Francky33

Regardes aussi si tu n'as pas de fuite sur les raccords !!!

ça fait pas un peu trop ?

Ou pourquoi pas "Off Road Addict" !

Hello Françoise, on ne fait que ça !!!!

Salut Cédric, tu auras le même briut avec les deux silencieux, sauf que les écopes du glasspack vont te créer un contre-pression donc un peu plus de couple et celui avec le tube droit tu vas perdre un peu de couple en bas !

On a pas dit que les Verseaux étaient les meilleurs !!!! Un mardi soir 28 janvier 1964 !

Monte du pneu en 33x12,5x16 !!!!

Salut bipbip, pourrais tu argumenter ?

Salut, il y aussi les Hankook Dynapro MT03, j'ai une monte en 33x12,5x15 et ils ne sont pas bruyants sur route, bonne tenue sur route sèche et ne glissent pas sur route mouillée (suivant la conduite )

Quand j'avais la monte d'origine (265/70R16) sur le 3.0L, à 100km/h au compteur le GPS m'affichait 90km/h et quand je suis passé en 33x12,5x15, à 100km/h au compteur le GPS affichait 100km/h !

Ah les anciennes Renault, ma Safrane 2,1TD de 1992 (enfin celle de Madame !) a 340000 kms, mis à part l'entretien courant tout est d'origine sauf la courroie de distribution !

Un véhicule essence n'a pas été conçu pour fonctionner à l'huile !!!! Quant au moteur Diesel, un peu d'histoire ! Fruit des travaux menés par l'ingénieur allemand Rudolf Diesel entre 1893 et 1897, le moteur Diesel est un moteur à combustion interne dont l'allumage n'est pas commandé mais spontané, par phénomène d'auto-inflammation. Il n'a donc pas besoin de bougies d'allumage. Cela est possible grâce à un très fort taux de compression (rapport volumétrique) d'environ 14:1 à 25:1, permettant d'obtenir une température de 700 à 900 °C. Des bougies de préchauffage sont souvent utilisées pour permettre un meilleur démarrage du moteur à froid, en augmentant la température de la chambre de combustion. Le moteur Diesel a été conçu au départ pour fonctionner au charbon pulvérisé, cependant, suite aux problèmes d'usure dus aux résidus de combustion, Rudolf Diesel est passé aux carburants liquides, comme le fioul ou les huiles végétales. Finalement, le fioul a été préféré car moins coûteux et se pulvérisant mieux du fait d'une viscosité inférieure. Rudolf Diesel développa son moteur sur les lieux de la fabrique de machines d'Augsbourg (Maschinenfabrik Augsburg), entreprise prédécesseur de MAN.[1] C'est le Français Lucien-Eugène Inchauspé (1867-1930) qui, en 1924, en inventant la pompe à injection, en fit un moteur performant. Les moteurs Diesel fonctionnent habituellement au gazole, au fioul lourd ou aux huiles végétales ou minérales. Ils peuvent aussi bien être à deux temps (surtout sur les Diesel de navire, avec suralimentation par compresseur et injection pneumatique) qu'à quatre temps. Ce type de moteur à taux de compression élevé a connu une expansion rapide en automobile en Europe à partir de la fin des années 1980 lorsque la suralimentation par turbocompresseur en a notablement amélioré les performances.

Exactement bipbip, mais maintenant chacun fait comme il l'entend !

Depuis un an environ !

Salut cedric 81, tu n'as pas oublié de te présenter ????

Le meilleur est l'huile 2 temps 100% Synthèse, les proportions sont d'environ 0,3 à 0,4% soit de 25 à 30cl pour un réservoir de 90L ! Moi je le fais à chaque plein et je trouve que la mécanique s'en porte pas plus mal ! Un peu de lecture http://isatis.no-ip.org/additifs/p1.html

Merci Alain pour ce p'tit dèj et Joyeux Noël à tous !!!!

Belles photos et sympatique RB apparemment, dommage que je n'ai pu me joindre à vous !

Soit deux fois la cylindrée : 2,8L x 2 = 5,6L

Je suis en 8x15 -25 et ça ne pince pas trop les 33" !!!

Salut, prends plutot des jantes en 8x15 pour monter les 33" car en 10x15 même avec +5, ça risque de toucher lors de gros croisements !

Salut, quel type et qualité de bougies as tu monté ?

Avec des 33/12,5x15, si tu réhausses pas un peu ton troll, ça va toucher les élargisseurs sur de gros croisements !

Les gens ne supportent plus rien de nos jours ! Pour info, je suis également chasseur et les VTTistes, joggeurs ou autres utilisateurs de la forêt nous critiquent mais ils ont oublié une chose, c'est que les chasseurs paient un "droit de chasse" pour pouvoir chasser sur les terres des propriètaires privés. Donc au final, nous sommes autorisés à pénétrer sur les terrains privés pour pratiquer notre loisir, quant aux autres pratiquants de loisirs forestiers, ils n'ont aucune autorisation et se croient chez eux partout ! Voilà, c'était mon humeur de ce soir et désolé d'avoir "pollué" ce post !

Et alors, ou est le problème de se "recoudre" soi même !