alex959

8j16h2 jai trouver sa sur les jantes

J ai un peu rechercher sur le forum et j ai pas trouver de reponses je veux juste savoir si je peux monter des 235/85/r16 sur mes jantes qui on actuellement des 205 r16 ( drole de taille comme pneu aucune autre indication )

personne ?

oki je peux donx mettre les 235/85/16 surmes jantes ou sont monté actuellement mes 205 r16?

les mieux sont ? 31/10.5/15 ou 235/80/16

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Bonjour j ai actuellement un 2.8 4 cyl a4 28 avec dessus des pneu 31/10.5/15 je compte changer ces pneus soit dans la memd taille ou 235/85/16 que mo conseiller vous ? Il a un body +5 et aussi jai des pneus d origine en 205 r16 est que les 235 85 16 passe dessus ? Merci les copains .

moi j'ai des 31/10.5/15 sur mon at28 et je compte passer en 235/85/16

Trés bon pneus j'ai acheté des Mud power il y a 3 ans roule 40 000 km .

​

merci jean marie

Merci sentucq pour les infos ! La colone de direction faut juste le desserer ?

Bonjour ,

je voudrais mettre un body +5 sur mon patrol 2.8L Ebro

Dois je modifier les leviers de vitesse ?

Sur certains post on dit et d'autre non :s

​Merci

Bonjour, j'ai regardé le lien que tu m'as donné, donc c'est la durite orange/rose que l'on voit sur la photo !

Donc elle reste comme ça ? Elle ne se branche pas ??

Aucune idée, c'est une durite orange avec au bout un petit coude alu :s

​merci

Bonjour ,

J'ai découvert que une durite orange de la boite de vitesse trainait sous mon patrol

Savez-vous où je dois la reconnecter ? photos ? schéma revue technique ?

Merci d'avance

Honteux !

oui steph doucement

un peu de suite ....

Bonjour as tu le boitier de direction assisté ? merci

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Tous est pouri ! même l'ouverture de malle ! hop hop hop nettoyage (vu le prix d'une malle d'ocas 400€ sur le bon coin !)

Donc j'ai commencé par la malle arriére Nettoyage des charnieres et prémiere soudures ( j'avais jamais soudé à l'auto avant )

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

On peut voir que l'ancien propri avait bouché les trous au silicone :s pas cool !

Voila l'état géneral du patrol , corrosion perforante sur les bas de caisse, ailes, malle arriere et fixation de caisse.

Bonjour ,as tu le boitier de direction ?

Merci

?? Sur mon 260 le frein à main est bien central et il n'est pas du tout relié aux tambours de roue (1 seul câble qui démarre du levier jusqu'au tambour de frein de transmission situé sur la sortie de boite)

Mon patrol est un Baroud 260

Bonjour

pouvez-vous me dire si les mâchoires de frein à main sur 160 sont les mêmes que 260 ?

merci

(Frein sur transmission)