nitro

bon il est vendu

je n'avais pas vu ta question, je ne sais pas appelle le.

ben je dirais pas normal sauf si le gars qui a mis de l'huile avant s'est planté, normalement elle ne noircit pas (surement cette idée là). peut-être as-tu de la boue qui s'est mélangée à l'huile en entrant pas la mise à l'air (peu probable mais pas impossible) je ne vois aucune pièce qui peut créer ce phénomène dans une BT

bon là on est d'accord pour chris59 t'inquiète pas tous ce qui n'est pas-troll c'est de la chariotte ou pire forcément si on se retrouve sur un site qui ne parle que de pathfinder le discourt sera différent mais faut quand même comparer ce qui est comparable

si non pour l'arrière suivant ta rehausse le mieux serais de faire un 4 link

bienvenu voisin

bon je vais te dire un truc mais je ne pense pas que ce soit la meilleur soluce t'as qu'a changer de femme nan sérieux changer ton 61 pour un pathfinder faut être fou pour prendre une telle chariotte enfin bon moi je dit ça ..... bon courage pour la suite

toujours pour le même copain qui vend son moteur (vivement qu'il ait le net ), donc pour toute question appelez directement... donc une boite à vitesses de patrol gr marche nickel, les vitesse ne sautent pas + une double boite de transfert (réduction totale de 200 %), vendue complète et assemblée avec les leviers ..... l'ensemble rallonge la boite de 21 cm donc sur patrol long ou court rallongé ou proto l'adaptateur des transfert est neuf made in kangourou (Marks4wd) possible de faire un lot avec le moteur 2.8td (voir http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=93495) prix des boites ; 1300 euros 06 81 95 97 11 quelques tofs de l'ensemble

je met cette annonce pour un amis, donc pour toute question appelez directement... vend moteur nissan patrol gr , 2.8 td qui est encore en rodage 292000km je viens de le refaire il y as environ 1500km -culasse 70000km -segmentation neuve + déglacage des cylindres -coussinet de bielle neuf -joint de queue de soupape neuf -distri + pompe a eau neuf ....................... seul truc le joint spy d'acc fuit un peut malgré qu'il soit neuf vendue avec tout le faisceau électrique + compteur si vous le souhaiter + tout les périphériques prix 1000 euro a débatte 06 81 95 97 11

pour un y60 poids à vide 1835 kg poids total en charge 2450 kg poids total roulant 5635kg poids tractable freiné 3185kg

pour un 61 long : poids à vide 2245 kg poids total en charge 2920 kg poids tractable freiné 3500kg charge sur galerie de toit 200kg pour un 61 court : poids à vide 2090 kg poids total en charge 2700 kg poids tractable freiné 3500kg charge sur galerie de toit 200kg pour ton permis il est encore bon il faut juste faire la visite médicale

oui c'est son défaut au TD6 mais tu peux facilement résoudre ce problème, fais une recherche sur le site et dans les astuces tu trouveras ton bonheur

bon choix

n'importe quoi moi j'ai lu 3L non sur un 3.3 je ne voie pas non plus

un boitier électronique ?

tu cherche pas 1 JOB si tu as les moyens de mes prétentions pourquoi pas

moi je dit que pour le TT un 3.3 est un régal ça passe partout au ralentis ou presque faible cout à l'achat et à l'entretiens sauf s'il est rouillé de partout le soucis du 3.3 comme tout les trolls le poids

si ta pédale est morte j'en ai une à vendre ... une pompe aussi bonne recherche

ah moi j'aurais dit entre 4 et 5h

si c'est une prépa dessoude le carter d'huile moteur est peut être plus volumineux vue l'utilisation qu'ils en font jolie troll bonne vente à toi

moi je pencherais pour le débitmètre...

impressionnant la liquidité de cette boue

la boussole tout est incorporé à l'intérieur du plafonnier, il n'y a aucun fils qui va vers un capteur éventuel. Pour la température c'est la sonde que pierre a indiqué.

moi je salue toujours même sur l'autoroute enfin sauf si je ne vois pas par un moment d’inattention en train de regarder l’autostoppeuse intrépide sur le bord de la route

pour les Foamcell ce que je peux te dire deux choses : -1- pour utilisation sur route et chemins en france ils sont super rien à dire que du plaisir -2 - pour une utilisation dans des pays chaud comme au sud du maroc ils ne résistent pas à la chaleur j'en ai deux qui m'ont lâchés sans pour autant faire le paris dakar , d'après gustave cet amortisseur ne tiens pas la chaleur il monte en pression et fuit c'est ce qu'il m'est arrivé, il me les as changés par des OMESPORT voilà si ça peut t'aider par contre je n'ai pas assez de recul pour la fiabilité des OME mais leur comportement est proche de toughdogs sur route.