'est la sonde débitmètre qui merdait. Après un passage à la valise qui a détecté le défaut d'information, puis changement par une d'une autre Nissan (mais pas un troll, celle d'une plate), ça marche du feu de dieu. ça me coute une bouteille parce que j'avais parié sur la sonde du turbo ou circuit d'alim gazoile, le mécano est resté sur sa première idée du manque d'air Il fait la demande à NINI de prise en charge de la garantie, ça va me couter un peu de MO et un filtre à air je m'en vais de ce pas payer un coup au bistrot : trop content MERCI A TOUS

si c'était ma pompe d'injection, est-ce qu'il accélèrerait aussi bien au point mort ? il monte facilement dans les tours : c'est pour ça que le mécano ne penche pas pour un problème d'admission de gazoil mais plus pour un truc qui tourne autour de l'admission d'air. Est-ce que vous êtes d'accord ?

bon je reviens de chez le garagiste. voilà les dernières news que je vous soumets - le filtre à gazoil et branché en direct : rien de changé - filtre à air changé : nettoyé et remis en place - débitmètre nettoyé : on n'arrive pas à trouver uniquement la sonde - intercooler démonté et nettoyé : présence huile le moteur tourne nickel au ralenti et prend des tours à l'arrêt dès que l'on roule, impossible de dépasser les 3000 tours MAIS le turbo semble s'enclencher (ouf). Il passe demain à la "valise" pour voir si cela vient d'une des sondes (débitmètre ou turbo) si vous avez des idées : n'hésitez pas

bon quelques nouvelles, je sais pas si elles sont bonnes mais voilà : le turbo en lui même fonctionne mais pas assez pour alimenter convenablement le moteur. Le garage penche maintenant soit pour un défaut du débimètre ou de la sonde turbo qui donne de mauvaises info soit une durite (ou l'intercoller) de bouchée. Vous en pensez quoi? Bonne ou mauvaise nouvelle?

Fred comprendra : je suis dégouté quand je vois les photos à la prochaine

Bon c'est plutôt rassurant, pas une fumée suspecte. Il part au garage demain merci

si jamais je devais faire changer le corps du turbo, est-ce que quelqu'un connait ce site ? C'est sérieux et les délais sont ils tenus ? http://www.turbomoteur.fr/catalogue.htm merci

est-ce que cela provoquerait ce non-fonctionnement soudain ? Ce que j'en comprends, c'est une usure plus que quelque chose qui lâche dans mon cas, le turbo ne "siffle" plus du tout. il marchait et après un redémarrage plus rien : ça n'a pas été progressif

alors là c'est du chinois! :2 (25): c'est grave docteur? comment être sûr?

bon j'ai repris les investigations filtre à air propre (il a été changé à la dernière révision (-10000km) j'en ai profité pour lui passer un coup de soufflette et je confirme, le capot de l'IC démonté, pas de fuite d'air j'ai un doute ou c'est peut être de la parano, mais j'ai l'impression que le moteur fait plus de bruit. J'ai l'impression que qlq chose claque en bruit de fond !