mrs09

Je continu toujours les sorties circuits, j essaie d en faire une par mois. Mais je me suis dis que ce serait mieux d amener la voiture sur un plateau. Donc je suis tombé sur ce patrol avec quelques bricoles pour pas trop cher Et tant qu a avoir un patrol, j ai envie de découvrir autre chose donc je risque de faire quelques sorties TT (soft car je debute et le troll n est pas equipé)

Merci pour l'info. Je vais d abord voir pour une solution provisoire ( efficace à court-moyen terme) en attendant de passer par la case carrossier. @+

Salut, aujourd hui je m attaque à la rouille sur les bas de caisse et la surprise, mon y61 est tout pourri Je commence à poncer et je vois que les degats sont plus important que ce que je pensais. Je fais un petit trou 2 petits trous que je fini par agrandir. J ai donc traité interieur exterieur au rustol cip. Et maintenant je sais pas vraiment quoi faire comme je suis pas un as de la soudure. Je pense que je vais me faire un plaque d alu strie de 2mm d epaisseur que je vais riveter tout le long du bas de caisse. Entre le bas de caisse et la plaque alu, je mettrai du joint pour etanchéifier. Qu en pensez vous?

Pour le circuit c est celui de pau arnos. la clio ne fait pas que croiser les ponts, elle ramene du bois. elle est plus efficace que le troll Serieusement j arrete avec la clio sinon je vais me faire locker. Pour en revenir au troll, comment voir si le debimetre est HS. Et est ce que le ski est valable pour mon modele. @+

j ai oubié, le ski http://www.patrol-gr.net/trucs67.php est bien adapté à mon modèle? Avez vous egalement le plan des pattes de support? Faut il faire des trous dans le ski afin que le pont avant soit mieux ventilé? Je suis vraiment novice dans le tout terrain. Tant que j y suis, je vous met une photo de la clio sur 3 pattes. @+

Salut, ca y est j ai le troll voila quelques photos. L aile avant droite est à revoir mais rien de bien grave. C'est vraiment du nouveau car je n avais jamais conduit de 4X4. Freinage, tenue de route, reprise mais surtout le gabarit. Il faut que je m adapte. J ai aussi des siroccos en bon état dont un qui a été bouffé par une souris voir quelquechose de plus gros. Donc si quelqu un en a un en rabe, je suis preneur Donc pour commencer, vidange boite, pont et frein. Puis je me pencherai sur la plaque pour l egr. Tant que j y suis, comment tester le debitmetre avec un multimetre car nissan me dit qu l faut le changer. pour ma part, j ai pas remarqué de trou à l acceleration, je suis monté à 140-150 km/h sans trop de soucis. Niveau puissance, je ne peux pas dire s il est mou car je n ai que des sportives comme référence. Merci @+