fintroll

Oui. En effet une valeur superieure a 0.8 bars. Comme dans la photo de l'astuce

Au ralenti plus que 0.8 bar. A 3000tr/min entre 3.25 et 4,33 bar. (Pour un 2.8) D' habitude c'est la pompe a huile ou la sonde qui deconne. Mon Y60 passe au garage demain pour un probleme similaire...

C'est très utile quand on conduit quand il neige ... Après un temps les phares ne donnent plus rien à cause de la neige qui s'amasse devant/dessus. Et la neige ça colle bien ...

Eh bien, c'est pas si mal... le dernier garage où j'ai demandé ici en Finlande voulait 62 euros pièce Et alors je ne parle pas encore du moteur à 250 euro pièce.... Je veux bien tes prix ...

Je sais pas moi, mais je n'achète pas un 4x4 pour balancer presque toute la carroserrie pour ne garder que le moteur, la suspension, les roues, la boite et le chassis....

Ou le gasoil hivernal ... Ici en Finlande à partir de novembre on voit apparaitre des notices "talvikunossa" sur les pompes à gasoil pour informer les gens que le gasoil qui est vendu est traité spécialement grand froid. D'habitude -25 jusqu'à -30 avant que ça gèle.

He bien, Merci BABETH13 pour l' info, maintenant je sais vous joindre parce que les cheques... ca n'existe plus par ici... Depuis 1993.... (En fait je suis tout étonné qu'on utilise encore les cheques courrament en France. Mais si tout se passe bien, je serais abonné no 107

Je garde mon 60. Il est bien plus beau, bien qu'il a quelque problemes et un peu de rouille. J'aime pas les rondeurs pour mon 4x4. J'aimais deja pas le look Y61, ca faisait trop SUV a mon gout. C'est un vehicule utilitaire, pas une berline

je suis allé demander plus d'explications au garage. Et ils me disent qu'il s'agit des roulements du vilebrequin. Mais naturellement il faut démonter pour vérifier .... En tout cas je vais me trouver un autre garage ... Ils n'ont pas vérifié l'aspiration, ni contrôlé s'il y avait des fuites (bien que je leur aie dit que je pense en avoir une ... je sais que déposer la pompe à huile n'est pas aisé non plus ... Mais au moins ils pourraient y avoir pensé. Maintenant j'ai trouvé une fuite dans le retour d'huile du turbo. Une toute petite fuite, parce-que le niveau d'huile reste plutôt stable. Comme au démarrage et la plupart du temps le pression est autour des 2 bars je me demande si ce serait juste ça ... je dois encore vérifier si la pression descendait quand le turbo s'enclenche ou pas ... Eh bien, ça me fait du travail et ça coute mon troll .... Mais j'apprends Maintenant il me faut juste un atelier...

Il faut toujours faire ça avec les moyeux automatiques ? Je sais que c'est dans le manuel pour le 260. Je n'ai pas le manuel pour mon y60 et c'est en effet une question que je me posais .. Comme ce n'est pas indiqué sur l'autocollant nini qui se trouve dans le troll...

Changé le titre. J'ai donc remplacé la sonde et c'est toujours de même. Passé au garage pour une vérification et oui, même problème. Donc pression huile dans le moteur est trop basse. La pression ne monte pas au dessus de 2 bars. Maintenant le garage n'a pas nettoyé le carter, ni touché la pompe à huile. Ils veulent tout démonter (prix 600 euros ) pour faire un diagnostic ... Il me disent que c'est probablement des roulements dans le moteur (cout à remplacer... 2 à 3000 euros)... Maintenant vu l'astuce sur ce site je me demande si ils n'essayent pas de me rouler...

La je suis tout à fait d'accord. En plus ca vaut la peine de voir la tête que font les pietons si tu t'arretes pour les laisser passer. Ici c'est pas vraiment pris en compte d'habitude. Donc les pietons te regardent ... Et j'aujoute garder les distances... parce-que avec 2.7 tonnes on s'arrete pas tout de suite.

Eh bien. Peut-être j'en ai un aussi. Malheureusement je n'ai pas le manuel de bord, ce qui m'irrite à fond parce que je voudrais bien savoir tout sur mon trol. Donc à quoi ressemble l'indicateur ? Et est-ce un des deux boutons mystérieux que j'ai en photo ici que je peux utiliser pour l'activer ? Merci de pour l'info. Et si c'est le blocage, eh bien mon troll est de 91 donc ils ont peut-être commencé plus tôt.

