patrolosaure

je graisse donne un coup de pompe a graisse en moyenne toute les 55 sortis. c'est un kit ome je le trouve tres souple par rapport au dobinson parce que avant les patrol j'avais un lj70. donc pour resumer vous me conseil de faire un body de +3 ou 4 et de mettre des cales de +2 ou 3 en descendant les boite de 10mm pour que met 900r16 passe!!

a oui et je suis en +5 et je veut mettre +3 , je c'est pas si sa change qqchose mais bon.

les barres panhard faut les rallongers, la cales de transmissions arriere c'est pas un souci non plus mais les ecxentrique je voit c'est quoi et comment sa se fait? il y a que sa a faire? flexible de frein de blocage et descendre la boite?

je suis etudiant donc le budget reste limiter 500 euros juste pour le body et les cales, les sous pour les pneu sont deja mis de coté. c'est un vrai patrol qu'est allergique au bitume. pour la propreter, cette hiver je fait les modifs et apres je repeind le chassi en noir et je fais un coups de jeune a la carrosserie.

je c'est mais j'ai ete un peu excessif je veut juste une 4X4 qui flache pas trop pour pas etre arreter a tout les carrefours. Sinon je c'est a peu pres se qui est accepter au controle mais je c'est pas pour le body lift.

merci je fairai attention! lol c'est vrai que quand on voit certaine prepa on peut dire que c'est des 4X4 de ouf.

sayé j'ai fais une virer sur le bistrot y a vraiment une bonne ambiance sur se forum!

nan je peut pas mettre de photo j'ai pas d'appareil. desoler mais je vais faire se que je peut pour en avoir un bientot.

salut je suis un nouveau proprietaire de patrol normand. j'ai acheter un y60 de 1992 avec un kit rehausse +5. il roule tres bien et n'a aucun bruit . j'aimerais le rehausser encore sans que cela soit demesurer, je veut garder un vehicule qui peut passer au controle technique. je voulais lui mettre des cales de ressorts +3 ou 4 cm, un body lift +7 cm et des pneus en 900r16(que je n'utiliserai pas pour le control) je voudrais connaitre votre avis et si cela comporte de faire des modif (abaissement de la boite, barre panhard,...) et si les modif que l'on fait passe au control technique.