*Rosco*

Dommage il a l'air propre , c'est pas interessant de trouver un moteur ?

Sur un GR pour rentrer du 33" il faut une réhausse

http://www.patrol-gr.net/caract_patrol.php#baroud_33 a+ Wahouuu il y a un truc qui vient de m'interpeler ! La conso moyenne pour un GR 2.8 Y60 ..... 18 litres /100 Outch ...moi qui tourne à 11.5 , aurais-je un soucis ?

Ben en même temps il est juste parfait !...

Euuuuuuhhh ......c'est pas moi

Pour la dérivation du chauffage aucun soucis tu auras toujours du chauffage l'hiver , pour ton retour attelé moi je le ferais zen genre 80/90 guère plus , histoire de ne pas trop soliciter la culasse neuve .

Cela pourrait-il venir d'un réglage de cales ?

Ok merci Juju

Je rajouterais pour les ponts de la 80W90 en API GL5

Achtung ! pour ta BV et BT il faut que ton huile soit API GL4 sinon au revoir les synchros

D'ailleur question à 2 balle , sur l'échangeur thermique à quoi sert le bouchon superieur à 6 pans ???

Moi je dirais filtre à gasoil en parti colmaté ... à verifier .

Bloc foutu pour foutu je pense que l'expérience vaut le coup, ça nous donnera un retour d'information

Fait équilibrer tes roues

1- Pour ton embrayage : J'ai remplacé le mien (+ le spi de vilebrequin) en 1 journée avec un copain et nous ne sommes pas mécanos ...juste passionnés 2- Un embrayage renforcé c'est cool mais ça coute la peau des fesses et 8 fois sur 10 ce n'est pas justifié ! Renforcé = compétition , une monte d'origine est largement suffisante

Et ça glande et ça glande ...

:2 (25): J'ai bien peur que ton Turbo déclare forfait ... Tu peux démonter ta durite d'entrée de turbo pour voir s'il y a de l'huile et en profiter pour contrôler le jeu de ta turbine .

Pour moi c'est ça

En tant qu'ancien licencié de tir sportif , j'ai transmit aux copains

Attention ! Pour le boite et le transfert API GL4 obligatoire sinon bobo

Tain ça me fait un poil flipper ... La mienne a dans les 20 000 mais les galets sont aussi en plastoque