Si je passe en autoroute avec mon y60... 110 max en été et 95 en hiver... Le troll n'est pas fait pour des grosses vitesses et comme ca je ne dépasse pas les 11l/100km. En tout cas avant qu'on me dit que je suis un con dangereux en hiver. Ici, max 100 sur l'autoroute en hiver. Eh oui, ils changent les limites partout en hiver ici. Mais il n'y pas grand chose d'autoroute par ici. Sinon c'est plutôt comparable aux nationales...

Merci pour les réponses. Maintenant j'ai essayé de l'enlever aujourd'hui pour que je puisse passer acheter une nouvelle sonde demain. Mais j'arrive même pas à enlever le cache en plastique avec les deux fils. Comment est-ce que vous faites ? Parce-que c'est si profond et encombré par là, que j'ai même difficile d'y mettre ma main ...

Salut à tous, Après avoir lu l'astuce suivante: http://www.patrol-gr.net/trucs101.php pour savoir comment la pression d'huile devrait se comporter, j'ai trouvé que c'est différent sur ma monture. Je craignais d'abord que se serait quelque chose de sérieux, mais le comportement n'est pas toujours le même. J'ai donc l'impression que la sonde est cassée et je voudrais la remplacer. Si le valeurs sont toujours pas correctes je passe au garage... Maintenant l'astuce ne dit pas comment remplacer la sonde. Ni où elle est. En regardent dans le manuel d'atelier je n'ai pas vraiment trouvé comment le faire non-plus. Je crois que j'ai trouvé où elle est ... Maintenant. Est-ce bien la sonde de pression d'huile ? Comment est-ce que je l'enlève ? Doit-on faire un purge d'huile ? Est-ce qu'il me faut un outil spécial ? Quel est la référence de la pièce pour que je puisse aller en acheter une ? Pour l'info c'est un 2.8 turbo-diesel de Y60 de 1991. Merci de m'aider comme je suis en débutant en mécanique...

Salut! Comme mon patrol est gris et mon capot de remplacement était plutôt rouge se serait bien que ca se ressemble un peu. Malheureusement laisser quelqu'un repeindre ca n'est pas bon marché... L'offre la moins chere était environs 500€ Maintenant dans le magasin ici j'ai trouvé des bombes aérosol de peinture pour voiture. Même avec la couleur adapté pour mon troll!!! Aucune idée si sa se trouve en France. La marque est Maston Carcolor. Donc j'ai fait un essai (avec photos), et j'éspère que ca seras utile pour quelqu'un. 1. Première couche avec de la peinture de fond anti-rouille après lavage et degraissage 2. Première couche de peinture couleur 3. Deuxieme couche de couleur 4. Couche de laque + durcisseur 5. Le résultat après une nuit de sechage... Maintenant sa semble tenir bien. La couleur n'est pas identique (mais c'est ma faute... je me suis trompé de numero 7711 à la place de 7710...). Il y a quelque petits défauts, mais vu la difference de prix sa vaut la peine. 1x bombe de peinture anti-rouille de base 7.5€ 2x bombe couleur 15€ 2x bombe laque + durcisseur 15€ Total: moins de 40€ Au tout, +/- 5h de travail et une bonne nuit d'attente. Je vous ferais savoir comment sa passe le test car-wash, quand j'arrive a salir mon troll assez. La neige sa ne salit pas grand chose...

Je viens de lire dans le manuel d'atelier partie maintenance, que le ralenti est 650 tours/minute avec +50 vers le haut. Donc 700 est plus au moins correcte. Et 800 +/- 50 pour modèles avec la climatisation. Ceci est pour un 2.8 diesel version Y60... En tout cas il me semble qu'il devrait avoir une maniere pour le regler comme sur le Y60 il y a une vis de reglage juste pour ca. Et j'ai l'impression que ca doit exister sur d'autres moteurs.

Merci pour les réponses. Je sais que sa devrait être facile, mais je me demandais si je devais vraiment lacher tous les 20 boulons... La méthode sauvage j'y ai pensé, mais je vais quand même tout détacher. Le pare-rennes a besoin d'un traitement anti-rouille et une bonne couche de peinture. Et comme le pc seras démonté j'en profite pour le donner le même traitement. Peut-être je me lance à démonter la calandre pour faire un petit traitement anti-rouille à l'avant.

C'est beau! Merci pour partager! J'espère que tu as fait bonne route.

Salut! Dus a une petite collision mon pare-choc avant est un peu plié à gauche. Rien de grave, mais en tournant fort a droite defois le pneu touch le pc. Le garage veut me le remplacer, mais à 250 roro + main d'ouvre c'est pas donné. Heureusement j'ai un copain forgeron et il m'a dit qu'il peut le retaper, pas de problème. Maintenant je dois le démonter, mais j'ai aucune idée ou sont les boulons et comment les enlever. J'ai un Y60 de 1991. Merci!

