gusdu31

Je suis dégouté, je viens de chez nissan il ne connait pas cette référence rien ne s'affiche sur son écran et me prévient que si je commande et que ce n'est pas bon c'est pour moi.

 

Aurais tu un concessionnaire sérieux dans tes contacts ?

 

Merci .

Salut,

tel chez nini Cahors, demande Christian de ma part c'est le boss tu verras il aura un autre discours un gas très très bien sinon il s'occupe aussi de nini Montauban.

A+

3l 2000 BV Méca

80 000 km revision des 120 000 KM grosse révison avant

100 000 km modif moteur prepa a 190 CV / modif turbo/rehausse +7 alignement pont AV

120 000 Galet tendeur et toutes les courroies

150 000 Km remplacement embrayage a titre préventif.

155 000 vendu ctrl technique Vierge

vidange tous les 5000 km avec tous les filtres.

superbe, l'un de vous a t'il un tracé, ou un scan de carte avec la boucle...

 

merci

je regarde mp pour te fournir trae tu veux quoi exactement

commence par faire une bonne purge du circuit de frein, un point à ne pas oublier tout comme pour le LDR, remplacement tout les 2 ans.

Même réponse au CT cette année pédale au fond, après une purge tout est redevenu correct alors déjà une bonne purge

salut à tous

 

j'ai fait une demande de prix chez Nissan

 

pour 10 litres d'huile GL5 80W90 de pont AV et AR

et 6 litres d'huile GL4 75W90 pour boite de vitesses et boite de transfert

 

réponse de Nissan :

 

BV 8,52 €/litre

Pont 8.37€/litre

Boite transfert 10.54€/litre

 

vous en pensez quoi des prix ?

En pro prix de l'huile

BV 2.10€/litre

pont 1.90€/litre

Boite transfert 2.10€/litre

huile moteur 5w30 2.00€/litre

prix HT pour info voilà le prix de l'huile HT en moyenne en Total / Schell, je consomme environ 8 000 litres d'huile par an je ne suis pas une gros consommateur alors je vous laisse imaginer la marge des garages

photo la suite bin oui j y etais

Et

avec ça http://www.nistune.com/

et pour le boitier de lecture http://www.obd2cables.com/products/

http://www.plmsdevelopments.com/consult_if.shtml

ça ne fonctionne que sur troll de 2000 à 2004

oui c'est possible sur des modèles de 2000 à 2004

http://www.yellowfoot.org/chaz/Consult%20Interface.htm

à lire

bon, probleme reglé trol lp relais fusilble cablage.

essais voilà ca c est fait

Merci avec du temps ca fait maintenant 5 ans que j y travaille dessus

Pour le raid oui un vrai regal, dailleur je repart au maroc le 8 avril au 25 avril.

le boitier ovale sous l ecrant est un systeme ou je regle l injecton du GO dan sla pompe en fonction du besoin route raid, je regle le quantité et aussi le temps pour injecter le surplus.

Il y a aussi une reprogramation et une modification durcissement du ressort du boitier de commande des volets du turbo.

un ecran ou on est au format geant lol

ecrant tactile

voilà de nouvelles suspensions Fournales avec réglage hauteur pour correction d'assiette quand je suis chargé

oui moi regarde sur le site tu trouveras ta reponse

Attend un peu chris je pense que cobragr41 vas te dire ou chercher

salut, moi je suis à LABEGE, si tu as inter et relais alors passe me voir samedi mp pour adresse et mon tel

A+

je suis pas vraiment d'accord avec toi pour le blindage, il n'y a pas que du sable, et sur piste cailloux, avec la vitesse les cailloux frappe dessous, et moi qui en ai pas je vais en poser pour le prochain départ

 

ecoute sa ne sert a rien surtout que d origine il y a deja des proctetions moi perso elles sont toujours là et toujours pas cassé pourtant sur les pistes ont roulaient comme même à 130klmh.Tu sais en rally raid il utilise les blindages complets pour une seul chose ! juste pour que ce soi le plus lisse posible pour faire office de luge c est tout. Les blindages c est bon pour faire du rock krowling rien d autre maintenant chacun fai ce qu il lui plai mais à quoi bon de depensse plus à la places de choses primordial pour un 4x4.

Bonjour, je ne suis pas non plus d accord avec toi, je ne te souhaite pas d en faire l experience mais tu ne peux pas dire que sa sert à rien, je pense que c est un element important d une prepas ainsi que les suspensions le reste reste secondaire et apres plusieur Raid on sais se qu il nous faut pour repartir. Chaque fois que je rentre je fais une ou deux modif pour repartir. Pour moi il faut pour un premier MAROC par exemple de bonne suspension, un filtre décanteur GO une protection du véhuicule comme un blindage, apres un véhicule bien entretenu et revise suffit pour faire son premier RAID avec le temps tu sera se qu il te faut, pour la marque je dirais pense qu a chaque fois que l on part on en prend dix foix trop donc tres lourd, j arrive a partir avce un troll et 3 tonnes sur la balance :2 (25): . Je susi a mon troisieme jeu de suspension maintenant je passe sur du Fournales.

salut, tu es où ?

je dis ça car xav@31 si tu es vers Toulouse passe me voir samedi je te ferai ça avec plaisir et pour t'éviter que ton engin ne prenne feu

Et quelqu'un connait le + gros kilometrage avec un Y61 3L (avec le meme moteur !) ??

moi Y61 de decembre 2000 moteur changé en mars 2001 suivant rappel à 4000 km maintenant j ai 150 000 et tout est d origine

merci de ta réponse Thibault,

ma frangine et mon bof habite a Carcasonne, début d'année si je vais les voirs volontier un pti tour avec nos enclumes vers chez toi...

 

a+

 

Avec plaisir ! Quand tu veux pour te faire découvrir un peu les zones TT de notre belle région

 

A+ !!

Salut a toi Toulousain au plaisir de rouler ensemble, quand tu veux pour boire un verre sur Toulouse

une autre

bon ben une tof du mien

C'est beau c'est sur. Moi j'aime bien les bavettes et comme j'ai la même couleur de carrosserie peux tu me dire où tu les a achetées. Merci.

c un fournisseur de matiere caouctchouc toulousain qui le vends, c tres cher mais pour la couleur hein faut faire un sacrifis !!

impec juste le pc arriere que je veux pfff vas y a voir encore de frais

une autre suite

voilà deux sieges et harnais

voilà une suite de modif se weekend