gigantor

pas mal la sortie dan s la neige... pas mal le toy .

pour info le 4x4 qui a les pattes en l air est un toy lj 73 et que c etait notre chef de groupe . on a replongé les mains dans la mecanique... moi aussi ,content de revoir les copains et d en rencontrer des nouveaux .

super sortie et merci a patch pour tes tofs. je c est pas si quelqu un a eu des nouvelles de gustave .est ce que ca va mieux? a+

y a pas de souci ça passe au contrôle sans le cata. Certaines voitures passent au contrôle sans le contrôle des opacités. Exemple : les Volvo polluent tellement, même neuves, que la marque a fait un embout à l'échappement pour ne pas pouvoir mettre la sonde pour le contrôle des opacités.

salut fab, moi j'ai fait un réglage sur celui d'un client mais j ai dû remettre le t pour ne pas prendre non plus trop de risque. Mais par contre je sais que le patrol de mon frangin supporte 1.3 bars depuis quelques années. Après il faut utiliser le moteur intelligemment pour éviter de faire sauter le joint de culasse. Passé le 1 bar, le moteur du gr est beaucoup plus vif fais attention quand même.

attention à la suppression du cata. le turbo chute de pression. perte minimum de 100 grammes un réglage s'impose.

il fume à chaud, à froid ? consomme t-il du ldr ? ta durit supérieure est-elle gonflée ?

C est n'est le même moteur que celui du motoculteur quand même ? moteur kubota 1 cylindre diesel .preparé

voila on me retire un lien qui allais sur une autre site non aimé par le chef jusqu'ici je veut bien , et après on me retire la video de la sortie 2008 ca c'est trop donc elle est remise sur le post , ducoup on me rtire le post entier sur ma sortie la c'est de trop attention nous somme sur un forum public

nissan les vend a l unitée au prix de 24 euros ttc.

salut moi j ai la solution a ton probleme .c est juste une histoire d equilibrage mais attention au equilibrage dit microbilles style tip top .j ai essayé mais il y a tres peu de resultat .nous on utilise autre chose et sa marche tres bien.ton probleme de direction en décélération est du a ton probleme d equilibrage .vincc lu a roulé en 40 pouces bogger sans verin de direction et il n y avait pas plus vibration qu avec . a + antoine

salut moi j ai roulé avec du 37 en mudzilla sur patrol gr court et c est vrai qu il fond a vue d oeil sur route .en tout terrain il n est pas extraordinaire du a sa carcasse trop raide .mais je les avaient monté sur des jantes beadlock ,et la gonflé a 300 gr il etait beaucoup plus efficace . l avantage de se pneu , il est pas trop cher .

je n'ai jamais essayé de nissan 4.2 td mais par contre j'ai roulé en nissan 4.2 atmo. Cet un engin avec pas mal de couple idéal pour tracter ou charger le véhicule pour raid. Il y a 2 montages de 4.2 td la différence est au niveau de la pompe d'injection. Pour le tarif il faut que je me renseigne sinon le montage n'est pas un souci car le moteur et la boite se mettent ....

salut toubab à mon avis tu as de la terre qui a bloqué les balais dans l'alternateur puis les balai se sont remis en contact avec les pistes. En général sur les 4x4 qui font du tt ça se passe comme ça. La boue est l'ennemi n°1 de l'alternateur ... à+ bon courage

salut poulou si tu es intéressé par un moteur 4.2 td, je peux en avoir. Le moteur est à vendre avec la boite de vitesses et demi-faisceau électrique avec moins de 50 000 kms. à bientôt vincc et antoine