tazmani

salut

peut-on changer ce joint torique ?

qui a la référence ?

est-ce que c'est compliqué de le faire ?

Faut t'il déposer la pompe ?

merci

VOILA c'est fait avec la chèvre

pas si compliqué à faire, le seul hic c'est le poids de la bête, mais à 4 ça été facile

merci pour vos réponses

on va faire ça avec une chèvre, on me la prête

salut à tous

je dois changer mon embrayage

quelle est la meilleure façon de la tomber sur le parking

j'ai pensé à une pile de palettes et un tirpal, mais le bras ne se couche pas suffisamment

et j'aurais besoin de conseils pour le changement de l'embrayage

et de quels outils il me faudra

merci

certe mais le cablage et celui d'origine

regarde la photo

et non pas de photo sous la main

non je n'ait rien remarquer ( le 4x4 est un proto et beaucoup de chose on été suprime ) juste une odeur de bruler et de la fumer

hello

dite moi derriere le tableau de bord il y a une grosse fiche jaune et blanche qui a cramé , ces câble alimente quoi exactement ??

personne ne connaît la reponse ???

salut

c'est gave docteur ?

j'ai une fuite dans le cercle rouge ça se répare facile

peut-être aussi dans le cercle bleu, mais c'est pas sûr

:2 (15):oups, MERCI à tous

problème résolu

maitre cylindre fatigué

c'est réparé, mais on va changer la pièce

OK MERCI POUR L'INFO

sûr oui à 80 %

est-ce que l'on peut la pour facilement à la main sans le piston ???

HELLO

recepteur changé et rien ne change voire avant il bougeait et là rien

sur la photo la pièce en rose doit être poussée par le piston de récepteur ? ! car à la main je n'arrive pas à le bouger, sauf vers le piston

pierre mon problème vient de là à ton avis ?

hello

j'avais oublié de regarder le cylindre récepteur

je pense que la patte noire doit être bien poussée pour que les vitesses arrivent à passer

voila ce qui en est

OK je fais une dernière verif avant de tomber la boite

d'ailleurs il y a besoin de la vidanger ?

merci pierre pour ton concours

tu penses à un embrayage fatigué ?

d'autres détails :

pédale molle

impossible de passer une vitesse moteur en marche

Ce que je ne comprends pas :

c'est pourquoi j'arrive à passer les vitesses moteur éteint ???

c'est pourquoi j'arrive à passer les vitesses moteur allumé en position neutre sur la transfèrt ????

Merci Pierre,

 

J'ai suivi le protocole de test indiqué par JuleSpéléo, manifestement l'embrayage est hs, car quand je démarre avec une vitesse embrayée, le patrol se met en marche et reste bloqué sur la vitesse embrayée, sans aucune possibilité de changer.

même chose que lui

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

voir photo

pierre

non, mais si je veux la rentrer ça va craquer

je suis en neutre coté transfert, je passe une vitesse, là j'y arrive je passe en 4l ou 4c ça craque !!

<!-- google_ad_section_end -->

Bonjour,

J'ai un souci avec mon Patrol y60 2.8L, je sollicite votre aide.

toute les vitesses passent toutes, moteur éteint sans embrayé <o:p></o

Le symptôme est que toutes les vitesses ne passent pas moteur allumé<o:p ></o

sauf si je suis en neutre sur la boite de transfert <o:p></o

J'ai vérifié le Cylindre émetteur qui bouge bien.

C'est comme si une fois le moteur allumé la boite de vitesse était constamment en prise <o:p>

</od'autres détails

pédale molle

impossible de passer une vitesse moteur en marche

ce que je ne comprends pas :

c'est pourquoi j'arrive à passer les vitesses moteur éteint ???

c'est pourquoi j'arrive à passer les vitesses moteur allumé en position neutre sur la transfert ????

Si vous avez une idée je suis preneur.

En attente de vos réponses

Cordialement.<o:p></o

<!-- google_ad_section_end -->

n'oubliez pas le centre !!!

up

salut a tous

j'ai une question très simple pour ce soir

pourquoi le rasso se passe toujours au même terrain ? je croix savoir que le terrain et bien , mais mise à part cela ?????