charles31

dobinson ou touchdog ou kayaba ref avant 554034 et ref ar 554035, du moins c'est ce que je mettrais

Tu connais les longueures totales des amortisseurs de ange et de GR, Charles ? Parceque a l'avant, j'ai des amortisseurs de range, et ça va impec, a moins que ce soit des amortis prevu pour une réhausse de + 5 ou 7 ? Si tu as ces cotes, je suis interessé. le range fait 530 mm le patrol 480 mm

pour l'arrière des amortos de range ok pour l'avant , c'est pas bon , tu manque de hauteur , donc des amortos de patrol GR iront beaucoup mieux

super journée , à refaire

ah bon

le partage des info est le but d'un forum comme vous avez l'air tous presser de savoir ce que c'est , alors je le dis c'est un turbo de nissan 200 SX ce que je voulais vous dire ,c'est que le montage est une totale inconnu , et ce n'est que maintenant que je le sais immagine que quelqu'un achète ce turbo et m'appèle en me disant que ça se monte pas je le sais aujourd'hui car pour un bon montage il faut faire : - soit découper une partie du chassis et la colonne de direction - soit couper la pipe d'échappement - soit modifié le turbo et la wastegate pour moi je vais faire ça car j'ai un stock de turbo et de pièces à volonté et à porté de main :2 a+

le partage des info est le but d'un forum oui mais comme c'est une inconnu et que je sais pas si ça va marcher , et avant ed vdonner des infos non valide , ben je fais un test avant de valider je voudrais pas vous faire acheter du matos qui marche pas ou n'est pas approprié pour l'instant je présente un produit ensuite je le monte ensuite vient le test puis en dernier vient la validation du produit à partir de là on peut dire ce que ça apporte en plus et en moins , le prix , là ou on peut le trouver , la référence et les modif à faire pour le monter car ça se monte pas en lieu et place , faut découper un peu autour pour que ça rentre en espérant votre aimable compréhesion si toute fois vous etes presser de l'avoir , ok pour MP

c'est pas courant qu'un pro du range prépare un patrol style avion de chasse

non, perdu , ça vient d'une ou plusieurs plates

une autre vue

tiens voilà une photo du turbo en comparaison avec celui d'origine

par contre c'est du 16 et pas du 13

c'était pour faire un essaie , de toute façon le turbo supporte 3 bars sans broncher

bon , ça y est , j'"ai le turbo tout neuf , déjà modifié je fais mes petites modifs à moi maintenantt dessus , puis je monte ça avec le nouvel arbre à came + l'échangeur qui est déjà dessus , ça devrait le faire . on commence par 1.5 bar puis on voit après

des extentions d'ailes de land sur le trol en voici une , il a des ponts de GR et des 35 salut,t aurais des photo de la fixation de la lames droite sur le pont de GR,merci. Cmment ça des ponts de gr ça ce monte pas tout se monte , il suffit de savoir , c'est tout si tu as un doute , viens faire un tour chez moi , tu seras convaicu

suffit de compenser par un amortisseur adéquat

Des photos, des photos tiens voilà ce que ça donne des amortos de GR montés sur un range on voit bien que l'amortos est monter en avant du pont alors que sur le GR il est monter en arrière du pont

oui , c'est ça , mais avec des jumelles longue à l'avant la tenue de route était pas top , mais un régal en TT

voilà ce que j'avais sur mon 3.3 , avec des amorts de range ensuite pour avoir plus , il aurait fallu assouplir les lames arrière , mais ça aurait été bateau sur la route

l'autre solution est de les monter en avant du pont , ( voir style range rover ) tu peux avoir des amortisseurs court et avoir des grands débattements

ça c'est une réponse de pro

non pour l'instant on fait le moteur , c'est vrai qu'il est pussif l'engin

un 7.5 L diesel ford de 450 ch et 110 mkg de couple à 1500 tr/mn

oui, ça sera monter sur le GR de Buz , j'attends les pièces puis je mettrais des tof après

il y a mieux que ça