nitro

oui c'est clair et c'est tout à fait ça ! si tu veux mettre du 16 tu change tes jantes !

je ne comprend pas trop le problème de la taille de jante ! sur une jante en 16 tu met des pneu en 16 et en 15 pour une jante en 15 ! qu'elle fasse 16 ou 15 ce qui compte c'est le diamètre total du pneu ! non, me trompeje ?? donc si tu as un jante en 16 avec un pneu 265 70 16 (origine sur un 61), si tu met des jantes en 15" tu compense en 265 75 15 pour avoir quasi le même rapport. non ??

moi je comprend qu'il veut savoir les dimension d'origine d'un y60 ! perso je pense que si tu fait un tour dans les poste pneumatique tu devrai trouver ton bonheur (moi j'ai un 61 !)

c'est trop dur !!

alors quand je dis que j'ai tout démonté, j'ai fait exactement la procédure décrite dans un poste que je n'ai pas retrouvé mais que je te mets en pdf ci-dessous. la vanne egr est toujours en place, j'ai mis une plaque en inox à la place de la pièce qui est entre le collecteur d'air et la vanne egr voir photo. pour voir si cette pièce à déjà été enlevée tu peux démonter assez facilement et rapidement la pipe de la durite B page 3 car quand tu enlèves cette pipe tu vois directement la pièce (photo) et ça te permet également de voir si il y a nécessité de nettoyer ton collecteur ou pas ! neutralisation_vanne_egr_sur_patrol_td6_945.pdf

par contre j'ai laissé les électrovannes dessus comme ça si j'en ai besoin, pas la peine des les chercher !

salut pur moi c'est le jour et la nuit ! il faut dire que le collecteur d'air était complètement bouché !! je consomme beaucoup moins mais surtout il as une patate d'enfer ! Comme c'est mon premier 4x4 je ne me suis pas rendu compte tout de suite du problème, le temps de m'habituer à la bête (que je trouvais un peu poussive !) quand même ! bref c'est surper ! pour ma part j'ai choisi l'option de tout démonter et nettoyer quand on voit le m****de qu'il y a la-dedans !

perso je trouve "ça" laid. je ne voie absolument pas au volant de ce truc ! je trouve, et ça n'engage que moi bien sur, que l'on change carrément d'optique du 4x4. après faut voir ça de plus près et comme tout les véhicules avec de drôle de forme on fini bien par s'habituer ! regarde la twingo quand elle est sortie elle faisait presque peur !! aller à l'évolution

question qu'est ce qu'ils valent le pneu michelin latitude cross ?

oui pour une petite, mais une valéry ça doit prendre environ 7A si elle n'est pas débridée !

dit donc pierre c'est quoi ces durites dans ton aile ??

tu peux aller voir ce poste aussi ==> http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=67790&highlight=

salut direct batterie une cb ça consomme !

salut mais bien sur il se vend des protection en caoutchouc si non moi je les faisait avec du venilla auto collant et quand tu met ton antenne tu fait gaffe qu'il n'y ais pas une limaille et quand tu l'enlève tu ne la tire pas mais tu fait levier sur un côté !

moi aussi

c'est vrai ça superbe troll

ok sans problème quand tu veux ! c'est sur qu'une valéry tu ne la case pas partout surtout que de mémoire elle est assez épaisse ! remarque la mienne j'ai réussi à l'intégrer dans la console au dessus du poste radio c'est une eurocb oceanic mk3 il as fallu que je démonte les tôles d'habillage de la cb que je soude l'antenne directe sur la carte électronique, pareil pour le mic l'alimentation et le haut parleur !! mais ça loge sur ce @+ quand tu veux no problème !

yes mais je pense que tu as quand même un soucis à régler quelque part ! si tu ne t'en sort pas tu peux toujours passer me voir on prend l'apéro et après on voie ton problème une petite grillade entre temps et c'est marre !

bon galère avec mon scanner pas grave j'ai trouver ce petit digramme qui représente la "couverture" ou plutôt le rayonnement d'une antenne. - une onde entière en 27MHZ = 11m - 7/8e d'onde = 9.62m - 5/8e d'onde = 6.85m - 1/4 d'onde = 2.75m tous ça pour dire que ce sont de grande taille d'antenne (11m sur le toit du troll ça passe pas partout!) donc pour compenser ces hauteurs on as ce que l'on appel une self un bobinage fait pour compenser ces hauteurs d'antenne donc on constate que une 1/4 d'onde mesure 2.75m il y as certaines antennes 1/4 d'onde sans self de cette longueur mais peut pratique dans les bois! mais l'avantage de la 1/4 d'onde c'est que ta self est plus petite donc moins de perte et surtout meilleure gain ! par contre la portée sera moindre si tu veux dialoguer avec des stations qui sont à 100 ou 200 km mais c'est pas ton cas! pour finir dans l'illustration ci dessous tu voie le rapport hauteur distance de propagation en fonction de l'amplitude (onde): - sur le premier schéma tu as une amplitude de 1/8e d'onde - 2e 1/4 d'onde - 3e 1/2 onde - 4e 5/8 d'onde - 5e 7/8 d'onde - 6e 1 onde tu peux noter en passant que plus tu va vers l'onde entière plus la distance émission réception sera longue mais tu risque de ne pas entendre les locaux! pour remédier à ce problème on utilise des radiant au niveau de l'embase. bon voilà j'espère être clair, c'est une vision simplifié et schématiser de la chose, si tu as d'autre question n'hésite pas!

