thierry83

faudra juste refaire mon Pc tout neuf .........mais bon, on va pas pleurer... à ce tarif là .....en 24 Volt bien sûr et merci de dégoter d'aussi bon plan

oui ..........peut pas manquer çà ! Faut que celui que t'as prenne le même chemin que ton ex-phare rond ! platine sur le pivot ( j'ai pas un meilleur détail pour lesupport de lames, si besoin de photo, hésite pas !) j'ai fais une correction de la chasse car déjà que c'est haut, faut que çà tienne un minimum la route La biellette pendante de direction a un cône de rotule inversé J'ai pas encore travaillé sur l'arbre avant car le veux adapter un double croisillon..........

c'est vrai ...mais les pneus dépassent encore mais de manière raisonnable maintenant, alors .... et puis çà doit être aussi large en carrosserie qu'un Gr, faudra juste que j'en suive un dans les ballades

tiens 2 photos qui ont 10 min :

oui j'y avais pensé, mais çà ne me plaisait pas trop autant en ch*er et les faire façon extension plastique

bon là je suis dans les mastics, donc entre chaque passe, j'ai un peu de temps pour mettre en ligne le boulot accompli Reste une question : blancs ou noires les extensions

le côté gauche une fois démonté pour soudage et meulage : ( tiens la neige à fondue )

côté droit tout fini de pointé :

après de longs moment d'ajustement des pièces découpées, çà donne çà pour l'avant :

les arrières sont fait d'un bloc puis recoupées une fois fini :

une fois qu'on a fait çà sur les 4 passages, on peut mettre en forme la tôle de dessus : chaque extension se font en 4 morceaux : les 2 angles puis les 2 descentes

2---> on perce et on boulonne le contour 3---> on pointe le passage de roue ( qui donnera la largeur de l'extension ) en passant, le passage de roue des ailes avant est amputé de 15mm...

La suite ( çà faisait longtemps hein ! ) : je trouvais pas d'extensions d'aile pour couvrir les 35', donc faut les faire ... 1---> mise en place du contour sur la caisse

supposition : est ce que la rupture du support d'amorto arrière peut être à l'origine de ton problème ---> débattement sans fin avec une roue qui continue à gratter au fond du trou si y'a rien qui vient contrarier le déplacement du tirant, je vois pas comment on peut le cintrer encore que........ ........ il y a aussi la position plus inclinée du tirant qui n'encaisse plus vraiment dans son axe et tes tirants sup' ( bon rien à voir je sais ) tu les as modifié ou il sont stock

p*tain........le retour à la maison a du être joyeux

....faut pas dire çà, c'est mauvais pour le coeur..... qu'est ce qu'il t'est arrivé

c'est pas un Suzuki mais un patrol donc pour tourner sur place, c'est sûr que les mâchoires doivent ramasser (qui plus est avec le G.L) mais c'est quand même très très très utile en franchissement Continue Beber, j'attends de voir ce que tu penses de ton kit .... sinon, quel serait le type d'émetteur à utiliser dans le cadre d'une fabrication 100% maison, toujours avec des tambours

dis donc......çà attaque sévère ......garde un peu de pièces de patrol quand même .....çà sent la prépa de débile cette histoire, vivement la suite Bon courage

m'enfin titi.........tu te rend compte........ si un escrolo te lisait .......c'est la SPA direct .................:panneaulasortiecparla1cz:

titi.........où trouves-tu le temps de faire tout çà tu m'impressionnes vraiment .....au fait, et ton soucis de tenue de route t'en est où

...... honte sur moi ...... t'as raison Hervé76 on parle bien de la même chose mais je me suis trompé sur l'illustration

une bonne illustration (merci pierre !)

profite-en pour démonter le petit filtre "plastoc"situé dans le raccord sous la pompette à GO, souvent çà vient de là

bon reportage, .....mais il te manque pas quelques morceaux de carrosserie Sinon gaffe pour les lames : elles ont un rôle de suspension mais aussi de maintient du pont en rotation ( accélération/freinage ) : en enlever accentue la rotation du pont et ta transmission risque de ne pas aimer

bon courage