juju47000

T'as contrôlé la pression du turbo avec le boitier ?

A 3v en seuil et 1/4 de tour en puissance mon turbo, en crête, pousse jusqu'à 1.5 B et si je tourne plus 1.7 B !!

C'est énorme non ?

je viens d'installer un mano pression de turbo (mano industriel à bain de glycérine 0-1.5bars), ma pression est de 1 bar à pleine charge ,il ne monte pas plus .Réglages boitier 3.2 V et potar puissance aux 2/3. Franchement ,ça marche fort ...mais je dois pouvoir régler la pression turbo à 1.2 bars qu'en pensez-vous ?

pour ceux que ça intéresse, j'ai essayé de régler à moins de 3V : le déclenchement se fait plus tôt mais cela perturbe le retour au ralenti lorsque l'on relâche l'accélérateur, en fait on reste à 1000 tours environ pendant une ou deux secondes avant de redescendre à 800 ! Actuellement, je fais des essais avec des réglages différents ... je vous tiens au courant ...

finalement, pas besoin de toucher au débitmètre ! je viens de faire le réglage comme Power System me l'a dit, à savoir + - 3 Volts en seuil et c'est nickel !!!

Par contre, ce qu'il faudrait essayer, c'est de descendre un peu sous les 3v pour voir si le boitier ne déclenche pas un peu plus tôt, vers 1500 ou 1600 tours, là ce serait pas mal !

merci Nitro! je vais essayer ça ! j'ai eu Power system , ils m'ont dit qu'il faut régler le seuil avec le potar à environ 3Volts au ralenti sur le picot de réglage de seuil , et ensuite ajuster la puissance avec le potar de puissance .Si on n'arrive pas à avoir ces 3V ,c'est qu'il y a un problème au débimêtre ...par contre,ils sont sympa , ils m'ont proposé de vérifier mon boitier (il faut le leur envoyer ) et cela gratuitement au titre de la garantie ,alors que je n'ai pas de facture d'achat et que j'ai acheté le 4x4 déjà équipé ...au fait nitro ,tu es où en lot et garonne ?

moi aussi j'ai un boitier Power System et jusqu'à maintenant il marchait à la perfection et là d'un coup il semble ne plus fonctionner ! Avant à 1800 tours c'était un coup de pied aux fesses et maintenant c'est quasiment insensible ! quelqu'un a-t-il déjà eu ce phénomène ? est ce un problème de réglage , mais je n'y ai pas touché ...quelqu'un a-t-il les positions de réglage des 2 potars pour un 61 td6?

ok! bon courage pour trouver la panne ...moi je refais les pivots et les roulements de roues ...à bientôt

tant que j'y suis , je dois passer une commande chez Picon pièces , si quelqu'un :ressou ou Jimenez ou quelqu'un d'autre dans le secteur ,voulez en profiter, on peut partager les frais de ports qui sont de 20€ ht quel que soit le poids jusqu'à 30kg...t'enez moi au courant ! je passe ma commande lundi ...

salut Ressou ! Ca fait un bail !je vois qu'on a un nouveau dans le coin !bienvenue ...Bon Encontre ,Castelculier ,Lafox ?au fait ,je ne sais pas si tu es allé à l'assemblée du club , mais la translandaise se fait les 27 et 28 mars mais Il faut avoir pris la carte !Si tu la fait ,tu me tiens au courant ?

Salut les gars !!! Si Le Castera c'est courant octobre ,ça m'interesse ,est-ce que tu peux m'envoyer l'engagement , je ne sais pas si je viendrais avec le trol (il est pas trop équipé pour ça) mais le range no problem ,c'est son terrain de jeu !

excusez-moi ,pour le retard ! ça remarche aprés avoir démonté les ampoules et avoir nettoyé les culots ! peut-être un court circuit dû à l'humidité ? on verra bien ....! merci quand même pour les conseils .cordialement,

effectivement j'ai attelé une remorque et c'est après que j'ai eu ce problème, ça pourrait peut-être venir de la prise ...

je n'ai plus de feux stop, le fusible avait grillé ,je l'ai changé et il a regrillé ! il y a donc autre chose mais je ne trouve pas ...quelqu'un a-t-il une idée ?

je viens d'essayer la manip pour inverser l'écran : ctrl+alt+flêche bas ,rien ne se passe ! (je suis sur un portable ),es-tu sûr de la manip?

aucun problème ,ce sera avec plaisir ! Agen n'est pas bien grand ,on va bien finir par se croiser ...!il est de quelle couleur ton trol?

c'est exactement ça, et il ne faut pas oublier de le faire car on risque de tordre les amortos

je n'ai pas de photos,pas eu le temps ! tirants terminés le 28 au soir , et le 29,obligé de tout revoir car j'avais oublié de couper les plaques d'appui des butées de pont ,résultat :amortisseurs ar déformés salement !mais pas percés !ouf!!reréglage le 29 au soir et tout va bien !heureusement car départ en rando le 30 à 6h du mat pour 2 jours !mais j'ai pris l'idée dans les astuces et c'est top!

ce week-end j'ai fait une rando entre Lot et Périgord sur 2 jours ,dans 99% des cas la précision à 10 m est suffisante,mais il arrive de trouver des cas de figure où il y a 2 chemins trés proches et là la précision au m peut-être intéressante car il peut arriver que les road-book ne soient pas hyper précis et qu'il manque un des 2 chemins ...par contre en raid ,pas trés utile !!!sinon le 202+ fonctionne à merveille .Le seul reproche que je ferait c'est que le fil de la télécommande est vraiment trop raide ! pas grand chose en fait !(pour info :j'ai une sonde dsi).Merci à tous de vous être décarcassés pour me donner vos solutions ,(j'avais trouvé le site de ASM 4x4 aprés bien des recherches !) merci encore ...

je n'ai que la notice fourni avec le trip! pas trés claire en plus !je vais essayer de chercher ...

j'ai fait 3 fois le Maroc avec des 4x4 de location (loués sur place ) strictement d'origine ,l'atlas en particulier avec ses pistes cassantes et je n'ai jamais eu le moindre problème ,pourtant je vous assure que j'évite le goudron !!!! donc à mon sens ,un filtre raccord et un bon filtre à air ,des amortos et des ressorts en bon état et c'est ok pour commencer à se faire plaisir !

ok, merci pour la recette ;mais je pense que je vais en trouver en bidon ,toute prête !!!ce sera plus simple !je ne suis pas bon cuisto!

vous êtes sympas les gars ...mais le trip compte en mêtres ,ça ok !mais à l'affichage ce n'est que par 10 m et j'aurais voulu une précision au mêtre ! est-ce que c'est possible?

merci Pierre ! mais tout simplement qu'il n'est pas très fort en anglais, et moi idem !

donc je vais demander de l'huile pour glissement limité ...

je viens de fabriquer des tirants réglables (superieurs) sur mon y61 td6, le diamêtre intérieur est de 20mm,mais est-ce que ce sont bien les mêmes ?

merci pour ta réponse , il me semble bien avoir vu quelque part que le 202 ne compte que par 10m mais des copains qui en ont aussi m'assurent que les leurs comptent par mêtre !

Je viens d'étalonner mon terratrip 202+ et ça fonctionne ,mais j'ai un problème il ne compte que par 10m ,comment faire pour qu'il compte normalement en m ?