gtaille07

le souci c'esu que je m'en sers quand meme pour mes chantiers (donc une benne serait utile ) et que j'adore partager mon loisir donc de temps en temps j'ai des passager arr.

merci pour les infos , maintenant je sais ce que je voulais pour la soudure par contre je ne sais pas encore si je me le fais a l'australienne ou bien en pick up...

ok ça je m'en doutais un peu , mais on fait de la soudure point par point ou cordon...

alors voilà après plusieurs tentatives de vente de mon troll, je décide de le garder et de le préparer à mon gout car je sais ce que j'ai actuellement dans les mains, mais je ne retrouverai rien de comparable niveau tarif et franchissement.... donc pour l'instant il est à hauteur d'origine, j'ai 4 trailmaster stage 2 qui l'attendent, il me manque les ressorts, et de bon pneu ... pour l'instant j'ai opté pour 4 mt kougar en 265/75/16 , donc je veux juste lui faire un body en +5 et des ressort en +5.... mais le + gros probleme et que je veux lui couper le toit afin de lui greffer par la suite un hard top de Baroud, jusque là, ça se fait, mais pour moi le + gros souci et après la découpe, pour ressouder sans déformer la tôle quel type de poste souder faut-il utiliser et de quelle manière faire une finition propre .. j'ai vu des photos de troll coupés, on voit une fois fini, mais je n'ai pas trouvé de photos lors de cette étape de soudure ou autre afin de reboucher le dessus des ailes arr et le toit ... merci pour votre aide ....je compte attaquer ça au mois de septembre

eh merde moi qui est passé 2 commandes ces dernieres semaines , j'y ai meme pas pensé.....

qques news , alors il a pas avancé car je n'ai pas recu mes ressorts , le gars m'a posé un lapin ....pas grave... hier je suis allé acheté mes amorto en +6 a rock&troll (qui d'ailleurs et trés sympa et a un troll magnifique) ...donc maintenant il me faut toujours des ressorts et la mauvaise surprise , c'etait la flaque d'huile sous le troll en rentrant chez moi , le pont avant qui fuit derriére la roue avant gauche ...donc j'ai démonté et je commande des demain un kit refection pivot avant ...

alors qques news toujours , ce week end je recois normalement mes ressort de 61 long...donc on verra le resultat... + mes cales en +5...

JOLI MONTAGE ET EXTRA BONNE MUSIQUE ....

il est super ton gros .... et c'est une bonne idée d'integré le snorkel a l'arceau , mais un arceau en 40 ça va faire un peu petit , y compris pour le snork non???

des news de mon PEPERE ....je commence a etre de plus en plus amoureux.... et là il me plait vraiment sur cette photo.... capot avec l'ouverture , je ne sais pas si j'ai pas un peu trop ouvert et là j'ai commencé a posé de la tole strié , la suite le week end prochain ...

ok j'avais pas compris, je ne pensais pas qu'un joint puisse user un demi-arbre .... à mon avis justement ça risque d'arriver si je laisse trainer ...

voici avec ces nouvelles jantes ...désolé elles sont déjà sale , je suis allé l'essayer et là avec les feux multifonction et les ailes arr coupées...

ce n'est pas mon demi arbre qui est usé , mais mon arbre avant qui a du jeu , je veu juste les refaires car j'ai de l'huile qui pisse par les bols....

ok merci , aujourd'hui j'ai mis 4 jantes neuves sur le troll et OOOHHHHH MIRACLE....plus de vibrations...donc ça c'est un point réglé , mais vu que j'ai tout de meme une fuite sur les bols , je pense que je vais commandé tout de meme le kit et comme ça ce sera nikel....

ça yest j'ai monté mes news pneus et jantes , le troll ne vibre plus et il est plus haut , demain montages des multifonctions et fotos....

j'ai exactement le meme souci que toi , sauf que moi je l'entends bocoup sur les cahngements d'appui sur route , ensuite si je pars faire du tt et que je sors du terrain il ne me le fait plus pendant 5 min et ça revient...hier je l'ai emmené chez un vendeur d'accessoires pour changé mes jantes , et en lui en parlant il pensé au silent blok , et aprés il est tout de meme allez verifié et pour lui c'est mon arbre avant qui a pris du jeu ...moi le bruit on le sent bien dans les pieds cotés passager....

voilà je compte commander cela afin de refaire mes pivotes avants car j'ai quelques vibrations. Je verrai si cela le fait toujours après le changement de mes roues demain, mais dans le pire des cas ça ne lui fera pas de mal ... alors cela est-il valable, et faut-il autre chose à part de l'huile

tu verras , meme si il n'est pas equipé , juste tu enleve les barres stab , et c'est déjà un excellent franchisseur avec des pneus mixte.

BRAVOOOOOOOOOOOO..... MAGNIFIQUE........ je rejoins ce qui te dise que s'est surement le plus beau trol du site , meme si il y a d'autres trés belle réalisation , celle ci est impressionnante....

joli ton troll, moi aussi je suis passé par la case circuit , avec une 309 gti 8s , une clio 16s , une 205 gti , puis une 205 mi16...et ensuite en moto ...toi aussi c'est le cout d'une telle passion qui t'as fait passé au 4x4 (qui est aussi couteus pour le préparé , mais plus fiable par la suite )

alors qques news , aujourd'hui j'ai fait des frais sur le pepere , je lui ai commandé 4 jantes en modular black , en 8/16 et -25 , les feu multi et des clignos neufs... (je recois tout dans 2 jours)maintenant faut que je mette des sous de coté pour commandé le body + les ressorts et amortisseurs et ensuite les plus gros pneu en 16 que je puisse montés sur mes jantes....la ça va faire trés mal je pense....pour l'instant je serais en 265/75/16...

qques news , déco tu tableau de bord fini pour l'instant voici qques fotos bon ça pourrait etre mieux mais bon ...

merci a tous

donc il est du 29/06/1992 (la date de mon anniversaire)je l'ai acquis il y a maintenant 2 mois , il a la clim , le bloc arr , le radiateur d'huile etc...je me le suis pris pour compensé mon arret de la moto sur piste... pour l'instant les seuls travaux que j'ai effectué dessus sont le remplacements des durites de d.a , reprise du plancher pourri en inox +fibre de verre , la pose d'un snorkel maison diametre 80 (a finir) , la ligne d'écahppement (à finir aussi , un pote va me la faire en inox) , et pose d'un mano de pression turbo... voici quelques fotos , vous verrait il a déjà bien vecu avec ces 270000 kms. le pc av va certainement viré pose du mano avec petit plaquage carbone ...

pour moi avec ou sans radiateur d'huile tout les moteurs sont fiables, aprés tout dépend de son ancien proprio(l'entretien , les temps de chauffe etc...) , aprés rien ne t'empeches de mettre un radiateur d'huile...par contre si tu veux faire du tt avec ton troll trouves en un avec le bloc arr , ce sera déjà un plus...dans ton budget je pense que tu puisses en trouvez un ,un peu plus recent avec donc le radiateur d'huile(le mien est du 29/06/1992 et il a radiateur d'huile et bloc arr + la clim et je l'ai payé 3500€)avec un peu de patience...