La xav31 a de beaux itinéraires. Et xav31 mes excuses pour pas n'avoir vu que tu avais posté un lien... Pour le second, si tu trouves que ca vas un peu loin, et tu n'as pas envie de passer par le bloc de l'est yu peux prendre le ferry d'Helsinki à Rostock (en Allemagne). Ou bien retourner en Suede par Turku ou Vaasa en ferry vers Stockholm. Et si tu passes a Stockholm le musée du bateau Vasa vaut la peine. http://www.vasamuseet.se/ En tout cas essaye de passer prendre le pont entre le Danmark et la Suede comme il est marqué sur les deux trajets! Et pour les moustiques, ce n'est pas cher et difficile à trouver au nord, ils ont des camisoles anti-moustiques... Et si tu veux en savoir plus de la Finlande. La je connais mieux Et si tu t'entends bien avec les Suedois. s'ils te donnent du Surströmming http://fr.wikipedia.org/wiki/Surstr%C3%B6mming (delicatesse locale) Ne pas ouvrir ca à l'interieur et surtout pas dans le troll!!!

Eh bien quoi?? J'ai fait reference à la Finlande ici et la parce que c'est plutôt la meme chose... Mais j'ai bel et bien répondu à propos de la Suede. Sauf si tu veux dire que des questions à propos de la Suede ne sont pas vraiment à leur place dans le coins des Sahariens

Comme la Suede n'est pas trés loin d'ici je peux te donner quelques infos. Mais comme j'y habite pas je sais pas grand chose. Premiere chose à prévoir, à part de la Finlande tout les pays Nordiques ont leur monnaie à eux. Donc Couronnes suedioses... Les roros sont acceptés à Stockholm, mais seulement à cause de tout les "touristes" Finlandais (La Finlande utilise les euros.) Et puis "touristes" parce qu'il sagit du ferry d'Helsinki ou Turku vers Stockholm qui est fameux pour sont alcohol tax-free... Secondo. Au grand nord en juin il fait pas chaud (d'habitude) donc prenez assez de puls. Les temperatures sont probablement 10-15 degrées. Début jusqu'a moitie juin les moustiques sont pas encore tros nombreux, Fin juin et juillet vaut mieux avoir un bon equipement anti-moustique (ca correspond avec la temperature qui monte...). En Finlande on peut camper oû on veut, si c'est au moins à 50 metres d'une habitation et c'est pas indiqué qu'on peut pas passer (gros pannaux et barbeĺés.) Il parait que c'est plus ou moins la même chose en Suede... (mais informez vous, comme je suis pas 100% sur) Pour les sentiers etc, je sais pas. La carte et le GPS devraient faire l'affaire pour vous retrouver, mais aucune idée pour des bonnes destinations. A part du pont qui vas de Copenhagen à Mälmö, c'est vraiment magnifique quand il fait beaux... Attendez vous aussi à des prix plus haut que d'habitude. La Suede est le pays le plus taxé au monde! Si vous voulez bien vous entendre avec les gens locaux, prenez beaucoup d'alcool. C'est hors prix par la... 10 euros pour une bouteille de vin est bon marché... Mais attention! Ne buvez pas d'alcool si vous conduisez, parce que il y a une tolerance 0 pour l'alcool en Suede. Un conducteur ne boit pas d'alcool! Aussi attention à la limite de vitesse. On fait du 100km/h sur l'autoroute. Tu verras que les Suedois ne s'y tiennent pas toujours, mais eu il savent quand et oû on peut aller plus vite sans risquer trop,,, On paye cher les contravantions! Question language. Le Suedois est plutôt pres du Flamand qu'on parle en Belgique (surtout aux alentours de Stockholm) donc il y a des influences du Francais... (par example castrol pour casserolle) Mais ca vous aidras pas La plupart des gens parle Anglais donc pas de soucis la... Aussi il faut faire attention au rennes. Surtout le soir et le tot matin. Ils ont peur de rein. En plus ils ne bougent pas, même pas pour un patrol... Avant que j'oublie il faut conduire avec les phares allumés. Même quand il fait clair. Et il feras clair longtemps Le 21 juin d'habitude est la nuit la plus courte... Surtout au nord il ferait jamais noir, donc mieux vous munir de quelque chose pour dormir bien si vous avez des problemes pour dormir quand il fait clair. Et puis finalement c'est juin, donc pas besoin des pneux d'hiver

Bon ici en Finlande on est en train de célebrer que le prix baisse... Il y a deux jours sur la première page: prix diesel/gasoil en dessous d'un euro le litre! Et l'essence est moins chère aussi depuis quelque semaines (1,27/litre). Je connais pas les prix en France, mais c'est une bonne nouvelle. (l'essence était à 1.50/l et le diesel/gasoil 1.24/l)