Paitaï

Merci Pierre.

J'avais vu cette astuce mais je ne me sens pas capable de faire ça, souder puis passer au tour en ayant un minimum d'équilibrage, il faut être un pro ... ce qui n'est pas mon cas.

Bonjour à tous.

Ou trouver un volant moteur mono-masse de disponible compatible avec les embrayages renforcés ?

J'ai posé la question au partenaire du site (j’attends la réponse), mais j'ai bien peur qu'il m'annonce un délai de 2 mois pour le volant mono-masse

Mon troll est un Y61, 3l, de 2003, 210 000 km

Merci d'avance à vous pour votre retour d'expérience.

Ajout du 16.02.2015 : 4 patrol, 1 range, 1 toy

On the rain

Entrée sur la piste 07H30 sortie 21H30. De la pluie, de la gadoue, du treuillage à n'en plus compter, des temps faramineux (400m en 2H30 pour 6 voitures), etc ... bref une journée mémorable.

Merci à vous.

En effet, la sortie était bien grasse, difficile de ne pas glisser ... mais on s'en est bien sorti, personne n'a eu de casse (pour une fois , lol).

La prochaine dans un mois ... normalement

...

Pour ceux qui ont Facebook, il y a une page qui regroupe une bonne partie des sorties 4x4 des differents groupes de NC : https://www.facebook.com/OffroadNC?ref=hl

Merci comme d'habitude superbe !

 

 

PS: il lui manque quand même une belle bannière Patrol-gr.net à ce beau Troll

C'est vrai ... ben je viens juste d'en commander une à l'instant.

Ajout du 15.01.2015 (3 Patrol, 1 Land Cruiser)

Les Sources

Donc c'est bien ça, le turbo siffle normalement. C'est juste le bruit qui est atténué par les conceptions des pièces de filtration. Merci Pierre

C'était juste pour ma culture personnelle et connaitre un peu plus nos trolls.

...

Note : moi je ne l'entendais pas avant la modif de mon échappement. Sans doute a cause du 'bruit' dans le troll, plus de moquette depuis longtemps

Hello.

Je n'ai pas trouvé réponse à cette question => Quand on modifie l’échappement (sur un 3L de 2003), et notamment la suppression de la gamelle arrière, on entend le turbo siffler quand il arrive à 1.0 et plus (le mien monte allégrement à 1.3, 1.4 même ). So, on entend le turbo siffler à cause de la libération de l’échappement (il siffle tout le temps et le bruit est atténué par la conception de l'échappement et ses gamelles) ou le turbo se met à siffler à cause de la libération de l’échappement ?

Merci par avance aux spécialistes

Ajout du 23.12.2014

Brumes au Dzumac

Pas de scènes spectaculaires, , juste pour l'ambiance du retour. Ce que l'on ne voit pas dans la video, c'est qu'elle se passe entre 700 et 800m d'altitude environ et il faut bien longer la falaise car il y a des ravins de 300m ...

Yo man.

Si tu veux faire quelques franchissements n'hésite pas à contacter le club (DoublePont) et si tu veux modifier ton troll, ben viens voir les notres à l'occaz. Il y a quelques Troll bien modifiés ici.

@ Bientôt

Ajout du 27.10.2014

Le Christopher's Bridge

Thonkss à vous

...

Le pire en plus, c'est que tous les ans il y a une sortie raid qui dure 7 jours. Ils sont partis justement dimanche dernier, moi suis deg, car j'ai cassé un moyeu il y a deux semaines, du coup on reste au boulot.

On attend tous leur retour samedi prochain pour visionner les photos et vidéos. Ça risque être dantesque car la sortie s'appelle 'Les 30 radiers' ; ça veut tout dire. lol

...

