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-Mat83-

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Messages posté(e)s par -Mat83-

  1. salut bon du nouveau, j'ai changé les 4 pneus par des neufs ... ca a résolu quelques problèmes sauf le fait qu'il tremble encore pas mal mais seulement en accélération, dès que je relâche l'accélérateur il ne tremble plus c'est très flagrant en 1ere à 2000 tours

     

    voila merci d'avance de vos conseils ;)

  2. salut ;)

     

    non il est tout origine

     

    J'ai regarder un peu les autres post le plus souvent ils parlent de vibrations constante alors que pour mon gros c'est seulement a la deccélération , quand je lache la pedale d'accelerateur c'est pour ça que je me suis permis de poster c'est parce que j'ai pas trouver d'autre post avec ce probleme en full stock ;)

  3. Bonjour à tous ,

     

    Alors voila j'en appelle a vos conseil avisé car j'ai un petit problème sur mon y60 2.8 TD de 91 :

     

    les symptômes : vibration importante à chaque déccélération ou rétrogradage (des que je rappuie sur le champipi plus de tremblement )

     

    je ne sais pas si cela a une influence aussi mais à l'arrêt, au ralenti, j'ai un petit cliquetis qui se fait entendre sous le châssis

     

    en outre la dernière fois j'étais en descente, je passe la marche arrière (donc je recule en montée) et là j'entends sous le monstre des claquements clac clac clac

     

    j'ai verifié je ne suis pas en mode 4x4 je suis en neutre en normal quoi ...

     

    j'ai des pneus usés jusqu'au témoin j'y avais pensé pour le tremblement mais cela ne se fait qu'à la déccélération .....

     

    Qu'en pensez-vous ?

     

    Je vous remercie d'avance de votre aide pour résoudre ce problème qui commence à devenir une obsession :2 (4):

  4. ok super ce post ;)

     

    je vais voir si cela vient de mon couvercle mais je ne pense pas ... ça viendrait plutôt de dessous le pompe à injection ou du milieu c'est pourquoi je voulais sortir la pompe histoire d'y voir plus clair ....

     

     

    j'ai essayé ce lien mais il me dit serveur introuvable ....

  5. déboite la durite qui va au turbo coté turbo et tu touches les ailettes si ça bouge même légèrement adieu mr turbo ! Comme tu parles de sifflement les ailettes touchent peut-être :2 (26):

     

    C'est laquelle cette durite ?

     

     

    j'ai vu aussi que j'avais une fuite d'huile au turbo ça peut peut-être venir de là .... je vous ferai une photo pour vous faire voir

  6. heu au niveau des adaptations ça a été pour les fixations car comme j'avais un catalyseur dessus il a fallu que je fabrique les bonnes pattes a visser sur le châssis car celles-ci n'étaient pas livrées avec .....

     

    Pour les caoutchoucs j'ai aussi vu la différence mais comme mes anciens étaient encore bons je les ai remis ....

     

     

    Tarif avec la main-d'œuvre comprise car c'est moi qui l'ai fait, j'ai juste demandé à mon mécano de me prêter son pont élévateur ....

  7. juste pour info combien cela t'a couté ?

     

    en montant mon échappement cet aprem je me suis aperçu qu'il fuyait un peu l'huile, est-ce dû au fait qu'il n'y ait pas d'échappement ?

     

    je regarderai d'un peu plus près ce turbo demain

     

    Merci de vos conseils

  8. effectivement je n'ai plus d'échappement depuis peu (plus à partir du catalyseur), ça pourrait venir de là ?
    il n'y a pas de catalyseur sur le y60 juste une gamelle centrale et un silencieux

     

    le mien a un catalyseur car c'est un import allemagne (je crois). En tout cas ce qui est sûr c'est que le mien en a un puisque j'ai du commander une gamelle et non pas un catalyseur comme c'est monté en ce moment dessus

     

     

     

    Alors effectivement je n'ai plus de tresse je n'ai plus rien lol j'ai commandé l'échappement il doit arriver dans 5 jours environ ensuite je monte le tout donc je vous dirai si cela venait de là.

     

    Merci

  9. Bonjour

    J'ai acheté la ligne complète en Belgique, livré avec les fournitures, il ne m'a coûté que 383,51 €.

    Marque Bo...sal, bon il ne me fera peut-être pas 16 ans comme le précédent, mais il n'y a pas photo !!!

    le lien http://www.repar.be/echappement.html

    bon courage

     

    Enorme !!!!!!!

     

    Un grand merci a vous tous pour vos réponse je vais prendre sur ce site moi aussi .

     

    Par contre il y a plusieur reference pour le même patrol gr le mien est un 2.8td 1993 est-ce que c'est bien celui ci que je dois prendre ?

     

    Patrol

    2.8 GR Turbo Diesel 4X4

    10/91-05/94

    SWB 2337 mm

    2826 cc, 116 HP, 85 KW

    M° RD28T

    T° Y60

     

    ou sinon comment savoir exactement ?

     

    Encore un grand merci pour toutes ses economies !!!

  10. Salut à tous,

     

    Alors voila je vous explique mon problème .... suite à la corrosion avancée de mon échappement il est tombé en miette .... (le primaire avec flexible, l'intermédiaire + arrière). Je suis donc allé chez mon petit meccano de quartier sympathique qui m' a annoncé le devis suivant ... 1063€ !!!!! autant vous dire que j'ai fait GLURPS

    Avez-vous des astuces pour réduire la note

     

    Merci à tous

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