oui je n'ai pas pu le mettre je te ferais un truc plus tard ! je te conseil quand même de résoudre ton problème en essayant avec ta Valéry avant de mettre l'ampli.

si tu as une clim automatique tu la met en auto et au minimum en demande de température. quand ils t'ont refait la charge est ce qu'ils ont chercher les fuites ou pas ? à savoir si ta clim ne fonctionne pas pendant un moment (surtout en hiver) les joints se dessèchent et surtout ton circuit frigorifique n'est pas huilé par l'huile du compresseur ce qui créer des fuites le plus souvent au niveau des jonctions des sertissages tube alu / flexible. vérifie la partie électrique comme te l'ont dit les collègues.

si tu peux essai avec une autre antenne la même que la tienne tu dévisse juste la self avec le scion de l'antenne pour voir. si tu ne peux pas commence par regarder au niveau de la self j'ai eu une magnum dans le temps (c'est la même que ta ml) et la self c'était coupée à l'intérieur pour y accéder : 1. tu dévisse l'antenne du socle 2. tu en lève le scion (1 de la photo) 3. tu dévisse la partie du ressort (2) 4. tu en lève la cale (3) 5. tu revisse le ressort sur la tête de la self ensuite tu tape le ressort sur un bout de bois pour extraire la self de la coque en plastique (4) et tu vérifie que tout soit bien connecter et qu'il n'y ai pas de coupure ça arrive souvent au niveau de repère (A, la première photo, c'est ma magnum). pour ce qui concerne les longueurs d'ondes ça vas dépendre de ton application comme je te l'ai dit plus haut, mais en règle générale je te conseil une 1/4 d'onde car (pour faire court et schématiser) le flux de ces ondes est plus concentrer dans un angle d'environ 45° par rapport au scion de ton antenne ensuite la 1/2 onde vas avoir un champ plus ouvert etc...(voir dessin vite fait !! )

Modèle : y61 td6 long Année : 1998 Conso moyenne sur route : 13 litres Conso moyenne En TT : pas encore fait !! Dimension de pneu : 265/70/16 ( il y as surement des réglages à faire !)

c'est quand même bizarre que sur 2 km même avec une ml 145 tu n'ai plus rien. je suppose que tu as bien tout vérifier donc pour ta question suivante la K40 fait environ 1m50, 26/28MHz, c'est 1/4 d'onde ce qui te donne un bon gain pour nos paysages (la ML145 est une 5/8), 250w max ( j'ai déjà pousser la mienne à 350w mais bon), avec un fouet d'environ 3mm d'épaisseur (donc solide) et la self est moulée. n'oublie pas qu'il n'y as pas que ton matos qui compte si t'es collègue ont des petite antennes genre 30/50 cm ça sortira pas de la montagne ni tu trou ou il peuvent être ! de mémoire, tu règle ton ampli en pleine puissance et tu met ton TOS mètre entre l'antenne et l'ampli. c'est un très bonne ampli pas un joujou pour décorer le salon ! n'oublie pas que si ta cb délivre plus de 4w baisse un peut sa puissance, ton ampli est fait pour avoir 4w en entrée et te délivre environ 150w. pour info sur la K40 : ==> http://www.dirland.fr/catalog64.html ==> http://www.gotechnique.net/ant_mobile_cb.htm pour info sur les antennes en générale (très bien fait): ==> http://pagesperso-orange.fr/lesantennespourlesnuls/index.htm

oui mais : - les DD des pc portables sont plus "fait pour" du fait qu'il tournent moins vite (5200T) qu'un DD d'ordi classique - un DD de portable est plus compacte qu'un DD 3"1/2 donc moins de tête de lecture et moins de disque empilés tout ça pour dire que tu ne flambe pas un DD de portable comme ça si non il y as la solution d'acheter un SSD qui coute très cher mais pas de tête de lecture donc les temps d'accès sont très réduits et surtout tu peux le secouer dans tout les sens ! pour info un DD de 2"1/2 (de portable) classique coute environ 70€ pour 300GO et un SDD coute environ 370€ pour 128GO mais franchement je pense que tu auras plus de problème de fils coupés ou plaquettes dessouder que de DD qui lâche.