On va se consoler dans 2 semaines avec une sortie qui a quelques passages ... 'acrobatiques'

Ajout du 13.10.2014

Alice

Mon troll avait envie de faire pipi samedi dernier

Il y a longtemps que je n'avais pas posté une tite vidéo lol

Ajout du 23.09.2014

Sortie aux Sources d'Eaux Chaudes et St Gabriel

enjoy

Je poste ici quelques liens qui sont des souvenirs de sorties où le Troll y a participé mais pas vraiment de 4x4 hormis les pistes d'accès aux postes de sécurité.

Rallyes sur piste terre :

- Championnat Asie pacifique 2014 => Rallye International de Nouvelle Calédonie 2014 on Vimeo

- Rallye de Kouaoua 2014 => Rallye de Kouaoua 2014 on Vimeo

Transcal 2014,

- Raid à pied sur deux jours dans la chaine : Transcal 2014 on Vimeo

Jeep's life 2014

- Sortie familiale multi activité (canoé, tir, 4x4) => Jeep's Life 2014 on Vimeo

Enjoy

Des news de l'évolution du troll . Ben depuis la dernière fois, les élargisseurs d'ailes souples ont été remplacé par des plus larges de 12 en provenance d'alaplast. Ca lui donne une belle gueule mais chiant à monter car les polonais ne sont pas les pros du 'bien finis' . J'ai du les retailler un peu pour l'ajustage. Des coquilles de pont avant et arrière de chez Hard Case ont été rajoutés, ca me rassure lors des franchissements caillouteux.

Sinon, le plus important, si je puis dire c'est le montage d'un Lokka dans le pont avant : le bonheur total. Le seul bémol, ca ne fait pas bon ménage avec les moyeux automatiques. Il faut impérativement les mettre sur lock quand on passe en 4x4. Du coup, la prochaine modif sera le montage de moyeux débrayables manuels.

Merci Pierre, je m'en doutais mais bon j’espérais quand même une autre solution au cas où.

(vais m'occuper de ça le week-end prochain car la saison recommence dans 2 semaines).

@+

Bonjour.

J'ai une question pour ceux qui ont changé leurs injecteurs sur un Y61, 3L, via la méthode décrite dans les astuces. Je m'explique, après avoir remplacé les injecteurs, je me suis aperçu que les manchons fuyaient. J'ai donc re-démonté l'ensemble pour les changer (voir la photo). Le hic c'est qu'il est quasiment impossible de remplacer celui du numéro 4 (coté habitacle, celui du fond).

Y a t'il une astuce à part démonter l'ensemble de la tuyauterie ? Car en poussant la tuyauterie d'arrivée au maximum on est obligé de déchirer le manchon pour le sortir et dans ce cas pourra t’on mettre le nouveau ? Je n'ai pas osé le faire et j'ai remonté l'ensemble avec de la pâte à joint mais il fuit quand même. (Va falloir ré intervenir une 3 fois suis deg).

Merci par avance pour votre retour d'expérience.

Merci à tous pour vos avis. C'est vraiment super car pour des gars comme moi qui ne sommes pas mécanos, on en apprend tous les jours, même dans un cas aussi simple que celui-ci, ben on arrive à se tromper.

Puis c'est en forgeant qu'on devient forgeron :2 (14):

Merci à vous. C'est ce que je pensais aussi mais "des voix" disaient qu'il fallait au contraire le mettre sur le -, comme pour les fusibles.

Mais pas grave, ce post étaient aussi pour rire un peu de ma bêtise.

Le changement a été fait en 10 mn, pas eu de souci

Tksss

Hello.

Cette après midi installation d'un coupe circuit a travers la calandre pour le treuil.

Il a été monté sur le fil noir - de la batterie vers le treuil.

Test du système : miracle rien ne se coupe qu'elle que soit la position du coupe-circuit.

1. Coupe-circuit hs (il est neuf)

2. Treuil mal isolé et il fait masse avec son corps

3. ???

Solution : monter le coupe-circuit sur le fil rouge + de la batterie vers le treuil ????

Merci par avance pour vos avis

Pscl:2 (15):