lecatalan

quelle chance

ca donne envie super photos

le 2

c ignoble

leve l 'arriere du 4x4 et fait touner

tres beau tank

bonne base

salut , je voudrai savoir si qql avez deja dehousser les sieges de sont y61 ? je veux savoir si c'est faisaible merci

il est du 08/1998 voila merci

j ai un y61 avec la ceinture de sécurité abimée, donc je voudrais savoir si celle du y60 peut s'adapter ou même d'autre voiture, micra, serena , vanette, almera, primera "truc qu'on trouve plus facilement à la casse a la casse" pour info chez nissan Perpignan c'est 420€ merci

Quelqu'un peut me dire si la soupape du turbo Waste-gate peut se bouger à la main ou la pince ? sur un y61 2.8 merci

merci je vais voir si je peux en trouver

slt , quelqu un pourrai me communiquer le n° de peinture pour un y61 vert et gris de 1998 merci du renseignement

En fait quand j attends plus longtemps la préchauffe "10 secondes" !! ça marche impec si je lance après que le serpentin s'éteigne "3 secondes" ça part mais dur dur, -possible que ce soit un problème de temporisation ? -est-ce le boitier de préchauffe qui temporise ? sinon pour ma bougie cassée je vais allé voir un spécialiste de l'usinage tournage ETS BARTHES à Perpignan

donc j ai trouvé le problème : il y a une bougie de préchauffe cassée dans la culasse Pour démarrer j'attends plus longtemps,10 secondes et ça démarre. Je ne me base plus sur le serpentin de préchauffe Il faut que je trouve un mécano qui me l'extraie

bienvenue au club, on commence bien

merci pierre grosjean, j'ai tendance à mélanger tout ça je vais essayer de le débrancher, et je contrôlerai, avec l'ohmmètre, les valeurs . je vous tiens au courant

Je faisais allusion au SG2, une fumée et une odeur bien spécifique "loupé de chez renault saviem, pour l'Indenor je dois confondre avec les tracteurs Massey-Ferguson, mais le moteur Alfa équipait les Range aussi ? c'est cette cochonnerie avec 4 culasses ? Pour ma sonde si je la débranche il devrait donc mieux redémarrer à tiède ? merci

bonne année a tous je remarque que sur mon patrol de 1998 et 150 000kms le redémarrage à froid et correct, à chaud parfait, mais tiède dur dur : baucoup d'essais sont nécessaires et il démarre dans un nuage de fumée et d'odeur de gazoil imbrulé "style Indenor de Renault Saviem pour ceux qui connaissent "fumée qu'à tiède" - J'ai remarqué que quand le témoin s'allume il est très très court 3-4 secondes, et quand je le remets de suite pour réchauffer des fois il s'allume 1 voir 2 secondes, voir pas du tout "si j'attends plus il se rallume mais jamais très longtemps .......... - je pensais aux bougies de préchauffe mais vu qu'il démarre à froid assez bien - à une prise d'air mais il démarre à froid - à la pompe à injection, mais il démarre à chaud - peut-être électrovanne de la pompe ????? ah je rajoute que c'est le filtre à gazoil d'origine il a que 150 0000 km .......... merci de vos lumières